Jirik.DC

dělal a jde to celkem dobře..co s tím máš?

Tak fajn, po sto první diskuze na stejné téma..pokud svítí potkávací světla, tak zároveň s nimi musí svítit i světla obrysová a ty jsou na vozidle vpředu a jsou i vzadu, tedy svícení potkávacími ala "Amerika" u nás povolené není, pokud to tak někdo má, je to čistě na něm, ale povolené to není, nevím, co se na tom nedá pochopit, že se nad tím někteří zde stále podivují.

Důvod jednoduchý..tento způsob svícení není u nás povolený, pokud nepoužiješ homologovaná světla pro denní svícení, ale to se tu mele již asi ve stovce dalších vláken

To RemyZero: Necituj bezprostředně předchozí příspěvky stále..díky

Do tohjo prostoru se nechá dát originál 1 DINová CD-Changer, zal logiku má, že ten originál držák má tři pozice a využije se jen jedna

Rozhodně jakýmkoliv zásahem do konstrukce střechy se naruší tuhost celé konstrukce, protože ta se vždy počítá u celku jako takového. Navíc je otázkou, jaký je tvar střechy na obou autech, dost poch\buji, že bude totožný co se týká rádiusů a zakřivení. Takže opravdu to přijde jako hovadina, opravdu na to nic jiného sdělit nejde..navíc určitě to neprojde u TK a ani bourat bych s tím nechtěl, pokud se to přece jen podaří nějak zbastlit

To byla reakce na to, že tu někdo chce tahat drát od hlavních parkovaček..buď by si ty hlavní vyřadil úplně (pokud jsou ty LEDky homologované i jako parkovačky, není co řešit) a nebo by mu pak svítily současně, což nejde.

Tak to bych řešil jednoduše..jsou na tom nějaké RZ, tak sice tady zpráva dobrý, ale jaká je pravděpodobnost, že na škodováckém fóru bude někomu chybět OOOO ? Zavolej na měšťáky 156 nebo státní 158 a nahlaš jim, že tam stojí opuštěné auto a oni už zařídí a zjistí, čí by to mohlo být, zda je kradené nebo ho tam jen něko uklidil. Hlavně mají možnosti podle RZ nebo VINka, pokud ještě je, zjistit v pohodě vlastníka.

jen dobná poznámka..parkovačky musí být funkční, protože musí svítit ve chvíli, kdy se používají světla potkávací. Pak by použitá světla pro denní svícení musela mít i homologaci jako obrysovky.

Tak pokud jsi volal na policajty, tak nevím, co ses mohl dozvědět, ti s touto agendou nemají nic společného už přes 8 let A myslím, že kolem případné změny z N1 na M1 jsem to zak nějak uvedl srozumitelně, rohodně se to nedá ale nazvatpouhým hlášením změny..je to celkem náročná procedůra, a to i finančně.

Mřížka se zapisovala na N1 i M1. N1 je nákladní skříňový, dříve se používal zápis M1 s dodatkem montážní. Takže možné je oboje. Mřížku lze sundat ve všech případech, nejde ale změnit při té příležitosti právě kategorie a obsaditelnost. Některé např. Fabie mají jen 4 místa k sezení. K případné změně je třeba mít požehnání výrobce vozidla (ale ne vždy ho musí vydat kladné!!), potom lze zažádat na obecním úřadě o případnou přestavbu (což je i změna kategorie vozidla).

U dveří je jeden problém. Do nich vždy po skle teče voda, to je v pořádku, pokud je vše jak má, tak zas vyteče dole kanálky. Vpředu mezi dveřmi a stahovačem je ale jakási "kapsa", ve které se postupně usazuje bordel, ne moc, ale stačí to na to, aby tam bylo stále vlhko a postupně tam odchází nejen zinková ochrana samotného stahovače, ale hlavně jeho obvodové těsnění. Pokud někomu takhle teče dveřmi, bude to patrné i na samotných dveřích, kdy dole pod tapecem budou patrné sopy po stékající vodě.¨ Já tohle řešil před rokem, kdy se dodělávaly zadní okna do elektriky..sundaly se i přední stahovače a vše je po obvodu podtmeleno polyuretanovým tmelem. Od té doby je klid. Co jsem na to koukal, tak časem by asi uhnil i ten samotný plech.

Tak tomu říkám názor, OMG Ono plastů je asi milion druhů, tedy jen tak mimochodem, jsou kanystry, které snesou opravdu jen tu vodu a ostatní chemikálie je dřív nebo později naruší. Na paliva jsou kanystry z plastů k tomu určených.

Rozhodně v pojistkách, zrovna včera jsme na to koukali s Rolbařem..takto spínané kontakty mají černý vodič na přívodu.

Jeden drobný detail..pokud mná vozidlo světla pro denní svícení, pak tato nesmí dle legislativy svítit spolu s parkovačkami..to se u policajtů neukecá

Kapota je stejná

Nevím, proč se tu řeší taková kravina, výměna motoru je přestavbou a to předpokládám, že i na Slovensku. K té se musí kladně vyjádřit výrobce, tedy Škoda a to je z oblasti utopie. Takže se značnými náklady vznikne cosi, co nesmí na silnici a co se nikdy nepodaří zlegalizovat, ale tím se tu mělo začít, bez toho to jsou jen vyhozené peníze.

No, ale já nezpochybňuji, co znamená IMHO, měl jsem na mysli něco jiného při psaní té poznámky.. Rovněž tak mě nepřekvapuje existence 2.žárovky, z toho, co jsem napsal, je snad zřejmé, že chápu, že je to pro Bolku levnější držet jedno provedení v tomto případě. Kdyby se toto provedení na trhu nevyskytovalo, asi by to bylo jinak. Takže nejsem asi ten pravý cíl pro tento typ sdělení.

Nevím to tvé IMHO, ale mlhové i brzdové světlo(resp. žárovka) vzadu jsou dvouvláknové..žárovka P 21/4 W. O to zajímavější je, že dvouvláknová žárovka je i na pozici mlhového vpravo, kde standardně mlhovka aktivovaná není, ale asi to vyjde Bolku levněji, než by musela někde sedět babča a řešit osazování těch nosičů žárovek, že vlevo má mýt dvouvláknová a vpravo klasická

Moje řeč..oni totiž v automobilkách ve vývoji jsou samá paka, co nic neznají..záměrně zdražují modely o ostřiky a čidla na nápravách, protože rozptyl paprsku u xenonů je zcela jiný než u halogenu.. Ono přitom stačí postavit auto proti zdi spolu s pašíkem a vše je vyřešeno..ooooooooooo jak prosté. To si děláš pr..l, že jinak pro všechny zde..prosím zpět k tématu, díky.

Tak pro někoho ještě jednou. Mlhovka vpravo konkrétně a reálně rozhýbat jde..sám ji mám funkční!!! A že nejde poznat, zda vzadu něco svítí nebo ne? Zkus ze zadního světla jednu žárovku z těch 4 vyndat a uvidíš hned, že to poznat je..sám už jsem několikrát OII potkal, a nesvítilo jim kopletní "céčko", věř, že to je hodně vidět. Jinak kontrola systémů se samozřejmě provede při sepnutí klíčku, teprve potom naskáčou závady, jako nefunkční žárovky, airbagy apod.

tady někdo pozorně čte..proč se ptát pod odpovědí, že když se vymění žárovka, že kontrolka zhasne, na to, zda to musí zhasnout pouze v servisu, to nechápu..a zda jde dodatečně zapojit pravá mlhovka tu už také padlo!!

Dobrý blábol, nezlob se. Ale napsat v jednom odstavci... Mám překopané xenony na kolečko a následně něco o nezákonném zákazu jízdy..to jsme opravdu v banánové republice, kde každý jen kouká, jak by co ochcal. Omlouvám se za ten výraz, ale jiný vhodný mě fakt nenapadá. To trestí oznámení za zneužití doporučuji podat a uvidíš, co se bude dít, pravděpodobně si to příště rozmyslíš a přestaneš vymýšlet takovéhle nesmysly Držím palce

Luďa ti tu už napsal, že pravá zadní z výroby není aktivní..ač se to zdá možná nelogické, je tam dvouvláknová žárovka, ale není nastavená. Jde rozchodit, což ale nebude tvůj případ. Prošel jsi všechno, zadní, přední, RZ, přední mlhovky, blinkry? Co brzdy a tak.. Když jsi si jistý, že opravdu všechno svítí, tak jedině servis, protože něco je špatně. Když jinak prasklou žárovku vyměníš, tak ta kontrolka má zhasnout. Nepopojížděl jsi s autem, když jsi měl odpojená světla?

Co třeba v servisu jako všechno?