Vše, co zveřejnil suri.
-
palivové čerpadlo výměna
normálne nacvaknutá , otočiť protismere ručičiek a je von nie ?
-
Brzdove kotuce a platnicky SIII vymena
ono hlavne len cigáni menia dosky na KO kotúče , tie predky majú vždy hranu jak šlak a nové dosky prebrúsia kontakt po pár km ...
-
Rozvody 2.0 TDI
čo všetko sa má meniť ... ked naratas silenbloky za 80e a skrutky na napravu za 70e tak ta kazdy posle do prdele
-
Rozvody 2.0 TDI
určite namiesto vedra skrutiek mali dat gufero ...
-
Rozvody 2.0 TDI
podla vsetkeho menili aj volnobezku co je fajn , cudujem sa ze nie gufero ...
-
Výmena oleja v DSG
p2p .. ja nemozem za to ze dnes sa ku vsetkemu vyjadruje kazdy kto ma do riti dieru ... sprepacenim ... a to nie len pri autach
-
Výmena oleja v DSG
dq200 mali vždy motory do 250nm , 1,0 1,2 1,4 1,8 1,6tdi... takže bud nevies ake mas auto alebo sa celkom fest pleties ... v SIII OIII do cca 2018 boli DQ 250 6q , potom DQ381 7q ... tá istá výmena oleja aj filtra , 5-6L
-
1.0 TSI - zodraté vačky ?
z tých fotiek vidno prd ale nebude tomu nič ako ďalšiemu milionu kusov 1,0TSI na svete ... nepoznám nikoho kto s tým má problémy len taký čo totál serú na údržbu a nakladajú tomu tri sekundy po studenom štarte ... inak nik nerieši mechanické opotrebenie ani spotrebu oleja a to mám dosť áut cez 200tis km
-
1.0 TSI - zodraté vačky ?
a čo tomu je okrem toho že tie fotky zveličujú? vyzera to ako nove
-
"sáček" v nádobce chl.kapaliny
nie je na to predpis ... kľudne tam môžeš naliať aj iné ako G12EVO , taký šmejd ako tam liala fabrika asi aj tak bežne nezoženieš ... nejakú peknú Velvanu by som tam lupol
-
Výměna oleje Haldex 5 Gen
sitko netreba stačí vystriekať čističom a gumičky dávam origo odvtedy čo mi jeden tiekol po druhom vybratí bez výmeny gumičiek vždy ... všetko je patrné len nie vždys sa podarí a končí to roztrhnutým haldexom
-
Výměna oleje Haldex 5 Gen
5Haldex žiadny filter nemá tak neviem aké tesnenie ... dobre si poznamenal o zámene oleja medzi diferákom a haldexom čo som viackrát už zažil aj u servisákov ... ťažko niekomu niečo posudzovať a radiť keď dotyčného nepoznáš a nevieš čo umí ...
-
Únik chladící kapaliny
ja ich pár poznám kde nikto motor neprehrial a tieto problémy majú ... teraz som riešil jeden kodiaq z DE 60tis km výmena EGR - motor von 75tis km výmena hlavy valcov a výmena sania 90tis km posledná zákazka - stráca sa chladiaca kvapalina auto predané... a nie je jediné .. pritom 2018 kodiak
- Únik chladící kapaliny
-
Stabilizátor přední nápravy - výměna uložení
aká značka tlmičov? tá geo až tak ok nie je , chápem tomu že posúvali nápravnicu ? predtým odklon ok , potom už nie , záklon nedoladený možno sa viac nedal?? alebo nik nič nerobil len kopli do kamery
-
Ztráta / únik chladící kapaliny
tak potom?
-
Ztráta / únik chladící kapaliny
a ako to chceš riešiť? 90% dáš dole cooler a sú tam stopy po chladiacej .. ak to berie hlava alebo egr tak čo s tým ? alebo prasknutý blok ... či dáš dole hlavu a utreš handrou a hodíš nazad? čo je robota na cely den kedy ju minimálne dáš zrovnať a objednáš 20 tesnení , skrutiek a sem tam hadíc ktoré nejdú odpojiť ...
-
Výměna silentbloků nebo celá ramena?
neviem , hlavne záleží aké ramená kúpiš , dnes je to všetko jeden šunt a na staršie autá už nefunguje ani taká značka ako lemforder lebo to mlátia kdekade v turceku určite audi silenbloky stokrát spomínané a prelisovať ... nič na tom nie je ani pri spustení nápravnice na dsg ...
-
Zahřátí motoru TDI
keby mám taký traktor tak tam lupnem pumpu bez clonky a pokoj , kto je fajnšmeker a má peniaze môže kúpiť aj originál z T6 alebo Craftera akurát ten magnet tam bude musieť nechať na kábli zapojený niekde mimo lebo sa nedá osadiť do pumpy ako na tých neorigo bez clonky ... ale tieto pumpy často odídu aj na vysypanom ložisku čo clona/bez clony neovplyvní ... tých 150tis km interval je taký rozumný , samozrejme 90% áut tečie gufero na klukovke a takisto veko ventilov .... celkovo vydarené vozy
-
Stabilizátor přední nápravy - výměna uložení
čo tomu je? ja som ešte stabik na O2 nemenil , a poznam takych co to odvrtali , dali tam nahradove gumy a teraz im to vrže a menia to po každej zime
-
1,8 TSI Spotřeba motorového oleje
ak si myslíš že dáš do 10r auta 70tis kč a už sa nič nepokazí budeš sklamaný ... piesty od 2011 boli lepšie ale definitivne riešenie prišlo cca 2016 všetko záleží od toho čo tá GO obnáša a čo bolo urobené , detto či ide o motor holý alebo nastrojený kedže okolo je milion vecí ktoré odchádzajú a tiež niečo stoja ... teraz je jedna stará 2008 na sauto po nejakom invalidovi , dobitá ako hruška , 35tis km ale ešte BZB motor ktorý olej nežral ... tam keď si niekto ošefuje vymenu napinaka reťaze aby to neklaklo tak sa ešte slušne povozí
-
Po výmene vadný diel 5Q1 953 569 L
vidíš dátum 29.7.2022 a auto je 2019 takže je menený ...tiež som menil na záruku nejaké a po pár km to šuchotalo nazad ... neriešim ... musíš byť extra citlivý a skúšať na mieste bez klimy a radia točiť volantom aby to vadilo
-
Vakuové čerpadlo
to je sucast podtlakovej trubky
-
Únik oleje z motoru
-
Brzdy, výměna brzdových kotoučů
na kamiku su male brzdy a 8 imbus a naco by si ho daval dole?