5icz

Jo, mozna to dokaze preradit z licheho na lichy primo. Ja se pri predjizdeni nedivam, co mam zarazeno, ale proste mi vadi, ze pri predjizdeni to nekdy podradi, vyrazi na chvili jak raketa a behem chvilicky radi vyse, coz pocitove trva strasne dlouho. Hlavne se mi to stava pri predjizdeni z nizsich rychlosti do 80km/h.

Mam ted najeto 20tis km s 1.8TSI DSG a co mi na DSG nejvic vadi je, ze obcas pri predjizdeni prevodovka podradi, auto se tvari ze pojede jak raketa a najednou behem nekolika desetin vteriny (kdy vyjedu do leveho pruhu) zase radi a toto druhe razeni je pocitove (nevim jestli i realne) strasne pomale. Rezim S s tim nic neudela. Mozna je to zpusobeno tim, ze DSG neumi radit primo z licheho stupne na lichy, ale musi tam aspon na chvili hodit sudy stupen. Jednou se mi dokonce stalo, ze jsem chtel predjizdet, auto vyrazilo, ja vyjel do leveho pruhu a najednou DSG zacala radit vyse a toto razeni trvalo tak dlouho, ze jsem se lekl, ze nastala nejaka porucha a prestal jsem predjizdet. Jinak to, ze DSG i pri malem seslapnuti plynoveho pedalu okamzite podrazuje je proste vlastnost teto prevodovky. DSG pri plynule jizde okamzite radi co nejvyssi stupen a to nejde dohromady s tim, aby pri slapnuti na plynovy pedal (zrychleni) nepodrazovala.

Myslim, ze tady bude problem jinde, nez v nastaveni uhlu sklonu steracu. Spis bych si dal sterace do servisni polohy (vypnuti zapalovani v momente, kdy jsou sterace nahore) a zkusil rozhybat rameno.

To, co tady resite, uz jsme v tomhle vlakne davno vyresili. Staci si ho precist cele.

No tak vzdycky se to da otevrit rucne ne?

V navodu pro limuzinu se pise, ze to pri teplotach pod +4 st nemusi fungovat. Asi to bude pro kombi stejne.

Mirku, s benzinem musis pred predjizdenim podradit. Pokud to zvladnes, nema TSI s predjizdenim problem. Nebo si kup DSG a pak jen mackas plyn.

Prezuj to zpatky a na zimu kup 17ky nebo klidne 16ky.

Akorat tam ma jednu chybu - pri aktivaci ESP blika kontrolka. Taky jsem si myslel, ze neblika, ale je to tim, ze ESP se zapne, az kdyz malem auto dostane hodiny.

Navod jasne rika pouzivat rucku. Na druhou stranu jsem jednou omylem za pomale jizdy zaradil P, kola se zasekla a v pohode to prezilo, takze to asi neni uplna hrachovina. Setrvak se podle mne nijak nenici, protoze v poloze P je prevodovka uplne odpojena od motoru.

Pokud jezdis po nemeckych dalnicich, tak by se ta spotreba dala chapat. Jinak nechapu, jak se da takhle dlouhodbe jezdit a nezabit se.

Modra aqua, tahle barva se mi libi hned po bile.

Me taky prijde, ze v barve laku to bylo elegantnejsi. Ted je to trochu jak monokl.

Ja mam supika z Danska. Oproti ceske cenikove cene sleva asi 25%.

Kdyz vydim ty poslapany gumovy tesneni u dveri vzadu, tak si rikam, ze to asi moc dlouho nevydrzi. Tohle kluci ze skodovky moc nevychytali. Jinak se mi zda, ze mas nejaky vysoky podvozek - to je paket na spatne cesty nebo normalni podvozek?

Nejde to nastavit, ma to byt porad zaple.

Jo, asi na tech vyssich rychlostech, kdy se to projevuje neco bude, protoze to slysim hlavne na dalnici.

Jojo, pazvuky jsou nejhorsi zavady. V servisu se s tim vetsinou nechteji srat, takze je lepsi si zjistit pricinu sam. Vzdy plati, ze nejdulezitejsi je co nepresneji zjistit misto, odkud to vychazi. Tzn. vzit si pomocnika a ten at se snazi nasimulovat zvuk (otacky motoru, jizda po hrbolech) a ten druhy posloucha (i hmatem) a meni pozici hlavy, prohyba plechy a plasty. Co si clovek udela sam, udela si nejlip. Taky mam jeden pazvuk, ale myslim si ze je to spis vlastnost nez chyba - kdyz prsi a mam pustene sterace, tak obcas slysim zvuk nekde z prostoru pred volantem, jakoby nekde neco probijelo (rychle preskakovani jiskry), trva to tak 5 vterin, pak je slyset cvaknuti nejakeho rele a je zas ticho. Behem minuty zase 5 vterin a pak klid. Skoro to neni slyset, ale je to tam a vubec nevim, co to je.

Hlucici TDI uz tusim nekdo nekde resil a prislo se na to, ze jeden ze silentbloku motoru byl spatne vylisovany a po case se zlomil, pokud si dobre vzpominam.

Ja taky premyslel jestli hlinik nebo drevo do cerneho interieru a nejdriv, ze drevo ne, ze to je jak pro dedky, ale kdyz jsem videl, jak lacine vypada ten hlinik, tak jsem vzal drevo a ted mi to prijde docela fajn, asi uz jsem dedek. Ty podlozky pod nohy vzadu jsem dostal taky a hned jsem je vyhodil, protoze mi to s nimy prislo dost nepohodlne.

No jen tak mimochodem svetla se ostrikuji jen pri kazdem patem ostriknuti predniho skla. To mi prijde ok.

Proc porovnavas cenikove ceny? Nevim, jak je to u VW, ale u Skody ti kazdy prodejce rad da slevu minimalne 100tis.

Pokud nemas na knofliku polohu auto, tak to asi v aute nemas a dodelat to bude slozite, protoze k tomu potrebujes jeste senzor. Mimochodem na Superbu mi pri dennim sviceni sviti i svetla vzadu

A podle ceho jsi to serizoval? Metodou pokus-omyl?

Pokud do 2 s od zamknuti auta stisknes tlacitko na zamknuti znovu, tak dojde k vyrazeni bezpecnostni pojistky a auto lze odemknout zevnitr. Mozna je to ono.