ben06

Viz. příspěvky nahoře. Buď v klidu, u mě se po dalších 3 letech nic nezměnilo, Dunlop hučí stále, na zimních 15" Nokian bylo relativně víc ticho. Počítám, že něco jde i na vrub každoročnímu prohození zadek/předek, ale poslední 2 roky mám už celkem malý nájezd.

Já mám sice Rapida 2019 a je jedno jestli taky Style a 2 znalí lidi to zkoušeli a oba nedali ani přes diagnostiku

Nedávno jsem si nechal měnit volant za obšitý a byl jsem upozorněn že je ve fcl jiný.

Já jsem měl už 2x za 4 roky jen přicpané trysky

EGR? Měl jsem s ním problém ještě v záruce ale v ustálené rychlosti. Diagnostika? Takto je to věštění...

Chybí ti ještě vzduchový, kabinový filtr a palivový? Ten u mojeho 1.0TSi není. Mě teď taky končí záruka a budu pokračovat v AS už s vlastním materiálem a výhradně s úkony které si sám vyžádám a rozhodně ne podle plánu výrobce. Maximálně příjdu jen o záruku mobility.

Z ručičky teploměru nelze na 100% vycházet je to už jen pouhý sdělovač že má motor "provozní" teplotu. Teď je sice relativně teplo, ale zkusils zakrýt chladič? Chtělo by to zjistit opravdovou teplotu motoru třeba krabičkou ELM. Bude i nový termostat opravdu OK?

Záleží čím mažeš

Pravděpodobně páčka, zkus ji prostříknout čističem kontaktů

Cestování po STK je zbytečnost. Co STK jiný názor? Všichni víme jak výklady legislativy občas na konci "potravního řetězce" v praxi vypadají. Napiš konkrétní dotaz na MD a jedině tam dostaneš směroplatný vyjádření a ne vachrlatý názor šmudly z STK.

Bez závazného stanoviska a metodiky MD na které se lze odvolat je to jen plácání a plácání. Napiš si tam o vyjádření.

Ptal jsem se na jinou baterii, ale nevadí. Ano má se připojovat výhradně na kostřící bod.

Problém v nabíječce? Jinou baterku to nabíjí? Já si dokoupil druhou lídlovku (v akci jen za 180,- kč), protože jedna pro 3 auta 3 motorky a další techniku má práce víc jak dost. Za pár týdnů končí 5 letá bohatě využitá záruka na auto a původní baterka si zatím žije svým životem a momentálně zase i s káblíkem.

Dřív jsem jezdil nepravidelně 130km do práce vždy mě po vystoupení z Rapida "chytly záda" a kolega spolucestující se mě smál a on si nikdy nestěžoval. Dnes jsem po dlouhé době dal 2x100km a pohoda. Asi tím, že už do té práce nejezdím.

Zainvestoval jsem do O1 1.6BFQ 2009 před rokem, zapečené kroužky, rozvody, náplně a vše kolem za cca 25.000,-. Auto je jinak v kondici, má jen necelých 200.000 a bude jako druhé v baráku doufám ještě hodně dlouho.

Měnit podle plánu po 30.000? Mám 70kw Rapida 2019 a první výměna byla po 5.000 a pak vždy po 15.000 až do letošního roku. Byl jsem se dnes objednat na plánovaný servis po 5 letech a mimo servisu brzdové kapaliny bude i olej mimo plán a sice jen po cca 6.000km i když už auto teď už moc nejezdí. Tyto nesmyslné intervaly mě vyškolily u O1 1.6BFQ která žrala až 1L na 1.000km a neminula výměna zapečených kroužků ve 180.000km.

Předpokládám, že nemyslel elektroniku sedaček, ale zbytečné fičúry Scaly samotné

Tak hlavně jak píšeš že to funguje, nevrže a neskřípe.

A cena té opravy?

Připojením káblíku se vše vrátí, diagnostika nic nevykazuje a to jsem byl v AS i s reklamacemi. Na zimu jsem ho vrátil, odpojení nemá smysl, protože venkovní teplota stejně potlačí debilní nabíjení i podle V-metru v zapalovači. Za pár týdnů mě končí 5letá záruka, baterka má v klidu trvale pod 12V s káblíkem i bez káblíku a to ji dokrmuju lídlovkou.

Samozřejmě reklamace dokud je to v záruce.

Není třeba kódování jak u některých starších modelů?

Nesmysl za díl nebo práci? Já s AS nemám 15 let problém a. právě mě končí 5letá bohatě využitá záruka.

Páčka nová, nebo jetá? Vždyť sis odpověděl vlastně sám.

Mám taky 1.6 BFQ 75kw Tour 2009 😀 . Už rok od překroužkování motoru přidávám do paliva VIF a do Rapida 1.0 Tsi taky a už ho budu dávat pořád, protože jsem občas vynechal. Žádná úprava motoru se nedělá, ŘJ se sama za nějakou dobu přizpůsobí jinému palivu. Že už mají na ONO ty sračky mě překvapilo, chtěl jsem zítra ještě nabrat něco do pily a motorek. Naštěstí mám v ZL kraji několik benzínek EO s N95 i bez sraček úplně i dle jejich apky.