h2o

Hledej v podvolantovce jednotka 16.

Hoď na diag. stačí jedno špatné čidlo, nebo repráček a už nefunguje. Na supu 2010 jsem už měnil 3x reproduktor.

Pokud máš před face auto a budíky tak celý volant nerozjedeš, musel by si vyměnit budíky za face, podvolantovku s indexem CH, pak ti bude chodit celý volant i pádla.

Antény jsou špatně připojené, proto ti to píše že jsou vypnuté, v diagnostice jde vypnout nebo zapnout jen jedna. Kód Amundsena jde vyčíst z eepromu rádia.

Corner na face, pokud podporuje BCM, buď bude přisvicovat s blinkry nebo pokud budou páčky s úhlem natočení volantu budou fungovat i automaticky. Protože pod palubovkou pracovat je celkem sajgon jde to i jinou cestou. Sundat stěrače, plastový kryt, vytáhnout motor stěračů, pak odizolovat cca prvních 5 cm izolace od svazku co vede do auta (svazek je izolován páskou až přes gumový krk průchodky, ta jde pak vyrolovat). Ve svazku lze najít dva silné kabely barvy bílo/žluté. Potom doporučuji pro další práce baterii odpojit. Ty cvaknout co nejblíže stěně pod sklem ale zároveň tak aby šly zaizolovat, aby se vědělo která je na levou a pravou stranu cvaknout jen jeden a zkusit pustit mlhy. Na kabely co jdou k mlhovkám napájet cca 40cm kabelu na každý konec, dodržte šířku kabelu ať vám pak kabely nesvítí a spoje kvalitně zaizolujte. Tyto kabely protáhnout do vnitř vozu a napojit na pin 9 a 10 do BCM doporučuji koupit nové a nakrimpovat. Nezapomenout vytáhnout pojistku od předních mlhovek!!!

Led horni prave tlacitko ma logo mikrofonu, obyc ma logo reproduktoru s pismenem i.

Tak Diesel technik nebrat, pár úprav OK ale u novějších aut už byly jen potíže. Dělali jsme u nich cca 15 aut a podle slibů jelo dobře tak 8 kusů. Ostatní auta buď měli jen nárust krouťáku nebo jen pár koníků navíc.Dodnes nám majitel dluží za 2 vozy peníze, které jakoby načipoval ale načipované nejsou. Doporučuji jezdit jen tam kde mají brzdu a výkon změří. Ta částka za to stojí a aspoň máte info o tom jak to ve výsledku vypadá. Pokud můžu doporučit tak na Severní Moravě www.tdidrapek.cz, každé auto co dělal mělo hodnoty dle představ a domluvy.

Určitě bych dal origo čidla, a náhradní origo čidlo se dá sehnat do 400kč i v barvě pro OII, SuperbII, Yeti a F2 fl.

http://ws.skoda-auto.com/OwnersManualService/Data/cz/Octavia_1Z/do_05-2009/Radio/Audience/A5_Octavia_Audience_CarRadio.pdf

Já bych asi do SS nešel pokud bych ho neměl od výroby. Zástavba je hodně pracná a pokud by měla hrát jak má, určitě je třeba dveře co nejvíce vytlumit. Jinak si myslím, že vytlumení plus nějaké jiné reproduktory třeba Hertz s vyšší citlivostí a woofer bude hrát stejně dobře néli lépe. Už jen vytlumení se základními repro je na hudbě znatelné.

Ty žárovky svítí pěkně a po celé parabole (nedoporučuji se dívat do světel z blízka ), montoval jsem je na 2 Yeťuchy. Problém s hláškou se dá vyřešit 2 způsoby, buď ferda se pohrabe v eepromu (ten manuál co tady je z Golfa nelze použít) a nebo je třeba koupit odpory (cca 100kc) a zapojit paralelně na žárovku.

Hoj, držák na kola THULE s LED světlama problém nemá. V ostatních případech je třeba dořešit odpory.

Pánové pokud odpojujete airbag, tak je třeba nejprve odpojit baterku (- pól) pak kliček do první polohy. A pak teprve vylupovat bag ven. Pokud baterku neoffnete může dojít k impulzu, který airbag aktivuje.

Překódování pomohlo, po výměně převodníku vše šlape jak má i TV :-) Děkuji

Zdarec pánové, mám dotaz, na garáži mi stojí sup 09 s columbusem a tv dvb logic, tv občas hraje občas ne tak že šla zatím ven, vypadáto že krabička co je pro CAN dělá neplechu a to dost.. Po vyčištění závad z jednotek a vyhození TV z gateway se mi nedaří zobrazit parkovací senzory na rádiu. Před TV se zobrazovali normálně, teď se jen rádio stlumí a nic. Počítám že nakódováno je správně. parkal 1Z0 919 475 kod: 100004 rádio 3T0 035 680B kod: 04000400000400810000 H03 3814 auto jsem i odpojil od štekru na cca 30min. Děkuji za info CIAO

Taky už můžeš mít vypálené čočky, tak že ti to žloutne, zkus žárovku mimo světlo jestli ti to bude svítit do žluta.

Pokud možno používejte pneu co mají boční žebra co nejkratší, čili méně zasahují do středu pláště tím lépe, pokud nacpete pneu se šípovitým dezénem tak je jistota že to po cca 5-7tis km podle stylu jízdy bude hukot. U supa je dobré hodně kontrolovat tlak pneu, nejlépe dávat tak o dvě desetiny méně než doporučuje výrobce v horku ten tlak stejně vyleze a u zimních pneu používat zesílené pneu teda hlavně u 16" (94H XL). Ty vlečné ramena dělají svoje a i OII, Audi A4 a podobné auta mají problém. Hlavně je to poznat na kolech od 17" nahoru. Čím širší pneu tím to prostě bude horší. Takový problém se řeší i třeba na Tuaregu, Q7 i Cayanne mají stejné podvozky a gumy jsou do 10tis. mrtvoly. Continental udělal na auta extra sérii pneu a i tak to nepomohlo :-(

Tak já ve VAGu sice našel možnost nastavení denního svícení jako LED ale stejně mi to nefachá a musel jsem tam nacpat odpory. Zajimavé je že LED denní svícení jsem dělal na dvě Yetiny. A na jedné diody nehlásily chybu a na druhé ano a ta co nehlásila chyby měla tažné :-( ale občas při nastartování stejně závada problikne. To nastavení jak píše ferda25 by mne zajímalo .-)

Hoj, potřebuješ na tu ledku větší odpor než tam je, díky tomu ti pořád prosvítá a zhasne až po cca 10-20min. kdy se hodí auto do režimu jakoby spánku, kdy se napájí už jen nutné jednotky pro život auta. Stává se to i u ledek co dáš do interiéru, vetšinou po přidání odporu je vše ok.

Tak Bolero by mělo mít SW 054 ve škodovce prý pro ten model novější soft nenmají a pokud se nepletu je to ten poslední. HF sadu neřešili. Jednu mám 5k0035730F sw z řepy neznám a u druhé koncové písmeno taky ne. Musím napíchnout na VCDS a pak zjistím, když tak pisnu v pondělí. P.S. myslíš že upgrade softu HF vyřeší troubel?

Zdarec chlapi, mám dotaz. Neřešili jste někdo problém origo Handsfree a Bolera. Jde mi o to, že načtený seznam do rádia má hieroglify a přes rádio nejde volat. Jména jsou OK ale tel. čísla jsou jak morseovka. V maxi dotu je vše ok a přes ten jde volat v pohodě. Na rádiu lze použít jen zrychlenou volbu kde se dá číslo nastavit na tvrdo. J0ska si myslí, že firmwer rádia a hf si nerozumí. Bolero mám verze F (BLAUPUNKT) HW10 SF54, HF jsem zkoušel 5K0 035 730 a 7P6 035 730. Ve škodovce samozřejmě neví co stím. HF a Bolero je DODO původní rádio bylo Swing. Phone s Androidem ale dělá to i s obyč Nokií. Děkuji za help

Zdarec, dnes se mi tu objevila OII 4x4 s xenony r.v. 2006. Je na ní senzor světel a deště ale od výroby nemělo auto spínač světel s funkcí AUTO (tunel). Někdo tam hodil ovladač se Supa II s funkcí AUTO ale senzor světla nefungoval, ve VAGU byly dvě chyby 01800 a 02390. Po dotáhnutí kabelu od spínače světel do BSG a nakódování se mi podařilo chybu 01800 vyčistit ale chybu 02390 regulace okolního osvětlení ne. Senzor světel je teď funkční ale zdá se mi že je dost citlivý a stačí malý obláček a hned přepíná na celá světla. Děkuji za pomocné info. Ciao

Materiál + práce cca 5tis, Origo parkal z fabriky na zadek.

Zdarec, nechal jsem si namontovat do auta CANový alarm Magicar M871A a narážím na dva trouble. Jeden beru, že je asi vlastnost. Při otvírání kufru mi vždy zablikají blinkry, díval jsem se všude ale nikde jsem funkci pro vypnutí nenašel, jen pro dveře a kapotu. Druhý troubel ale ten je horší, pokud zamykám auto normálně klíčem se mi občas stane, že se alarm zaaktivuje ale na displeji alarmu mi svítí že je auto odemčené :-) Když zmáčknu tlačítko IV., kterým se kontroluje stav vozidla tak se zámek na displeji zamkne. Zatím mám pocit, že to blbne když lezu i do kufru. Auto jsem dal na reklamaci alarmu, ten mi vyměnili ale po týdnu se chyba začala sporadicky opakovat. Prý neví co stím :-( Díky za rady

Ahoj, tento problém většinou dělá nějaká novější řídíví jednotka která je dodatečně namontována. Třeba u SUPA2 to dělalo s novější verzí HF sady. Maxidot vytuhnul. Po výměně za jednotku ze stejného modelového roku vše ok.