Ekkar_z_Bastlírny

Však na co jinýho si myslíš, že ten § v silničním zákoně je? Jedině na tyhle prdelozákryty, aby se vlk nažral = byla určená odpovědnost za nehodu, ale koza zůstala celá = aby skutečně odpovědnej element byl nepostižitelnej a vina byla ouředně přiřčená nevinnýmu, kterej za nic nemůže a ještě musí ty odpovědný platit ze svý kapsy... Například za tyhle lavory na tom videu, zcela jasně způsobený nedodržením technologie položení asfaltu, je někdo na 100% zodpovědnej - minimálně ten, kdo nařídil pokládat koberec na silnici buď za mokra, nebo za nižších teplot než je zdrávo, případně kdo nechal položit už vystydlou obalovačku nebo kdo ji nechal málo uválcovat. Tyhle LOCHNY jsou totiž způsobený nespojením nový vrstvy asfaltový obalovačky s podkladem ať už vinou vlhkosti ve stykový vrstvě anebo moc nízkou teplotou v místě styku - do spáry pak prosákne vlhkost a ta zmrdne - a led odloupe koberec jak buchty z pekáča. Cestáři to pak přejedou sněžným pluhem a ty odtrhaný od podkladu a ledem nadzvednutý kusance potahu jednoduše odhrábnou do pangejtu. A myslíš si, že za to někoho bude správa silnic popohánět k zodpovědnosti??? Leda howning. Zase si podají žádost o dotaci na opravu komunikací, vzhledem k prioritám utrácení prachů z rozpočtu na to dostanou love až někdy v říjnu, kdy zase bude zima jak v ruským filmu o Gulagu - a obalovačku budou pokládat místo ve 30°C ve stínu za teploty těsně nad nulou, kdy už se jim zcela zákonitě ZASE ODMÍTNE SPOJIT S PODKLADEM....

To je přesně vono - a kdo tam nechá kolo nebo tlumiče, tomu se opáčí že NEPŘIZPŮSOBIL RYCHLOST A STYL JÍZDY STAVU A POVAZE VOZOVKY.... Čiže cestáři za nic nemůžou, jen ten člověk se neměl co honit šialeným závodnickým tempem 50-60km/h+ tam, kde je přelavorováno a kde jediná bezpečná rychlost je rychlost kravskýho potahu...

Mno, ono jak kde, ale třeba komu projde v práci za 12h měnu rukama přes 2-2,5 tuny železa, ten nemůže bejt věchejtek, obzvlášť když se do toho železa občas musí pořádně opřít...

Nejlepší žrádýlko je takovej 2cm silnej STEJK z vepřový krkovičky, hezky opečenej na něco mezi médium a rare, jako příloha cokoliv od erteplí, na stejk nějakou tu ostrou přílohu /omáčku anebo kopec nahrubo nasekaný a orestovaný cibule...

OIII není špatný auto, jen má naprosto idiotsky nastavený stupně výbav, debilní "odstupňování" různýho osazení technických řešení a hlavně naprosto přemrštěný ceny za ně. Není to vina lidí přímo ze Škodovky, ale pokud se to někomu nelíbí a vysloví na to konto kritiku, je blbej on. Tak kde to jsme? V Kocourkově, kde jinde...

Ale SUVčko to je - což se o "Jetým" dá říkat jen opravdu se zamhouřením všech 4 vočí (nosím brejle).....

Myslím že říct někomu, popírajícímu v dnešních autech užitečnost úpravy, kterou měly vozidla z daleko nižší cenový kategorie už před víc něž 20 lety, že je buď duševně méněcennej nebo za takový tvrzení zaplacenej, není hádkou - ale pouze konstatováním faktu...

Co na tom, že sklopný sedadlo použiju jednou za rok, nebo dokonce jen 1x za celou dobu vlastnictví auta? ALE POUŽIJU HO!!! Stejně jako třeba rezervu, kterou už jsem nepotřeboval použít minimálně 5 let - ale MÁM JI, kdybych ji NÁHODOU potřeboval (protože k opravný sadě bych zase musel vozit kompresor a navíc se jejím použitím pneumatika zničí - kdo bude tvrdit opak, ať se zeptá v kterýmkoliv pneuservisu co si tam myslí o gumě vypěněný obsahem opravnýho spreje - a na rychlost a pohotovost asistenčních služeb po osobních zkušenostech neradím v případě defektu pneu spoléhat) - stejně tak je to i s podobnýma úpravama interiéru, který zvyšujou variabilitu uspořádání. Auto který ve starších generacích takový úpravy mělo a v "inovaci" byly vypuštěny JE UMĚLE DEGRADOVANÝ - a nevidím za tím nic jinýho, než umělou snahu přesně definovaný skupiny osob snížit užitnou hodnotu auta pod hodnotu jinýho typu - a pokud někdo neví o jakou skupinu jde a kterej je ten druhej typ, je ignorant a debil nezasluhující si samostatně existovat. Bohužel, není v silách nás ani jako diskutujících, ani jako zákazníků tento postup té konkrétní skupiny lidí změnit - protože nevládneme tou silou, kterou jako jedinou jsou ochotní tito lidé respektovat - totiž JEJICH PENĚZMA... A pokud tyto myšlenky někdo označuje výkřikem do tmy, tak si sám nevidí do huby - nebo je přímo placen za to, aby takové myšlenky popíral..

Po zkušenostech s dalšími produkty výzkumu a vývoje koncernu si troufnu tvrdit, že se o ten velký objem peněz pouze zvětšily milióny €ur, který si někdo nacpal do kešeně...

Děláš jako bys neznal cenovou politiku koncernu z let minulých. Mně už to teda (u koncernu) ani nenormální nepřijde. Že to ale je naprostá nemravnost, v tom se nemejlíš...

Za mne Rakvice, Šakvice - ale třeba ve sklépku starého vinaře v Podhájské na Žitným ostrově taky nebylo zle...

Petrkiller - to je rozhodování "Člověče, napij se" - a na výběr je víno nebo Tuzemák z likérky Drak?

Myslím že těchto pár příspěvků by bylo možno BEZ VLIVU NA SOUVISLOSTI VLÁKNA naprosto klidně odmazat, co říkáte, moderátoři? A ten Rackův stěžující si taky, je sice o stránku nebo dvě starší, ale pokud byla pronesena omluva, tak nemá cenu ho ponechávat jako OT ve vlákně...

No vieš, ani by si nepovedal čo také môže MLADÁ slovenka taktiež MLADÉHO "capa" z Čiech naučiť - okrem správneho vyslovovania fráze "gulôčka v jamôčke"...

Nejde to odstranit, ta lišta je viditelná jen pro dotyčnýho diskutujícího a pokud na ní naskočí zabarvenej úsek, znamená to závažnost stupně provinění. Je to součást zdrojáku fóra a odstranit ji by znamenalo jedině přejít na jinej typ softu. Sry za OT.

Vzhledem k tomu, že jsem vyrůstal za federace a v určitým životním období jsem se učil PO SLOVENSKY OD SLOVENKY, tak mi nedělá problém nejen se jazykově přepnout, ale ani normálně slováky brát jako lidi - dokud nezačnou nadávat na Švédov nebo Čehúnov, to se pak neznám a začnem pičovať aj posielať ich do riti s rozmachom...

Přitom by to bylo asi nejlepší řešení - moct si objednat nápravu jakou JÁ chci, pokud bych respektoval cenu - jednoduše zákon trhu. Jenže když do toho vstoupí "zákony" vlastnictví a toho, kdo na tom víc vydělá, jdou všecky předpoklady vyvozený podle selskýho rozumu do kopru...

Hubo - to je právě ono, protože vím že jseš mechanik a já zase mám určitý ponětí o fyzice kinematiky, tak mi ty cuprový k lehkýmu motoru nesedí.

Na německým pomezí jsou i se skopčáckým pojmenováním...

Na těžkej agregát ropáka bych viděl ty cuprový jako opodstatněný, na rozhodně lehčí benzín a HTP obzvlášť mi ale ty plný přijdou moc tvrdý - nevím, co to udělá s kinematikou nápravy za jízdy, jestli se ta síla nepřenese někam jinam a nevyvrbí se na jiný v ten okamžik méně nadimenzovaný části zavěšení. Pro benzíny obecně bych to viděl jen na náhradu těch původních novějšíma s širší výztuhou, ale ne těma úplně plnýma a tvrdýma.

Pochop - Vlkohrad bere škodofku jako "lidovější" značku, takže oni postupujou a jsou všecky důvody věřit tomu, že i dál budou postupovat podle filozofie " zájemce o lepší techniku ať si koupí auto s VW ve znaku, chudším zájemcům musí stačit škodofka - je to jeden koncern, tak proč cpát dražší komponenty do laciný značky?"... No a všecky fabriky co (zatím) prodávají budou kolektivně finančně sanovat SEAT, kterej je už několik let železnou koulí na noze společnosti...

Ba ne, neřeknou - Vlkohradu to bude jedno, protože oni jsou vedení koncernu a stejně jako je tomu u dosavadních typů budou diktovat co je do kterého auta na který trh povoleno namontovat a co už ne. Tam kde nemá "matka" VW přehnaně vysoké zájmy na prodejích vlastních vozů - například na Asijských trzích, tam povolí škodofce montovat klidně i nejluxusnější vejbavy a pro mne za mne hydropneumatický odpružení a nastavení světlý výšky, zatímco v Evropě, kde se VW cítí být "pánem nad škodofkou kmánem" jí bude výbavy a technický vymoženosti škrtit, aby ho "dcerunka" prodejně nepřeskočila. Jednoduše uvažujou podle filozofie "kdo chce lepší techniku, má na výber jinou, prémiovější značku z koncernu" a na škodofku zase zbydou jen ty poslední drobky. Pro skopčáky prostě budou Češi furt "eine simulantenbande" a žádný veřejný mínění ani postavení člena €urohujerský unie to nezmění.

A srovnávat klikovou nápravu v Octě s její "prdelí" (převisem za nápravou = relativně velkou setrvačnou hmotou tvořenou velkým kufrem = posunutou dozadu) s tou samou nápravou v Roomu, kde zadní převis skoro absentuje a veškerá převážená zátěž je prakticky přímo nad nápravou je taky divoká "rovnice". Jo, kdyby existovala prodloužená verze Roomstera á la Logan, bylo by to srovnání daleko přesnější...

Ten kostel na fotce vypadá pravoslavně, takže tipuju něco na východ od Košic - Ukrajina, Kyjiv?

Vzhledem k tomu, že motorárna v Bolce je v rámci fabriky, tak skutečný datum kompletace motoru se od data jeho zástavby bude lišit maximálně o dny, týden už je moc velkej rozdíl - tak veliký sklady tam zase nemají...