Rypicong

Koukám že téma ještě žije, no loni jsem nakonec koupil Continental Conti Winter Contact TS 800 a jsou fakt super. Co se týče Polaris 3, tak neznám nikoho kdo je má, protože Polaris 2 byla prostě tragedie. Hlavně pokud nastalo sucho, tak guma mizela před očima. Sice jsou Polaris 3 dobře hodnocené v testech, ale je tam také malý zádrhel. V roce 2011 skončila na spodu tabulky a letos kupodivu celkem vysoko. Ale asi takhle, Michelin, Continental, Goodyear, Kleber + Nokian. S těmahle gumama rozhodně chybu na Fabku neuděláte...

Pokud se o auto musím přehnaně starat aby bylo spolehlivé než je nějaký průměr, tak nechápu proč takové auto mít, to by muselo být něčím výjmečné a to Fabka opravdu není Nemám nic proti tomu když to má někdo jako koníčka, OK. Ale měnit olej každých 7tis, svíčky 20tis, filtr každých 15, palivový každých 30 apod. To nemá se staráním = zajištěním spolehlivosti nic společného... Protože by ti každé auto mělo bez úhony přežít 2x delší intervaly, pokud ne a jedná se o běžné auto na denodenní ježdění, tak je něco špatně... Možná to může vyznít jako že prudim, ale nestačím se divit, ještě k tomu nabádat druhé a schovávat se za nějakou spolehlivost...

lidi neblázněte, stáváte se otrokem svého auta - snažíte se učinit svého plechového miláčka šťastným. To přece není normální tyhle věci takhle často měnit.

hele nevím o tom, pro ČR asi ne, aspon si nepamatuju, že by typ 6R jí někdy měl v nabídce. Předchozí typ měl, ale pro model GTI a o jiném výkonu No ono je to složitý, našel jsem inzerát Pola z Italie 1.4 16V 63kW a to má dokonce DSG 1.6 16V bych bral taky, sice trpí pár mouchama, ale jede pěkně ( ale nebyl moc úspěšný, do FII se dával chvíli )

á sorry, nevšiml jsem si že na mě reagoval někdo jiný než ten komu jsem psal, myslel jsem že jsi ten co porovnával 16V a 8V no Fabka má o cca 300kg více... to už je dost, ale samozřejmě také tomu přidá i krouťák v nižších otáčkách.

no počkej, porovnával jsi to s 1.4MPI, najednou mluvíš o 1.6MPI. Ta lehkost je hlavně dána lehkostí ( rozuměj váhou auta ) Felina má o cca 300kilo méně, to je také důvod proč Felicia 1.3MPI je svižnější než 1.4MPI Fabia Nech sednout do Felicie 1.6 lidi o celkové váze 300kg a uvidíš jak nebude už tak svižná... Druhá věc je na jaké rozmezí otáček je motor postavený, to by jsi asi neměl rád Japonce který se musí opravdu vytáčet, ale v tom je to kouzlo...

co to je jezdil mnohem lépe ? jako na couračku, nebo ve sportovnější jízdě ? 50kW měla papírové zrychlení za 15,4 55kW měla papírové zrychlení za 13,8 63kW má papírové zrychlení za 12,3 3sec rozdíl už je docela dost. Možná jsi měl dobře zajetou 1.4MPI 50kW a ta druhá byla zase bídně, ale paušálně 1.4 16V 63kW nemůže jezdit hůř, jak 1.4MPI 50kW. A už určitě ne 50kW MNOHEM lépe jak píšeš... To je jak tvrdit že Felicia 1.3MPI 50kW ( nedejbože 40kW ) jezdila mnohem lépe jak 1.6 55kW. PS: ta hlučnost 1.4 16V 63kW...., jak je hlučná při 130-ti vs 1.4MPI 50kW ?

Zdravím, Sice se přímo nejedná o Škodovku, ale má s ní něco společného a to motor, tak snad nebudu za dotaz peksovanej. Rád bych si s přítelkyní koupil novější auto. Stačí nám segment B a chceme 2 roky starý do 200tis. Fabka co mám je krásně zachovalá, r.v. 2002 má jenom 80tis najeto, ale je to holátko a v létě bez klimy je to děs. A 1.4MPI 50kW není zrovna 2x šetřílek a také né bohužel rychlík. + už začíná projevovat čas a pár věcí jsme už musel na podvozku vyměnit a některé to za chvíli bude chtít vyměnit ( komplet výfuk, udělat těsnění pod hlavou apod. ). Padlo nám do oka poslední Polo ( je fakt krásný ). Ale z roku 2010 se dají sehnat první 1.2TSI, 1.2HTP a 1.4 16V 63kW. Abych pravdu řekl prvních TSI se dost bojím. Stačí co vidím u pantáty. 2010 Fabku a vyměna řetězu, pak podložka pod turbo apod. A to nemá ani 20tis najeto. 1.2HTP, no nic proti, ale pod 4 válce nejdu Tak mi zbejvá 1.4 16V 63kW. Jak tyhle poslední jsou na tom se spolehlivostí, spotřebou apod? Co vím, tak v prvních Fabkách 55kW verze byl asi nejlepší benzin co se tam dával ( nic extra ale solidní motor ) Prolejzal jsem nějkaý témata, ale vyloženě nějaká statistika jaký ten motor je tady není. U FI 55kW to je jednoduché, ale u 63kW verze moc nevím... Co platilo před 12 lety už bohužel nemusí platit.... Jo abych nezapomněl, auto z 90% jezdí 2x denně 15km trasy a pak o víkendu delší...

ano je to tak, 1.4MPI 50kW je trochu paskvil. Kvůli EU4 má ( oproti 44kw ) 2x kat a 2x sondu + v pravidelných intervalech se zhoupnou otáčky...

hm, tak jsem si koupil termostat a novou chladící kapalinu s tím že si to vyměním. Jen vypustím vodu začlo chcát, říkám OK už to dodělám. Rozeberu termostat a ten se rozpadl. Ty plastové packy co ho drží ve víku byly ulomené. Nabízí se základní otázka kde jsou ty packy ??? Chladící systém asi nemá něco jako je filtr Bojim se jak kráva kde teď jsou a můžou bránit průchodu chladící směsi...

Vím že už tu je na podobné téma plno debat, plno jsme jich prolezl ale 100% odpověď jsem nenašel. Jaký typ palivového filtru si mám koupit na mojí Fabku sedan ? 1.4MPI 50kW, r.v 2002. Typ motoru AQW. Vím že to zjistím až ho sundám ( takhle z venku na něm není nic vidět ), ale nechce se mi to na 2x rozebírat když vím jaké s tím je sraní. ( bohužel pro filtr musím do většího města ) PS: minimálně bych určitě koupil originál, ale i ten je prej made in china. Dají se sehnat i značkové ( lepší ) ? kdyžtak link.. díky

to záleží od kusu auta, já zatím všechny MPI co jsem řídil, tak jsem měl pocit že auto nebrzdí, neostrý nástup a člověk musel opravdu zahamtnout brzdu. Někde jsem četl že to tak je schválně a v něčem se brzdy v MPI liší od ostatních. U mého MPI je to také, už s brzdama s továrny auto moc nebrzdilo, vyměnil jsem kotouče a destičky, je to trošku lepší ale nic zázračnýho.

ok, díky, bude určitě lepší koupit tento s pouzdrem než samotný...

nebude potřeba ještě nějaké těsnění ?

Zdravím, tak mám vyměněnou vodní pumpu a nastal problém. Ručička teploměru se dostane na provozní teplotu až tak po 12km jízdy. Když jsem zajel za mechanikem jestli není něco špatně zapojený řekl že ne, že je v prdeli termostat. Mě to přijde divný že celou dobu to funguje OK, já dám na 2 hodiny auto z domu vyměnit vodní pumpu a najednou by měl odejít termostat. Může takovouhle vadu způsobit špatné zapojení něčeho ? kabelu, hadice ? Co čidlo v expanzní nádobce ? je pravda že se mi tam dělá šlem. PS: když už by to byl termostat, pls pošlete mi někdo odkaz ze škoda-dílů jaký si mám koupit. Je jich tam nějak moc, kompletní, polokompletní, pouze termostat. Stačí pouze vyměnit termostat a těsnění nebo se doporučuje i něco víc ? nevim. Mám zkušenost pouze z fáčka kde stačilo koupit termostat, těsnění a možná šrouby Fabia 1.4MPI 50kW

chladíci 4 roky, olej rok ( pokud auto nepoužívá obchodní cestující , brzdovka 2 roky. Pokud tohle bude každý doržovat, nic se nestane...

Zkusím, možná i seštelovat podle léry. To bude zase keců od dvorního mekánika jak to je zbytečný, že ten olej je na furt apod.

jedná se o ceny kamených krámů, třeba na škodadíly je cena originálního za cenu Grafu v autokelly. Trošku mě tlačí čas, tak proto jsem řešil to Meyle jestli je srovnatelné s Grafem nebo Hepu. Ale asi to vypadá že stejně radší obejdnám z netu...PS: vodní pumpu může oddělat i neměněná chladící kapalina ( aspon to tvrdí jeden fachman na škodě.pandě a nemám důvod mu nevěřit. Auto jsem koupil od pantáty, on je první majitel a když jsem pak se v autě rejpal a zjistil že za 8 let nebylo měněno nic ( možná ani olej ) tak se nedivím ničemu. Já mám na takový věci smůlu, ještě jsem neměl auto kde bych neměnil těsnění pod hlavou nebo pumpu a u všech mi blbne převodovka. U fáčka mi šla blbě jednička a u Fabky taky ( ale to už prý šla blbě z fabriky, nevim proč to pantáta nereklamoval... ) Díky za odkaz...

co mám řikat já, 1.4 50kW. V létě jakž takž, dostanu se na 7 litrů, ale jedu jak popelář. V zimě a nedejbože ve městě, to nestačím tankovat...

To Lukason: Pumpa potvrzena sundal jsem řemen, bez něj nechrastilo, altík se točil normál bez pazvuku, pumpa drhla, je volnější a trošku pazvuk. Nyní i můj mekánik potvrdil že pumpa. Už jsem dostal od pár lidí potvrzeno že Graf a Hepu jsou dobrý značky, co to Meyle ? Bohužel od týhle značky jí můžu nejrychlejš a za dobrý peníze sehnat. Tamto jedině přes net a na škodadílech ( Hepu ) není zrovna skladem. Nebo Autokelly ( Graf ) ale za 1700 a Melye můžu mít za 1100. Mekánik řikal že čepy apod dobrý od Meyle, pumpa že neví, nikdy nemontoval...

tak to bohužel s tebou nemohu souhlasit ( s tou jistotou že určitě pumpa ne ), osobně mám zkušenost že mi vodní pumpa začala chrastit a to čím dál tím víc. Nehledě na to, že fóra jsou plné příspěvku kde lidé popisují to samé... Ale zítra sundám a uvidím...

zkusim, ale myslim že to bude pumpa, není to typické chrastění co jsem zvyklej slýchávat u felicií nebo fáček, tohle je vyloženě víc surové. A podobně mi chrastila pumpa u fáčka. Možná ještě altík. PS: řetěz by taky neměl zrovna v 80tis chrastit...

Zdravím, Začalo mi něco chrastit ( docela hlasitě ) od motoru, tipuju že to asi bude vodní pumpa, uvidim až co mi řekne mekánik. Mám najeto zatím 80tis km... Má někdo zušenost od jaké značky koupit vodní pumpu ? Originál je prý zbytečny a značkové ( né čínské ) vyjdou prý nastejno. Meyle, Graf, Hepu ?

TL znamená že je to bezdušová penumatika ( někdo - prodejce, to uvádí v názvu, někdo ne, už se to bere většinou automaticky ) Fotka je tam špatná, správná je viz můj link. Takže se jedná o stejné pneumatiky. PS: zimák s takovým tvarem lamel a vůbec designem ( jako byl v tvém odkazu ) nestojí 50 éček

vem ty samé co já, jsou levnější a v testech vyhrávají a nenašel jsem na ně ještě záporné ohlasy. http://www.az-pneu.s...-70-r14-id12910