Twisted
-
Počet příspěvků
1542 -
Registrace
-
Poslední návštěva
-
Dny vítězství
3
Typ obsahu
Profil
Fórum
Galerie
Obchod
Stahování
Articles
Vše zveřejněné uživatelem Twisted
-
Napříč trhem zatím platí, že tříválcová turba se paradoxně řadí mezi ty méně problémové motorizace.
-
Mám to u BZG podobně. Dlouhé trasy 5,5 l, couračky do 10 km 5,5 až 9. Průměr 6,2.
-
OIII RS byla ze začátku za docela bezkonkurenční ceny. Ale já je na silnicích nějak nevnímám.
-
No počkat...to, co popisuješ, má zajišťovat EDS. O3 FL má každopádně EDS i XDS ve standardu, aspoň v současném modelovém roce určitě.
-
Jestli je 504.00 kvalitnější i v jiném směru, než že déle odolává stárnutí a opotřebení (což tě trápit nemusí), to nevím... V otázce 5W30/5W40 ti asi taky víc neporadím, ale určitě se nemusíš bát, že by přechod na vyšší viskozitu motoru nějak uškodil. Spíše se nedoporučuje opak.
-
5W40 jsem uvedl jen jako příklad, ale zrovna u HTP ani nevidím důvod trvat na dražším 5W30.
-
Neřešil bych výplach motoru. Tenhle olej je klasická koncernová volba pro long-life interval, pro HTP je zbytečný a zbytečně drahý. Paní se buď nechala obírat servisem o peníze, nebo měnila olej co dva roky. Na pevný interval potřebuješ normu VW 502.00 (případně tuším 501.01), což splní kdejaký 5W40 za pár korun. Na mazací plán Castrolu se vykašli, vše podstatné najdeš v manuálu od auta.
-
1) Jen kvůli jiné viskozitě bych tohle vůbec neřešil. 2) Stačí vložka. 3) Olej s vyšší viskozitou by si měl lépe zachovat viskozitu i při extrémním tepelném namáhání, jakému bývá HTP vystaveno, ačkoli mezi 30 a 40 v tomhle zásadní rozdíl být nemusí. Dávám 5W40.
-
No jo, ale Scala Ambition nemá bi-LED, zadní el. okna, Climatronic...navíc motor vypadne i z hatche.
-
1.4 měla aspoň adekvátní náhradu, zatímco tohle je úplné zaříznutí motorizace, která se musela prodávat dobře. Jestli jde o snahu dělat prostor pro nové modely, tak mi to přijde hloupé. Crossover bych nekoupil a Scala je výrazně dražší.
-
Už tak je nabídka motorizací sotva průměrná, ale tahle specifikace byla ideál. Jestli ji dlouhodobě vypustí, tak to bude podobná motorová mizérie jako Micra nebo Clio v prvních letech výroby, akorát u koncernu je něco takového šok. Snad jde jen o nějaký krátkodobý logistický výpadek...
-
To mi přijde normální, že je v ohřátém motoru hladina chladící kapaliny vyšší než za studena. A trocha emulze na víčku při krátkých trasách nemusí znamenat prasklé těsnění. Asi bych se na to zaměřil, jestli emulze po delší jízdě zmizí, zkontroloval bych, co jde z výfuku, hlídal chladící kapalinu, ale jinak nevidím důvod stresovat.
-
Ta jednoduchost a účelnost designu M 3 je bomba.
-
Naložený kombík MPI na trase Praha-Jeseník bude rád, když se do těch kopců vyškrábe. Ale když se s tím smíříš, máš úsporné a spolehlivé auto za pár peněz.
-
Díky, konečně mi někdo poradil. Mechanik si taky myslí, že to dělala ta okenní jednotka. Navíc se občas stává, že okno sjede dolů a ne nahoru, jednou se dokonce u spolujezdce zaseklo. Takže časem asi na výměnu dojde, ale jsem rád, jestli nemusím spěchat.
-
@jipol57 Náhodná signalizace otevřených dveří za nízkých teplot i po výměně zámku. Někdy se signalizace uklidnila při stahování okna.
-
To nemusí být vždy pravda. Dával jsem na prodej auto, které bych sotva prodal za 30. Dostal jsem tehdy 15+15, prodejce ho zkoušel pár měsíců střelit skoro za 40 a nakonec tam dali těch 15... K tomu si připočti ušetřené starosti s prodejem, kdy protiúčet zařídíš dvěma podpisy. Nemluvě o tom, že si stačí sehnat doklady od jakéhokoli vraku před likvidací.
-
No jsem teď ve zvláštní situaci, že jsem se chystal na výměnu drahého motorku, ale po přerušení vedení k zámku vše funguje. Asi mi to nedá a časem ho vyměním, ale aspoň jsem chtěl vědět, jestli mi do té doby auto nevybuchne nebo tak. Nejsem zrovna elektrotechnik.
-
Ale jak je teda možné, že jeho odpojení od zámku ničemu nevadí?
-
@jipol57 Mám předFL a el. okna. Kabel právě přecvaknutý nebyl, jedná se o provizorní pokus o vyřešení problémů se zámkem. Nevíš, proč je tam to vedení přes okno? Napadá mě, že je záložní pro případ, že se přímé napájení přeruší.
-
@jipol57 ano, včetně ovládání oken přes zámek (teda trochu to zlobí, ale to bude spíš motorkem).
-
Dovedl by mi někdo říct, proč je propojen motorek stahování se zámkem? Mám ten kabel přestřižený a vše funguje.
-
T-Roc má sice jinak tvarovaný interiér, však je taky situován spíše na pozici Golfu, ale kvalitativně ho Polo převyšuje, což považuji za podstatně větší problém.
-
Vždyť e-auto na bázi Citiga se připravuje. Dokonce už žádné jiné Citigo nekoupíš.
-
Hlučné jsou, ale poměr cena/výkon velmi dobrý. Jak už bych do letních Barum na to moje prasení nešel, tak zimní ok. Jezdím je už čtvrtou nebo pátou sezónu.
