ben06

mě několikrát fiktivně doručili balík a rovnou ho šoupli na poštu, stíznosti sice uznány ale já byl doma a čekal na zásilku, jsou to *uráci

v Plzni nevím, ale zajel bych třeba i do Prahy podívej se na cardiagnostik.cz, prohledej příspěvky o tempomatu, poptával jsem se u nás na O1 a ceny byly úplně jinde, v servisech tě oškubou jak holátko

OK chalani , zítra jedu 300km do Prahy pro řemen a taky do práce

tak za 1. klimu dodělávala firma na zakázku pro 1. majitele - vozilo léky, tak žádné samo doma 2. auto nebylo doma když jsem se ptal na řemen 3. první klíňák jsem měnil sám asi víc jak před 30 lety tak se rád nechám od vás poučit o jeho výměně 4. k typu řemenu stačilo nahodit typ xPKyyyy (za x dosadit počet drážek a y délku) a mohl jsem hledat ... to mi tady nikdo neporadil 5. libero má pravdu ...niektoré príspevky som sa tu naučil už brať s nadhľadom 5. čekal bych radu od něko kdo ví, ne zbytečná invektiva vážení mistři, senioři a veteráni

no myslím kdybys čítal trochu pomaleji tak jsem psal : nemůžu ho zatím sundat a ne že to neumím nebo že to nejde, k ušmudlancům v servisu s feldou nepojedu čekal bych radu od něko kdo ví, ne zbytečná invektiva vážení mistřii, senioři a veteráni

auto už je doma tak jsem řemen shodil, označení nějakým nečitelným kodem, made in canada, 1999, na dotaz odpovím si sám: mělo by jít o víceklínový řemen řady 4 PK příslušné délky, ten můj je kratší než origo, byl problém ho někde najít ale jeden se naštěstí válí někde v Praze, děkuju všem za pomoc.

čekal bych radu od něko kdo ví ne zbytečná invektiva, až budu moct tak řemen shodím .....

no není je skoro KO, vrtí se přes kladky a řemenice z obou stran tak značení už bude dávno v......, na poněkud přívětivějším foru jsem se dočetl s problémem délky řemenu a ze 6dr. snad dělali 4 drážkový ??? V motoru je vše 4dr. akorát kompresor je 6dr., motáž klimy dělala kdysi firma. Užitečnou radu už tady nečekám a radši ho sundám, Díky.

díky za moudré rady chytrých odborníků (do servisu v BA to opravdu nedám) fakt jste dobří

dnes se mi ozval klíňák že brzy odejde do kopru, u autě je dodělávaná klima od předchozích majitelů a nevím jaký koupit, v motoru byl 4 drážkový (řemen teď vrtí ještě na 3 drážky), nemůžu ho zatím sundat abych podle něj koupil druhý, moudrá kniha hovoří o 6 drážkách, ale já tam mám na klice a altíku 4 drážky. Jaký tedy koupit?

když ksem koupil toura tak po první zimě jsem měl něco podobného, dojížděl jsem tehdy do práce přes CHKO kde se nesolí, schytal jsem pár spch od sypače s drtí - ten šulin co s tím jezdil užíval absolutní přednosti v jízdě s radlicí, místní cestlepiči užívají hodně ostrou drť asi před 5 lety z toho byla aféra okresního formátu zkrz defekty. Teď dojíždím do Prahy a po 300km je auto zase jak solnička tak nevím co je lepší ...

4 roky ??? tady už je možné všechno, snad 2 roky !!!

čudl drží vzduch v nádrži pro prostorovou rezervu při teplotním rozpínání paliva, pokud ho povytáhneš vypustíš tento vzduch a dostaneš tedy o pár litrů paliva víc do nádrže, že by měl čudl přímou souvislost na palivoměr to si nemyslím

aktuálně najeto 52 tis.km na LL olej od mušle, blíží se mi 2.výměna a dolil jsem za 52 tis./3,5 roku necelé 2 litry, dálnice jezdím cca 500km měsíčně. U proměnlivého intervalu zatím zůstávám

jestli budeš vozit 4 chlapy kažý týden 350km do práce v F1, tak si rádi přesednou do O1 a ještě lépe do O2, pro hubeňoury a děti v zadu to nemá smysl řešit

nápravu sis zkurvil asi, když to háže a to se stává, tak kola převážím, já to dělám každou zimu automaticky, když gumy hobluješ po suchých cestách tak vzorek ubývá i na debikách - jezdil jsem vrány i debiky v podhorské oblasti oboje OK, k tomu že jezdíš se špatnou geometrií není co dodat to je tvoje péče o vůz a neříkej že to nebylo znát na řízení. Na feldě mám po vránách darované debiky a na octě GYUG7+.

já objednal v únoru 09 a jezdil koncem května 09, keců a mlžení prodejce týden co týten jsem si užil dost - jak to potlačí do výroby a pikaču, málem jsem byl bez auta protože stará felda už byla skoro prodaná ...

prodejci naslibují hory doly, ale čekačka na běžný model 3 měsíce není nic neobvyklého

u auta na dojetí mu to vadit nebude že to zase zhnije, já těsnění obstříkl rezistinem a nezatékalo mi za sklo nikdy

mám dojem, že můžeš mít klimu nebo posilovač oboje ne

léta jsem zakrytí chladiče nejen traktoru jak tady někdo mudroval řešil taky kartonama, clonu mám už 3 zimu, jezdím asi víc jak někteří ze zdejších leštěnkářů a i v zimě cca 50% jízd po D1 a motor je pořád čistý, bez clony účinnost topení při -25C nic moc, za mě clona ano, listy z pornokalendáře a tépichy ne (šroubky mám začerněny).

jo má tady spoustu fanošů

tak dnes jsem tam opětovně několikrát volal a po domluvě pošlou chybějící položku a 1L oleje co vytekl do balíku, takže s omluvou za mě škodadíly ANO

pro vojnar: tak jsem se konečně dovolal do skoda-dily.cz (škodadíly), mám to nafotit a pak se mi vyjádří k oleji, nicméně položka za cca 250,- chybí

tak jsem nakoupil na škodadíly, ze 7 položek jedna chybí, LL olej byl vytečený do balíku, telefony neberou, ma mail nereagují, já nedoporučuji