Jirik.DC

To je jako co, fólie přímo od škodovky??

Co homologační štítky, osvědčení..vše ti k tomu dali, i na čelní pruh, nebo ten neřešíš..na čelním skle by nemělo vůbec nic být, tak proto se ptám.

Řešíte tu už docela dlouho denní svícení..dost mimo mísu a původní téma

Zkus ve svěráku stlačovat pružinu, říkáš si i to, že ti může namlátit. Když už, tak třeba přes podložky na šroubu, měla by mít vedení. Navc jednoduchá metoda je změřit průměr drátu a počet závitů, přičíst závity koncové. Na menší rozměr, než je součet, to nestlačíš A pokud nacpeš něco 3,1 cm dlouhého do prostoru 2,5 cm, někde něco povolí..resp se deformuje, není to u vůli, která by někde byla záměrně, prostě přes páku něco uhne, což bych neviděl jako šťastné řešení

Už vidím, jak někomu nepůjde vyndat, protože si tam dá jiné šroubky, tak jak se mu zloděj na lístečku omluví a zamkne auto za sebou. Co udělá, rozpáře mu sedačky a tapecy a dojebe palubku..a jestli tam někdo řeší nějakou páku k madlu, tím spíš to bude lákat. Madlo se ukopne nebo ulomí, je to jen plast. Zkrátka to chce dobrou pojistku. A jestli to někomu kradou 15x za rok, už bych hledal, zda nemá krámek s rádii ..to už normální není a určitě to normální nepřijde ani pojišťovně nebo PČR

A dá se, prosím, tu napsat tedy to číslo dílu?

Ta brzdová světla bez klíčku nesvítí a bohužel je to normální..nejde ani klakson

Zkrátka škodovka to má ošetřeno v pohodě, rozhodně je lepší kódování, než bastlení čehokoliv neoriginálního. Jde o kódování světla kvůli ježdění přes den, tak tam snad nikdo svítící palubku nepotřebuje.

To Reprom: Nevím jak na Slovensku, ale tu je to jasně dané. je jedno, zda světla pro denní svícení na vozidlo namontuje výrobce nebo Franta v garáži. V obou případech musí mít světla příslušnou homologaci, musí být osazena dle daných rozměrů a musí svítit v kombinaci s ostatními světly, jak praví zákon. To, předpokládám, bude stejné v Čechách i na Slovensku. Montáž světel není takovým zásahem do konstrukce vozidla, aby se k tomu musel vyjadřovat výrobce. Jinak pokud tvrdíš, že coby dodatečně dodělaná musí svítit s ostatními, dolož to zněním zákona či vyhlášky, jinak je to jen plácání do větru. Jinak debata se ubírá trocha jiným směrem, problém co má či nemá svítit se řeší jinde.

Ano, opravdu tomu asi nějak nerozumíš

Naprostý souhlas..neřešil bych nějakou náhradu, když originál je navíc i cenově srovnatelný a bez komplikací. Kouli navíc v pohodě schováš do prostoru u rezervy, zkrátka vše je tak, jak má být.

Tak o tomhle umístění uvažuji také, je to jediné místo, kde se dají světla osadit. jen chci použít Noldeny od Milotecu, které přijdou vhodnější a měly by i lépe pasovat. navíc existuje i varianta černá, tak nebude vzhled nic rušit..díky zakřivení také budou více v krajích. http://www.milotec.net/led-denni-svetla-tmava-894.htm

čemu říkáš palubka..tomu kusu plastu? proč by v něčem měl být zakopaný pes a co bys chtěl odmazávat?

Dole sundáš barevné lišty, následně stáhneš plast, co je před budíky a na budíkách dole vytočíš dva šrouby. Pak už jen dva tenké ploché pásky vsuneš na horní hraně budíků mezi budíky a palubku a odcvakneš takové plechové zobáčky, které je zajišťují..jsou cca 10-15 cm od sebe, ale to musíš s citem odzkoušet. Někdo tam strká kreditku, mě se osvědčily planžety nebo měrky, co se používají na měření vůlí ventilů.

Co jsem tak pochytil, tak každá barva LED vyžaduje jiné napájecí napětí, takže před LEDkami jsou předřazené příslušné odpory, které stáhnou palubních cca 12V na odpovídající úroveň. Tedy aby se to chovalo jak origo, měly by se proházet i zmíněné odpory, pak to bude reagovat jak má, jinak se právě může stát, že budou svítit třeba moc jasně i na max utlumení.

V Etce nic takového nenajdeš, elektriku nemáš rozdělenou origo na elektriku k rádiu, sedačkám, světlům..je to zkrátka dle VINu konkrétní svazek v ineriéru, jen rozdělený na několik částí, ale ne takto..pouze střed, levá strana, atd. takže to, co bys rád, oficiálně dle Etky nepořídíš. jedině vymotat ze starých svazků nebo urobit ze sólo vodičů a pinů.

Hlavně na airbag je ten konektor, co je na fotce vidět normálně umístěný. Ta izolačka je na kabelu od toho konektoru nebo tam je dotažený ještě nějaký jiný..pokud je to jiný kabel, tak to s airbagem nesouvisí. A druhá označená pozice, ta je využitá u řidiče na konektor sepnutého pasu, u spolujezdce je logicky tedy pozice nevyužitá. Pokud tam máš izolačku na nějakém dalším kabelu, nemohlo to třeba původně mít vyhřívané sedačky a kabel by byl jen ucvaknutý a zaizolovaný?

Ten spodní velký díl je jiný..v místě přechodu do výklenku je hladký..u provedení s víken a CD changerem je zde osazení právě pro ten deklík, krom tedy i té díry popsané v předchozím příspěvku

Elegantním řešením je jedině přepojit v pojistkové skříňce na pojistku, která se s klíčkem v zapalování odpojuje. Určitě najdeš volné pozice..

Na druhou stranu, dobrá zpráva, že to tolik drží Byla by fotečka, jak vypadají nalepené odrazky? Jinak určitě nahřát, buď lehce a opatrně horkovzdušnou pistolí, nebo zkusit fén..

Ono nevím, jak velký jsi hračička, ale jak je to s napájecím napětím diod různých barev..pokud vím, tak se to může lišit. Nebylo by od věci si pohrát i s odpory, které jsou LEDkám předřazeny

Přesně tak, jakékoliv originální neodnímatelné nejsou z příslušenství Škoda, ale neoriginálně odjinud navíc někudy to tažné skrz nárazník musí projít, takže úprava bude nutná.

Co si tak vybavuji, tak vzadu jsou menší mřížky na repro..

Jestli to nebude tím, že to asi ještě nikdo neřešil..asi ti sem každý nebude hned psát, že s tím zkušenosti nemá.. Ty ses taky rozepsal, co tomu bylo, když už remcáš na druhé, že nikdo neporadí