Twisted
-
Počet příspěvků
1542 -
Registrace
-
Poslední návštěva
-
Dny vítězství
3
Typ obsahu
Profil
Fórum
Galerie
Obchod
Stahování
Articles
Vše zveřejněné uživatelem Twisted
-
Dnes jsem viděl Rapid FL, kterému svítil jeden LED pásek asi na 5-10 %. Snad šlo pouze o chybu jednoho kusu...
-
No asi to bez aerodynemického tunelu stejně nerozsekneme, takže nezbývá než věřit expertům z Boleslavi, že mají obě varianty dobře vymyšlené.
-
Mají to např. všechna škodovácká SUV a důvodem je zřejmě "odtrhnutí" vzduchu, aby nevířil. Proč to ale zrovna Scala Style nepotřebuje?
-
Všimli jste si, že Ambition má v pátých dveřích takové ty aerodynamické fičůry kolem skla, zatímco Style nemá nic? Hrozně mi to vrtá hlavou.
-
Rapidem teď skoro nejezdím, ale taky jsem si všiml, že se vrátilo cvrlikání klimatizace a měl jsem sto chutí jim to v servisu omlátit o hlavu. Nebýt těch nervů s nimi a rozporuplné výrobní kvality, neměl bych k Rapidu výhrady.
-
Clio má kontroverzní motůrek, který je ale velmi spolehlivý a jednodušší než TSI. Víc mi vadí interiér, jak prostorností, tak designem.
-
Když si vezmu, že mi u atmosféry ještě nedávno přišlo 3500 ot. jako ideální dálniční zpřevodování, tak si myslím, že to není nic hrozného. Ale jo, ten 81kW byl fajn a za ty peníze skoro nebylo co řešit, jenže koncern se rozhodl dělat s motorizacemi psí kusy.
-
Kolik je tam rozdíl proti brutálně dlouhému šestikvaltu, 300-400 ot. při 130? Tím bych se netrápil.
-
Hmm, nikdy mě nenapadlo, že to má DSG jinak. N mezi D a R mívá ale i HDM a tam se určitě do neutrálu neřadí.
-
Najednou mi přestalo fungovat odemykání DO klíčem. Baterka je sice ještě origo, ale auto se zamyká i z 20 metrů, takže problém bude asi jinde. Dovedl by mi někdo říct, jestli to půjde opravit? Druhý klíč už nemám...
-
Multilink určitě nebude, vzhledem k technice. Ale to není nic divného ani u konkurence (včetně některých hot hatchů). Octavia ale multilink v top motorizacích pořád má, ne?
-
To je teda katastrofa. Nemám zatím s kotouči vzadu příliš zkušeností, ale tohle je normální i u jiných značek? Přece nebudu jezdit brzda-plyn jen proto, aby se mi obrzdily kotouče...
-
Osobně bych šel primárně do udržované 1.4 16V 5x kW. Nadšení okolo 1.4 MPi nerozumím a svého času jsem si radši koupil Punto, než živit tohle a děsit se, kdy mi (zase) rupne těsnění pod hlavou. To možná radši HTP 47 kW v dobrém stavu, nebo rovnou raritní dvoulitr. SDI za mě taky ne. 1.9 TDI super, ale neutýraných bude málo.
-
Taky mě to překvapilo, výborný výsledek.
-
Ok, ale když se řekne předváděčka, vybaví se mi lak zprzněný myčkou a motor týraný za studena. To už je možná lepší nějaký vyřazený krátký operák. Mimochodem, už stojí i u nás "na vsi." Ambition zepředu nevypadá vůbec zle.
-
@Martab najeto 20 000 km jako předváděcí.
-
Těsnění na spodku dveří má i Rapid, nemá ho už Scala kolem dokola?
-
@ben06 a píská? Fakt už nevím, co tím Škoda sleduje, že tenhle problém neřeší.
-
Mazda 3 trpí katastrofální úrovní protikorozní ochrany. Fabii SDI jsem hledal tak čtyři roky zpátky a stočené a bourané vraky to byly už z fotek.
-
Říkám si, že když už Scalu, asi bych ji chtěl s prodlouženým sklem. A interiér Style vypadá parádně.
-
Jak říká tomik...nevidím nic špatného na přestříkaném nárazníku, ale oprava mimo AS + prodej do zahraničí mi u funglovky smrdí a připomíná osud naší totálky, záhadně opravané za nejvýše třetinu odhadu při pojistné události. Nevím, třeba je i jiné vysvětlení, ale já bych za ty peníze riskovat nechtěl.
-
@Hochmi jakožto expert na likvidování nových aut nejsem stoupencem paniky z bouraného vozu, páč přestříkaný nárazník z havarijka ještě neznamená, že jde o nebezpečnou AAA svařeninu. Ale do tohoto bych nešel, protože nevidím inteligentní důvod, proč fungl nové auto v plné palbě opravovat kdesi v garáži a ještě okamžitě prodat za hranice. Resp. vidím, jedno z našich aut takhle skončilo a jezdit bych v něm nechtěl.
-
S faceliftem, pokud vím, přišla automatická dálková světla.
-
Já bych řekl, že od začátku se změnil snad jen původně hrubší zvuk, ale nejezdím s Rapidem denně. S tím, že se motoru líbí od 2 tisíc nahoru, můžu jen souhlasit. Rádce řazení neřešit.
-
To by mi asi bylo jedno. Z hlediska aquaplaningu nebo v zimě je to výhoda a stejně mi Punto na 165/70 drželo stejně, ne-li líp než Fabia na laciných 195/55. Scala není žádná těžká váha.
