Ekkar_z_Bastlírny

Řešit by to chtělo, ale bez elektrikářských vědomostí a pomůcek už to bude složitější - a dražší. Nejjednodušší bys měl koupit a vyměnit celou anténu, jenže ani to nezaručí, že to potom bude OK - chyba může bejt právě v rádiu, i když na náhradní drátovou anténu fachčí naprosto dokonale, může bejt závada v něm - protože neposílá nahoru do antény pro ni potřebný napájení. A to nemáš prstem šanci zjistit. Bez měřáku a povědomí jak s ním zacházet se to neobejde. Takže doporučím najít někoho, kdo má aspoň minimální měřicí vybavení a trochu zkušeností s vyhledáváním závad v elektrice - a s jejich nápravou.

Drát vezmi jakejkoliv, třeba obyč zvonkovej. Na konci ho asi 1cm ohol od izolace a tu holou část v polovině přehni zpátky a smáčkni k sobě - vznikne tak vlastně zpětnej háček, kterej bude dočasně fungovat jako banánek. Na rádiu vzadu najdi anténní konektor a ten kus drátu tím oholeným koncem zastrč do středovýho kontaktu toho konektoru. Drát by měl mít asi tak metr dýlky a pokud to chceš zkoušet za jízdy, měl by ležet podél (čelního) okna, aby co možná největší částí svojí dýlky "viděl ven" = jen tak bude něco z vf signálů schopnej přijmout. Jinak je totiž plech kastle výýýbornej stínič rádiovýho signálu...

SEEK je "vyhledávání", zkratka "DX" znamená dálkový příjem = vysoká citlivost signálovýho vstupu, obráceně "LOCAL" je lokální příjem silných signálů = malá citlivost, aby blízkej vysílač nezahlcoval vstup. Podle toho co popisuješ, po zapojení cca metru holýho drátu na anténní konektor by to mělo na samotnej drát hrát i za jízdy...

Já to myslím tak, jako že i když víš že něco umíš a hlásíš se na takovej post, tak přednost dostane ten, kdo má ty písmenka - a vůbec dotyčnou problematiku nemusí ovládat...

Bohužel spousta "funkcí" je vyhrazenejch ne těm, který tu práci umí, ale těm, kteří "pro ni mají předpoklady" = myšleno těm, co mají nějaký písmenka na vizitce před jménem nebo za jménem. Jako by to lidi bez těch písmenek neuměli udělat nebo co...

Tak nemůže každej umět všecko...

Řekni spíš odstraňujou se vši zanedbaný při nedostatečným testování novýho typu nebo doplňujou se věci, na který se při uvádění do prodeje "pozapomnělo", respektive se nestihly tak nahonem vyvinout a zavést do výroby...

Jozzi - já krom češtiny a slovenštiny i rusky a anglicky, (po polski przepraszam nemluwie )...

Odložená nezapojená baterie se musí každý dva měsíce zkontrolovat hustoměrem a jak klesne pod 50% náboje (hustota nižší jak 1,22 až 1,24g/ml), tak se musí znovu nabít až do znaků plnýho nabití (hustota 1,26 až 1,28g/ml, napětí při nabíjení vyšší než cca 15V, články začínají bouřlivě plynovat). Přídavek vápníku do materiálu elektrod snižuje samovybíjení a maličko zvyšuje svorkový napětí každýho článku, takže baterie zůstává delší dobu "v kondici" a schopná nastartovat motor - obyčejná "čistě olověná" baterie je mrtvá už po půlročním odložení, "vápníková" je ještě po půl roce bez dobíjení běžně schopná nastartovat - ALE UŽ PO DVOU MĚSÍCÍCH ZAČÍNÁ I U NÍ VYLUČOVÁNÍ SÍRANU NA POVRCHU DESEK, čemuž se říká SULFATACE. Tenhle proces zvyšuje vnitřní odpor baterie a snižuje její využitelnou kapacitu. Pravidelný dobíjení po 2 měsících ten proces vrací a takhle udržovaná baterie si zachovává životnost i při delším uložení. Osobně vím o 3 roky skladované, pravidelně dobíjené baterii 55Ah (koupené náhodně ve výprodeji doslova za pakatel a odložené "na horší časy"), kterou po uvedené době majitel namontoval do auta z bazaru a další 3 roky než auto zase prodal s ní naprosto běžně jezdil a startoval i v zimě. A stejně tak vím o mnoha dalších případech, kdy se baterie bez pravidelného dobíjení už po půlročním odložení ukázala jako dál nepoužitelná pro startovací účely - sice držela napětí, ale nebyla schopná kvůli sulfataci dodat proud potřebný k protočení motoru startérem.

Ve fábuli/roomu s anténou nad čelním sklem doporučím odmontovat stropní světýlko - vznikne víc přístupovýho prostoru. Průsvitnej kryt se jednoduše vypáčí směrem dolů, nad ním jsou 2 křížový šroubky, který drží větlo k profilu vevařenýmu ke střeše. Elektrika je na 3-pinovým konektoru, kterej jde lehko odpojit a světlo zůstane v ruce. Pak se sáhne dírou po světle nahoru směrem dozadu nad stropnici a směrem dolů se vytlačí taková ta oblá "škebla", do který patří ve zvláštní výbavě držák na brejle. Ta drží na pružných páskách taky v díře vytvořený ve stropním obkladu jako světlo, ale síla potřebná na vypáčení je větší než na jednoduchý vyjmutí světýlka. Když máš takhle zjednanej přístup, tou dírou po "škebli" je vidět spodní matice držící patku antény i kabel vedený k "A" sloupku. U auta s anténou "na prdeli" = na střeše vzadu nad kufrem se musí uvolnit přístup k zadní hraně stropnice vypáčením plastových obkladů kolem dveří (obzvlášť nahoře), jsou do kastle nacvaknutý na kovový pružný "jazyky", takže drží dost velkou silou a není zrovna snadný se pod ně dostat. Demontáž antény je pak stejná jako u antény nad čelním sklem - vytočí se plochá matice na závitu patky antény.

Do Barumek nechoď, minimálně určitě ne do Polarisek 2 - už druhý rok se nevyrábějí (poslední tuším byly s ročníkem 2011), takže pokud bys nějaký koupil, byly by už dost obstarožní. Nová verze má pořadový číslo "3" (Polaris 3). Já ale poradím nechat Barumky Barumkama a jít do Vredesteinů - aktuálně produkovaný zimáky jsou SnowTrac 3, mám je nazutý od konce října - a musím říct, že ať bylo sucho a vymrzlo, nebo "mokrejch sraček po kokot", měl jsem problém na nich auto "urvat" do smyku. Minuloroční zimu jsem strávil na Polariskách 2 a Vredesteiny jsou proti nim jako pásák proti galuskám.

Zduř, taky koukáš na F1 - VC Číny?

Co já vím, tak schválili vyřazení kormorána ze seznamu přísně chráněnejch druhů - tam by to sedělo taky - je černej a kde se jich sletí celý hejno, tam nedobře pro všecky ostatní...

Copak o to, tu představu mám já sám už dávno velice dobrou. Právě proto hovořím o tom, že by se mělo vyplácet zástřelný za škodnou jako za lišky nebo vrány...

Vskutku - a nejhorší je, že to BYL RASOVĚ MOTIVOVANEJ ÚTOK, akorát zásluhou něčí zaslepenosti kvalifikovanej na opačnou stranu - já si SKUTEČNĚ NEDOKÁŽU představit důvod, pro kterej by normální pracující občan napadal dva hnědáky někde v temný uličce... Kdybys měl zbraň a oba dva je skolil jako to udělal před rokem ten důchodce v Tanvaldu, měl bys možná výčitky, ale asi by proti Tobě nikdo křivě nesvědčil... tudíž proces by vycházel jen z toho, co bys řekl Ty sám případně co by prokázala pitva - a ta by musela potvrdit humánní způsob utracení škodný, takže by Tě nešlo obžalovat ani z tejrání zvířat...

Pak jsi udělal chybu - kdybys je nenechal dejchat, tak by nemluvili a jediný svědectví by pocházelo od Tebe. V takovýhle situaci se nevyplácí bejt shovívavej - cesta do pekla je dlážděná dobrýma úmyslama a největší milosrdenství který takovým hajzlům můžeš poskytnout je co nejrychlejší cesta k Luciperovi...

Předpokládám, že Tys byl sám a jich bylo víc, což zásadně podniká jisté nepřizpůsobivé etnikum = neútočí dokud nemá aspoň pětinásobnou početní převahu... Pokud to tak bylo, tak nechápu jak to mohl vůbec prokurvátor/srátní zástupce obžalovat, obrana sebe sama proti většímu počtu útočníků by neměla ani při totální eliminaci určité části napadajících bejt žalovatelná...

A to víte, co vodpověděla věštkyně Hitlerovi, když se jí v pětačtyřicátým na svoje narozeniny (20. dubna) optal, jak dlouho bude ještě živej? Přeci "Ein moment, mein Führer!!!"

A že SKUTEČNĚ PATŘÍ DO PRAVÝHO DOLNÍHO ROHU je na její zadní straně (před nalepením, na tom krycím papíře) přesně vyznačeno - jednu tady zrovna mám, tak jsem vyškubnul foťák ze šuplíku a tady je důkaz:

Před ním bude už jen (no)KIA, Hnůůj-dééj, Logan, Samara, Ssang-Yong a Tata...

Tady totální duchna, sice relativně vysoko - asi 800-1000m, ale pořád 10/10 - a teplota na hovno, jen necelý 3°C nad nulou... A pro změnu teda trošku fouká, mmntálně od jiho-jihovýchodu asi 3-3,5m/s... Žraloku, kdy se teda stavíš s tím certifikátem?

To bude nějaká pitomost, ne? Auto bylo homologovaný s určitým bezpečnostním prvkem, prošlo testama v NCAP a dostalo s tím prvkem příslušnej počet hvězd - a najednou se ten prvek přestane osazovat? To je stejná kachna jako by se přestaly dávat do volantů pytle...

Ahdul - ale to ty gumy foukáš na 6 barů jako galusky, ne?

To by musel nejdřív někdo sešrotovat Kalouska...

Jezusmarija, kdepak já tu fotku medle jenom mám...? Taky se budete tlemit... Už vím!!! Tak nejdřív jedna ze supermarketu - masakr cen!!! A pak jedno setkání se "soukmenovcem" roomsteristou: