Blacky

auto je roomster bezova kapucino, fotku poslu.

Myslim, ze se to tady uz nekde psalo, ale nemuzu to najit. Hamerite asi taky svoji praci odvede, ale obecne jsou zaruvzdrone barvy, ktere jsou urcene primo na brzdovej system. Stoji kolem 200 Kč a vystacej na cely auto ( 2x kotouc, 2x buden). Delaj se ve vsech moznejch barvach. Ja mam modry, na sluzebni sem delal pred 14 dny zluty. Proste zvednes auto, sundas kola, bratenym kartacem poradne vsechno ocistit, pak umejt vodou, pak sem pouzil technickej benzin a poradne to odmastil. No a pak proste pomalu po vrstvickach pekne nastrikat.

Mnoo ten vypocet ma dost velkou chybu. Pri startovani je okamzita spotreba mnohem vyssi a pokud je motor studenej, a je v chodu autoatickej sytic, tak to bude taky vic. Odhaduju min 2x tolik. Coz by pak odpovidalo tomu skutecnymu stavu paliva. A ty startujes 3x za den? pisel 15x = pracovni tyden (beru 5prac, dni. Pokud delas 7 dni tak ok. to ze by se plovak zasekl se mi nechce moc verit. Dokazu si to predstavit, kdyz by bylo nadrz plna a on se nejak dotykal horni steny. Ty pises, ze byl dojezd jen 280km. Coz je nekde pod tretinou nadrze. Vyloucil si, ze by ti nekdo benzin "vysal" Syn do motorky, soused do sekacky ap? PP by mohl byt zblblej. Jelikoz stav paliva a dojezd ukazuje v zavislosti na prumerne spotrebe a ja netusim, jak pocitta pri jizde na plyn, tak mohl proste nejak pocitat prumerku te posledni jizdy, z toho mu vypadlo 280. No a kdyz jsi po te dobe nastartovat a motor bezle na sytic, tak PP podle aktualni okamzite spotreby, ktera byla tutove kolem 20l propocital, ze mas v nadrzi o "8 litru" min. BTW: pokud se auto nepohybuje, tak PP nema s ceho spotrebu na km spocitat, ukazuje tety litry za hodinu. Kdyz pak ale jedes, tak to dopocita. Jak presne nevim, ale nez to vzdalenosti srovnas, tak ti PP v poho ukaze 30,40litru na 100km. Spis bych to sledovat podle skutecneho tankovani. PP beru jako orientacni ukazatel

Coze? odparovani benzinu?? To slysim prvne. Teda v nejakem sledovatelne mire. Spis to vidim na to, ze jsi prezul na letni kola, nebo nejakou zavadu. Zda se ti, ze u auta je citit benzin?

mnoo urcite si to nech nekde udelat origo a at ti daji homologacni stitek. Dej si ty nejtmavsi, ktery ti namontujou. Dopredu bejt nesmi, takze do zrcetek uvidis.

Procti si vlakno v filtrum. tak se dozvis vse co potrebujes.

hihihhii to si dovedu predstavit.

Taky sem presvedcenej, ze sviznejsi rozjezd je lepsi, ale u toho radit, abych se dostal na "max" povolenou rychlost, kterou pak udrzuju tak, aby se motor zbytecne nenamahal a otacky byly co nejmensi. Zalezi na ceste. Mezi dvouma semaforama je to neco jinyho.

si se to nevyplati. Navic ted je FL, kde sou svetla jiny, takze jeste min potencielmich kupcu.

ehm coze? tocit, aby malo zral? Pri podtoceni kompenzuje pridanim benzinu? Ty voe to je zae teorie

JJ normalka. Takhle taky jezdim.

Majko: Fakt o tom pochybuju, Ale klidne to zkus. Na neutral proste na chvilku proslapni plyn. Autu se nic nestane neboj.

Jak sme psal omezovac je nekde mezi 5-6, nevim presne, ale zadna kontrolka na o neni.

ne to nema. Aspon u miho auta nic.

Ano pravdepodobne to bude omezovac. Je nekde mezi 5-6 tis. otackami. Proste ti zavre privod paliva(aspon myslim) a motor zacne " koktat" a dal uz nejde.

Geometrie je v poradku? Tou ranou, jsi mohl "zohybat" vsechno mozny.

Ja doufam, ze ano. Jinak mas pravdu

hihii nepochopil

Myslim, ze se THP upsal. Protoze jinak klidne reknu, ze je to naprosta PICOVINA. Nehlede na to, ze ta veta nema smysl. Ja sem si ji prelozil jako ze "doporucuje nalozeny auto do kopce trapit po plnym plynem s takovym kvaltem, ze otacky budou pod 1500", ale verim, ze to myslel opacne. BTW: vcera sem setrosku sledoval. A kdyz jedu "poklidne" po rovine, nebo nirnych stoupani, tak radim pri cca 2500 otacek, takze po zarazeni klesnou nekam k 2000 a pak zase stoupaj na 2500, kdy zase radim. ustalena jizda je kolem 2000.(1800-2200) tezk ose to da udrzet uplne presne. Kdyz potrebuju bejt rychlej tak radim az u 5000. Uplne do omezovace se dostanu malokdy, ale taky uz se stalo.

Fakt tezko rict. Pokud je to fluktujici porucha, tak se to jim proste neprojevilo. Co detska pojistka, neni nejak v mezi poloze?

Je to zase populistickej a polovicatej clanek. Ano jde to, vime, ale musi se k tomu pristupovat s rozumem. Jezdit pokud mozno plynule je jasny. Radit driv OK pokud jedu po rovine, max do mirneho kopce a mam cas. Ta hranice 1800-2000 otacek OK to by jeste slo. Ale do vetsiho kopce je to picovina. Ano auto zacne "dunet" a rozhrkase, ale nejradsi by ti nafackovalo. Ty dalsi veci uz jsou na hranici pitomosti. Rucni brzda, aby zarovky neodebirali proud??? Hm klimatizace, radio telefon? Ano, ale to taky muzu jet na trakari. Vypinani motoru na krizovatce je taky sporne. U aut, kde je system stop-go je to ok, ale pokud to neni, tak riskuju, ze to nenatocim, nebo zapomenu na kvalt atd. ( a ten za mnou, kterej tohle tezko dokaze predvidat me trefi, protoze se z nepochopitleneho duvodu nerozjedu. A protoze sem mel zatazenou rucku, aby zarovky nezrali proud, tak nepozna, se neco deje). Jeste bych to bral u mist, kde mam nauceny intervaly semaforu. Tam vim, jak dlouho budu stat a kdy asi bude zelena. 5 minut casu co on jel dele muze znamenat spoustu penez, ale zalezi na konretni situaci. Suma sumarum snazim se jezdit plynule rychle, z kopce brzdim motorem, motor vypinam jen kdyz tusim, ze to bude fakt na dyl. Nemam cas, ani chut porat premejslet, jestli nestojim zbytecne na brzde, ze mam prazdnou nadrz ( abych usetril kila), ale zrovna jedu 300km a pri moji smule nebudu mit u sebe penize na banzin a pumpa ma rozbitej terminal a dalsi veci.

A ty dvere jsou poradne zabouchnuty? Dival ses, jestli ti nesviti kontrolka otevrenych dveri na pristrojovce? Zda se, ze by mohl zlobit motor centralu. A to but, protoze on sam je poskozenej, nebo nejak blbne zamek dveri.

Taky si myslim, ze je to zase jen humbuk a v klidu budou STK dal poustet vsechno co zaplati. ad OII: JJ, ze by mel nekdo HID-ky v parabole sem asi nevidel. Vim o tom, ze se meni cely svetlomet "s xenonem". Je to origo svetlomet, ale chybi ostrikovace a naklapeci cidlo. Ze by me ale nejak oslnovali to ne. Nejvic jsou to stary golfy, pasaty, escorty a tak a pak par š120

a kdyz na to dupnes, tahne to nejak vyrazne do strany?

ryhy v kotoucich, nebo i "neojete" hrany jsou bezne. Proste vleti nejaky bordel mezi kotouc a desticku a nez se vymete, tak udela ryhy. Na reklamci to asi neuznaji. Neni to noc zasadniho. Horsi by bylo, pokud by se kotouce prehratim zkroutily. Co se tyka "neojetych" hran. To je dano obvykle tim, ze desticka nedoseda presne na celou plochu kotouce. Pokud to jsou jen 2-3mm z kraju, tak se nic nedeje. Urcite jste to vsichni uz u kotoucu zazili. Pokud by to bylo na veti plose, tak by mohlo jit o "rozbitou" desticku, ze ktere se kus ulomil a ted nedoseda na kotouc. To by bylo na opravu(nebo reklamci).