h2o

http://ws.skoda-auto.com/OwnersManualService/Data/cz/Octavia_1Z/do_05-2009/Radio/Audience/A5_Octavia_Audience_CarRadio.pdf

Já bych asi do SS nešel pokud bych ho neměl od výroby. Zástavba je hodně pracná a pokud by měla hrát jak má, určitě je třeba dveře co nejvíce vytlumit. Jinak si myslím, že vytlumení plus nějaké jiné reproduktory třeba Hertz s vyšší citlivostí a woofer bude hrát stejně dobře néli lépe. Už jen vytlumení se základními repro je na hudbě znatelné.

Ty žárovky svítí pěkně a po celé parabole (nedoporučuji se dívat do světel z blízka ), montoval jsem je na 2 Yeťuchy. Problém s hláškou se dá vyřešit 2 způsoby, buď ferda se pohrabe v eepromu (ten manuál co tady je z Golfa nelze použít) a nebo je třeba koupit odpory (cca 100kc) a zapojit paralelně na žárovku.

Hoj, držák na kola THULE s LED světlama problém nemá. V ostatních případech je třeba dořešit odpory.

Pánové pokud odpojujete airbag, tak je třeba nejprve odpojit baterku (- pól) pak kliček do první polohy. A pak teprve vylupovat bag ven. Pokud baterku neoffnete může dojít k impulzu, který airbag aktivuje.

Překódování pomohlo, po výměně převodníku vše šlape jak má i TV :-) Děkuji

Zdarec pánové, mám dotaz, na garáži mi stojí sup 09 s columbusem a tv dvb logic, tv občas hraje občas ne tak že šla zatím ven, vypadáto že krabička co je pro CAN dělá neplechu a to dost.. Po vyčištění závad z jednotek a vyhození TV z gateway se mi nedaří zobrazit parkovací senzory na rádiu. Před TV se zobrazovali normálně, teď se jen rádio stlumí a nic. Počítám že nakódováno je správně. parkal 1Z0 919 475 kod: 100004 rádio 3T0 035 680B kod: 04000400000400810000 H03 3814 auto jsem i odpojil od štekru na cca 30min. Děkuji za info CIAO

Taky už můžeš mít vypálené čočky, tak že ti to žloutne, zkus žárovku mimo světlo jestli ti to bude svítit do žluta.

Pokud možno používejte pneu co mají boční žebra co nejkratší, čili méně zasahují do středu pláště tím lépe, pokud nacpete pneu se šípovitým dezénem tak je jistota že to po cca 5-7tis km podle stylu jízdy bude hukot. U supa je dobré hodně kontrolovat tlak pneu, nejlépe dávat tak o dvě desetiny méně než doporučuje výrobce v horku ten tlak stejně vyleze a u zimních pneu používat zesílené pneu teda hlavně u 16" (94H XL). Ty vlečné ramena dělají svoje a i OII, Audi A4 a podobné auta mají problém. Hlavně je to poznat na kolech od 17" nahoru. Čím širší pneu tím to prostě bude horší. Takový problém se řeší i třeba na Tuaregu, Q7 i Cayanne mají stejné podvozky a gumy jsou do 10tis. mrtvoly. Continental udělal na auta extra sérii pneu a i tak to nepomohlo :-(

Tak já ve VAGu sice našel možnost nastavení denního svícení jako LED ale stejně mi to nefachá a musel jsem tam nacpat odpory. Zajimavé je že LED denní svícení jsem dělal na dvě Yetiny. A na jedné diody nehlásily chybu a na druhé ano a ta co nehlásila chyby měla tažné :-( ale občas při nastartování stejně závada problikne. To nastavení jak píše ferda25 by mne zajímalo .-)

Hoj, potřebuješ na tu ledku větší odpor než tam je, díky tomu ti pořád prosvítá a zhasne až po cca 10-20min. kdy se hodí auto do režimu jakoby spánku, kdy se napájí už jen nutné jednotky pro život auta. Stává se to i u ledek co dáš do interiéru, vetšinou po přidání odporu je vše ok.

Tak Bolero by mělo mít SW 054 ve škodovce prý pro ten model novější soft nenmají a pokud se nepletu je to ten poslední. HF sadu neřešili. Jednu mám 5k0035730F sw z řepy neznám a u druhé koncové písmeno taky ne. Musím napíchnout na VCDS a pak zjistím, když tak pisnu v pondělí. P.S. myslíš že upgrade softu HF vyřeší troubel?

Zdarec chlapi, mám dotaz. Neřešili jste někdo problém origo Handsfree a Bolera. Jde mi o to, že načtený seznam do rádia má hieroglify a přes rádio nejde volat. Jména jsou OK ale tel. čísla jsou jak morseovka. V maxi dotu je vše ok a přes ten jde volat v pohodě. Na rádiu lze použít jen zrychlenou volbu kde se dá číslo nastavit na tvrdo. J0ska si myslí, že firmwer rádia a hf si nerozumí. Bolero mám verze F (BLAUPUNKT) HW10 SF54, HF jsem zkoušel 5K0 035 730 a 7P6 035 730. Ve škodovce samozřejmě neví co stím. HF a Bolero je DODO původní rádio bylo Swing. Phone s Androidem ale dělá to i s obyč Nokií. Děkuji za help

Zdarec, dnes se mi tu objevila OII 4x4 s xenony r.v. 2006. Je na ní senzor světel a deště ale od výroby nemělo auto spínač světel s funkcí AUTO (tunel). Někdo tam hodil ovladač se Supa II s funkcí AUTO ale senzor světla nefungoval, ve VAGU byly dvě chyby 01800 a 02390. Po dotáhnutí kabelu od spínače světel do BSG a nakódování se mi podařilo chybu 01800 vyčistit ale chybu 02390 regulace okolního osvětlení ne. Senzor světel je teď funkční ale zdá se mi že je dost citlivý a stačí malý obláček a hned přepíná na celá světla. Děkuji za pomocné info. Ciao

Materiál + práce cca 5tis, Origo parkal z fabriky na zadek.

Zdarec, nechal jsem si namontovat do auta CANový alarm Magicar M871A a narážím na dva trouble. Jeden beru, že je asi vlastnost. Při otvírání kufru mi vždy zablikají blinkry, díval jsem se všude ale nikde jsem funkci pro vypnutí nenašel, jen pro dveře a kapotu. Druhý troubel ale ten je horší, pokud zamykám auto normálně klíčem se mi občas stane, že se alarm zaaktivuje ale na displeji alarmu mi svítí že je auto odemčené :-) Když zmáčknu tlačítko IV., kterým se kontroluje stav vozidla tak se zámek na displeji zamkne. Zatím mám pocit, že to blbne když lezu i do kufru. Auto jsem dal na reklamaci alarmu, ten mi vyměnili ale po týdnu se chyba začala sporadicky opakovat. Prý neví co stím :-( Díky za rady

Ahoj, tento problém většinou dělá nějaká novější řídíví jednotka která je dodatečně namontována. Třeba u SUPA2 to dělalo s novější verzí HF sady. Maxidot vytuhnul. Po výměně za jednotku ze stejného modelového roku vše ok.

Ahoj, pokud máte zájem o chipnutí 81kW verze, je možné po domluvě provést. Pokud budete chtít, je možné se svézt v naší Yetině která má úpravu z 81kW na cca 103-105kW (Ostrava). Vyšší výkon z důvodů životnosti motoru a hlavně spojky neděláme. Původní mapu ŘJ ukládáme pro opětovné uvedení do původního stavu. Doba úpravy trvá cca 60-90min, ŘJ je nutné demontovat z vozu. Pokud je auto v záruce a při servisu Vám ŘJ přehrají, provedeme opětovné nahrání zdarma. Chip Vám může provést v Ostravě nebo v Kladně, popřípadě po domluvě na jiném místě. Pokud máte zájem o nachipování jiného vozu nebo motoru napište.

280kč za sadu. 90kč pošta.

Udělá se jen výměna ovladače a tuším, že v komfortce se nastaví vše potřebné (2 nebo 3 položky se nastaví jako aktivní), na maxidotu pak budeš mít i funkci living a caming home. Samozřejmě je nutné mít senzor v zrcátku. Dělal jsem to v létě a už si to moc nepamatuji, je to otázka pár minut.

Zdarec, tak já dneska trochu laboroval a zkusil do mlhovek nacpat HOD žárovky (je to plněno plynem na bázi xenonu, vynález made in Japan) žárovka má 55W vyšší svítivost a životnost je udávána okolo 350hod. Žárovka nemá pro ČR homologaci :-) (proto je necpu do hlavních světel, není třeba žádný předřadník ani balast. Pokud má někdo zájem o P13W do DRL s diodama mám dvě sady skladem, nutno ještě doplnit o odpor 40-50ohm aby nehlásil počítač prasklou žárovku.

Jo to byl pěkný dárek, nechal jsem chlapcům aspoň něco ze zahrádky v tekutém stavu

Zdarec, tak autino má opravený prah, v autorizovaném škodováckém servisu opraveno aniž by za to něco chtěli. Ciao

Zdarec chlapi, tak se taky připojím se zkušenostmi. Moje první auto bylo Suzuki Swift GLXi r.v. 2006, jako nadšenec jsem tam taky hodil Hidi, ty tenkrát stály nějakých 8tisíc s výbojkama Philips. Měl jsem to seřízené a musím říct že za celou dobu ježdění na mne nikdo nebliknu. Dokonce ani nový majitel při STK neměl problém, ale pak je ze strachu sundal. Dneska bych si je na auto nedal ani já, může to být nebezpečné a pokud opravdu někoho oslníte je dopravní nehoda vcukuletu. Další auto se kterým jsem jezdil bylo MItsubishi Pajero 2008. Tam xenony fungovali úžasně, hlavně vyrovnávání hladiny svícení fungovalo i během jízdy, a auto i když bylo jak na houpačce lajna světel byla pořád ve stejné výšce. Pak jsem měl O2 s klasickými světly, které jsem potom vyměnil za čočkové origo škoda. Do lamp jsem narval Osram Cool Blue, barva světla byla hodně do bíla a v noci to fungovalo bezvadně, samozřejmě to není xenon ale výrazně se zlepšila svítivost. Nevýhodou je, že tyto žárovky mají nižšší životnost a je v hodné mít DRL světla, jinak žárovky můžete když je dobře do půl roku vyměnit (celkem rychle černají) což je dáno tenkým vláknem žárovky. Teď mám Yeťuchu s klasickýma halogenama. Mám pocit že když jsou lapy s žárovkama H4 tak svítí daleko hůř než s H7, tak že, kvalitní žárovky je víc než třeba. Protože i O2 s klasickou parabolu podle mne svítila lépe. Jinak co se týče osvětlování od protijedoucích vozidel tak se někdy ani nedivím. Už se mi x krát stalo že dojela nějaká OI, OII nebo Superb na servis a buď měla KO čidlo nivelace nebo motorek ve světle. Jenže majitelé to neřeší protože razí heslo, že když to svítí tak je to OK a on přece nebude platit drahé peníze za opravu. Tak že pak je to stejné jak ti co mají HID světla. A to nemluvím o těch dušičkových co narvou do fabie celou rodinu, kde mají v kufru 50kg svíček, dvě 100kg robky na zadních sedadlech a hurá na kirchov. Auto jede pak jak člun a stařík ani neví, že pod volantem na levé straně má kolečko pro nastavení sklonu světel. A to je pak super jak svítí na letadla. Ještě k těm xenonům, jedinou nevýhodu co vidím je životnost plastu paraboly, bezmála 70% aut starších víc jak 3-4 roky mají popraskané paraboly díky ostřikovačům světel. Passat B5 je klasika ale ten byl špatný i u klasických světel, BMW 5, O2, Superb a Fabie už jsem měl taky čest. Hodně lidí Vám pak řekne, že stím problém nemá, protože ostřiky má vypnuté. V tom případě bych dal takovým lidem taky pokutu, protože ten rozptyl toho xenonu když je lampa špinavá dovede taky pěkně oslnit a to nivelace a nastavení nevyřeší. Jinak dneska jsem se poprvé setkal na cestě s AUDI, která měla diodové hlavní světlomety, bylo to v 6 ráno a v lese. Teda pokud někomu vadí i origo xenony v protisměru tak to si počkejte na tohle, to je teprve masakr. Ciao a sněžnému muži zdar

Hoj chlapci, tak já už na to moc nervy nemám, 100% se chytají těch oděrek okolo. Lakoš se mi na to díval a říkal, že kdyby to bylo mechanicky poškozené tak tu vrchní vrstvu barvy už bych měl upadlou. Každopádně se mi dnes podařilo domluvit u autorizovaného prodejce Škodovky, že to opraví zdarma, sami mají odlišný názor než výrobce. Auto má nástup do lakovny v pondělí ráno. Hned po laku dostanou prahy plastové nášlapy. Abych pravdu řekl, už jsem byl nachystaný na odborný posudek, i když vím, že se to táhne. Moje poslední zkušenost ze soudem byla vyřešena rychlostí 6ti měsíců (a to jsem měl štěstí ). Každopádně všichni co jedete na garančku nechte si udělat kontrolu laku je tam na to v servisce kolonka, pokud je to v záruce!!! Někteří na garančce o této kolnce ani neví .