myspulin

Myslel jsem to tak, že vyrobit hlubokou rýhu v plastu interiéru není žádný problém. Měl bys vidět, co dokázala moje 1 roční dcerka když si jenom tak škrabkala prstíčkem o dveře... (to nemluvím o tom, co v kufru udělaly špatně uložené krosny a stanové tyčky). Ale jinak naprostá spokojenost a když déle než jeden den někam Yetíkem nejedu, tak mám absťák... Mimochodem, co používáte na údržbu interiéru?

Já mám Yetíka (1.2TSI) od října 2010 a už mám najeto cca 23000 km. To jsem s předchozí Felicii najel za 2 roky... Za celou dobu provozu jsem se nesetkal s nějakým problémem (týkajícím se motoru, morální problémy mám s plasty v interiéru - to je fakt hrůza, nic nevydrží). Co se týká servisního intervalu, tak ten jsem si nechal změnit na 15000 km nebo 1 rok. Jinak právě jsem se vrátil z dovolené v Chorvatsku: 3 dospělí a 2 děti v autě, kufr naložený po strop, cesta Morava po okreskách, Slovensko, Maďarsko a Chorvatsko dálnice, cesta tam byla dlouhá 1193 km, průměrná rychlost 91km/h (nejvyšší 155 km/h) spotřeba 6.5l/100. Dálnice na tempomat 120-130km/h. Na zpět to bylo víc do kopce a jel jsem i rychleji, takže spotřeba skončila na 7.2l/100. Podle GPS jsem si ověřil, že auto v celém rozsahu rychlostí ukazuje o 5 km/h více, než je skutečná rychlost. Zajímalo by mě, jakou máte zkušenost s jízdou po dálnici vy. Z mého subjektivního pohledu v rychlostech nad 120 km/h znatelně vzrůstá aerodynamický hluk v kabině a auto je dost náchylné na poryvy větru, takže jízda v rychlosti vyšší než těch cca 120 km/h mě moc neláká.

Možná to tu už někde je, ale kdyby ne, tak tady je jedno polské video s dvoukolkou v lehkém terénu.

No to je právě ono; v prvních modelových řadách to tam ještě bylo, teď už ne (třeba moje auto z KT 42/2010 to tam už nemá).

Zmizel tapecír na zadních sedadlech a podbězích kol, viz foto: http://www.autoweb.cz/fotogalerie-skoda-yeti-12-tsi/14/

Ono k tomu zdražování dochází i tak a navíc skrytě. Stačí sledovat co "přináší" nové modelové řady Yetiho a najednou zjistíme, že za stejnou cenu už máme v "základu" mechanickou klimatizaci místo poloautomatické, výškově nastavit jde jenom sedadlo řidiče, zmizela kontrola opotřebení brzd, zmizelo obložení plastů v kufru, spodní kryt motoru už není plechový ale plastový, atd. Zato přibylo několik nových, samozřejmě dražších, barev. Tak tomu říkám progres...

Z motorizace 1.2TSI bych strach neměl, zejména pokud se člověk dostane na dálnici jednou za uherský rok, což je přesně můj případ. Město a okresky jsou naprosto v pohodě a s rozumným benzínem (Carrera 100) jsem schopen předjíždět i v hodně prudkých kopcích. Založením jsem ale pohodový řidič a po rovině jsem schopný jezdit i se spotřebou kolem 5.0l/100km - to když jedu předpisově. Je fakt, že pokud se člověk dostane do kopců, nebo do terénu, tak průměrná spotřeba bude někde mezi 7 - 8 l/100 podle okolností. Trakce je dostačující, v terénu nastávají problémy pouze pokud se jede v blátě lesem do kopce. Se sněhem jsem problém nikdy neměl. Yetiho mám necelý rok, najeto cca 19000 km a myslím, že pokud by se měl normální člověk s omezeným rozpočtem rozmýšlet nad motorizací a výbavou, tak má smysl řešit buď 1.2TSI v co nejlepší výbavě, nebo 2.0TDI 81kW 4x4 klidně ořezané na kost; záleží na osobních preferencích a lokalitách, ve kterých se bude jezdit. Vše mezi tím jsou jenom drobné nepodstatné nuance. A co se týká klimatizace tak: ANO! Yeti je moje první auto s klimou a už si život bez ní nedokážu představit. Konečně je léto létem a ne obdobím zpocených prd..í...

Na fotkách ty clony vypadají, že zakrývají jenom polovinu okna. To je fakt, nebo se mi to jenom zdá?

Jj, přesně ty. Máš s nimi nějaké zkušenosti?

Zdravím, má někdo zkušenosti s originálními slunečními clonami zadních bočních oken? Chtěl bych nějakým způsobem zastínit cestující na zadních sedadlech (děti), ale když jsem se díval na cenu originálních clon, tak se mi protočily panenky... Může mi někdo vysvětlit, jak můžou 2 oka z drátu a cca půl metru síťoviny stát cca 2400,- Kč?

To máme stejný problém: já jsem taky nepochopil, co znamenají "4 reproduktory". Myslel jsem, že jsou 2 vpředu a 2 vzadu a ono ne; jsou 4 vpředu a vzadu je hezky ticho...

Díval jsem se na výše uvedené stránky (skoda-parts) a koukal jako čerstvě vyoraná myš... To vše jde opravdu možné dodatečně dokoupit? A legálně? Je mi jasné, že jakýkoliv zásah do auta mimo autorizovaný servis by mě v současné době připravil o záruku (což nehodlám podstoupit), ale do budoucna je to opravdu cenný zdroj informací? Mimochodem, máte někdo zkušenosti s nákupem na tomto webu? A jak je to s následnou montáží - děláte si ji svépomocí, nebo máte tipy na nějaké šikovné servisy/mechaniky?

Jasně, jde to namontovat i dodatečně. Jako originální příslušenství je za cca 6 000,- (bez práce, což bude max 1500,- navíc).

Záleží na tom, jak moc naložený budeš jezdit. Když jedu sám, tak 12% kopec jezdím v pohodě na 6tku, 17% na 5tku rychlostí cca 90 - 100 km/h. Když jedu plně naložený a s rodinou, tak ty kopce jedu stejnou rychlostí o jeden převodový stupeň níž. Taky je rozdíl, jestli jedu na zimních 205/55 nebo na letních 215/60. Na těch letních kolech je dynamika o něco horší (a mám pocit, že malinko vzrostla i spotřeba), obecně to ale není vůbec špatné - přiměřeně prudké táhlé kopce nejsou žádný problém. Se sněhem jsem zatím nikdy problém neměl, ale jelikož je ho u nás taky většinou až po pr..., tak pro klid duše bych asi příště zvolil 4x4.

Zdravím, obšírně se tu řešilo jaká kola přezout na zimu, mě by ale také zajímalo, s jakými pneumatikami jezdíte v létě a do terénu? Používáte speciální pneumatiky do bláta, nebo i v terénu jezdíte na silničním vzorku? A existuje vůbec něco jako univerzální dezén pro "mimozimní" aktivity?

S velkou pravděpodobností to neudělají vůbec, když nejsou schopni (autorizované servisy) aktivovat ani Asistent pro rozjezd do kopce což je SW úprava 2 řídicích jednotek. Light assistant bude určitě vyžadovat také nějaké to železo navíc (senzor venkovního osvětlení, kabeláž, ovládací kolečko, ... ) a úpravu SW...

Vzhledem k tomu, že 5.5. vyrážím (s Yetíkem) na 14ti denní entomologickou expedici do hor Řecka a Makedonie a potom budu muset dohánět resty v rámci ČR, tak to vypadá, že květen je z mé strany pasé... Každopádně si to na srazu užijte a doufám, že se z toho stane pěkná tradice a já se budu moci zúčastnit někdy příště.

Včera jsem si udělal malý, jarní, cca 180 km dlouhý výlet do Břeclavi. Cesta je to rovinatá, snažím se jezdit raději (i po horších cestách ) mimo města a vesnice, většinou na tempomatových 100km/h. Po návratu domů byla průměrná spotřeba 5.1l/100km a MaxiDOT mě ukazoval dojezd dalších 950 km A to jsem celou cestu zpět jel proti větru, předjížděl na 6-tku a udělal si malé "terénní" intermezzo v Hodoníně-Pánově na vátých pískách (bývalý vojenský prostor s volným přístupem). Že by na té Carreře 100 opravdu něco bylo?

Tak jsem vznesl dotaz ohledně tlumení kapoty na info Škodovky a tady je odpověď: "O nasazení tlumení kapoty na konkrétní motorizaci a konkrétní model vozu je vždy rozhodnuto na základě měření vnějšího (splnění limitu pro vnější hluk) i vnitřního hluku (dosažení potřebné akustické úrovně). Pokud má toto tlumení na oba faktory pozitivní vliv je potom na daný model a motorizaci nasazené. U modelu Yeti je tlumení nasazeno pouze na dieselové motory. Benzínové motory plní limity vnějšího i vnitřního hluku, proto není nasazeno tlumení. Na rychlejší ohřev motoru tento díl vliv nemá."

Chtělo by to posunout trošku víc na východ: myspulin - Spytihněv (Uherské Hradiště)

Vzhledem k tomu, jak rychle na kapotě taje sníh, tak to znamená, že přes kapotu toho tepla uniká hodně. Tudíž izolace tam smysl má. To, že už tam není dodávána standardně, je dle mého názoru pouze šetření nákladů výrobce.

"nejvíc nejlepší" není nesmysl ale citát z Forresta Gumpa

No, přijde na to, jak velká je ta rodina. Já jsem se rozhodoval víceméně stejně (Yeti vs. ix35 vs. Duster) a vyhrál Yeti. My jsme 4 (děti 8 a 0.6 let) a do Yetiho se v pohodě vlezeme všichni i s kočárkem a taškama. Pokud je vás víc, tak tam už by mohl být s místem malinko problém. Jinak vzhledem k tomu, v jakém jsi fóru, tak nemůžeš čekat nezaujaté rady... Každopádně já jsem se svou volbou maximálně spokojený. Uvidíš po zkušební jízdě, ale osobně si myslím, že motor 1.2TSI tě mile překvapí.

Neboj, až se Tulák zajede, tak Ti půjde spotřeba taky dolů. Jinak viděl jsem test, kde srovnávali 1.8TSI s 1.4TSI na sněhu (o kvalitách toho "testu" raději pomlčím) a tam jim vycházela spotřeba 1.8TSI o cca 1litr vyšší než u 1.4. 1.2TSI je i podle konstrukce úplně něco jiného, takže i ta spotřeba je někde jinde. Každopádně si s tím nelámej hlavu - pokud 1.2TSI proženeš v kopcích, tak si taky spapá 8l/100 ani nemrkneš. Rozumným stylem s tím ale jde jezdit opravdu "za pár kapek". Jo a četl jsem Tvůj report z cesty na Bunč - momentálně bydlím kousek od tama a jedna z mých prvních cest s Yetýskem byla taky na Bunč...

To já ho mám naštěstí po cestě z práce. Mimochodem včera jsem si s Carrerou 100 udělal nový rekord ve spotřebě: trasa cca 25km, 70% město, 30 okresky, rovina, tempomat na 50 a 90 km/h, prům. spotřeba 4,9l/100 km!