Thomson

Nebudeme se hádat, ale každému se líbí něco jiného a proto je ten život pestřejší. Pro mě je daleko přitažlivejší paket pro špatné cesty (vyšší než origo) než sportovní snížený podvozek. Nedávno stála jedna černá kokta vedle mě se zvýšeným podvozkem a vypadalo to fakticky super (teda mě se to líbilo). Robusní vzhled, folie - no prostě super. Nikomu to nenutím, je to jen věc názoru.

Já naopak Climatronica nevypínám vůbec - běží celý rok. Hodně lidí si myslí, že je pouze na snižování teploty v autě, to se ale plete. Hlavně jde o větrání a přívod čerstvého vzduchu do auta. Když je vypnutý a je plné auto lidí, tak se špatně dýchá (vydejchanej vzduch) a jsem potom docela unavenej. Fresh air je třeba pro pohodu a bdělost - teda alespoň na mě to tak působí.

Uvádím vše na pravou míru: Climatronic je kombinace automaticky pracujícího topného, větracího a chladicího zařízení, které zajišťuje optimální komfort cestujících. Climatronic zcela automaticky udržuje nastavenou teplotu. Za tím účelem se samočinně mění teplota přiváděného vzduchu, stupeň větrání a rozvod vzduchu. Zařízení reaguje i na silné záření slunce, takže dodatečná ruční regulace je zbytečná. Automatický provoz zajišťuje v každé roční době maximální pohodlí. Popis Climatronicu Chlazení může pracovat jen tehdy, jsou-li splněny následující podmínky: • nastartovaný motor, • vnější teplota nad +2 °C, • není stisknuto tlačítko ECON. V režimu ECON se chladicí systém vypíná - vytápění a větrání se automaticky reguluje. Režim ECON pracuje pouze v regulovatelné oblasti teplot od +16 °C do +29,5 °C Mějte na paměti, že v režimu ECON by neměla být požadovaná vnitřní teplota nižší než vnější teplota vzduchu a že nedochází k chlazení ani odvlhčování vzduchu. Snad to každý už pochopí

Super info. Jen mě tak napadlo, že bych dal větší a výraznější název auta včetně výbavy (elegance...) a cenu hned pod to (chvilku jsem ji hledal ). Jestli to takhle zpracováváš ke každýmu autu což předpokládám tak klobouk dolů.

Pro OII existují dva multifunkční volanty. Liší se pouze levými tlačítky - jiné zobrazení a funkce. 1) multifunkční volant pro ovládání autorádia (levá tlačítka slouží k vyhledávání kmitočtu) 2) multifunkční volant pro ovládání autorádia + telefonu (levá tlačítka slouží k příjmutí a ukončení hovoru + ovládání telefonu)

Pokud pasuje, tak by tam asi šla, ale bál bych se kroutícího momentu (ze slabšího dávat do silnějšího - obráceně by to vadit nemělo, až na jiné zpřevodování). Nemusela by to chudák vydržet - i když je samozřejmě dimenzovaná na vyšší krouťák.

Souhlas. Mám Vega a jsem spokojenej - není to nic moc designérsky přehnané a myslím, že koktě sluší (můj názor - kdyby se všem líbilo to samé, tak dnes není nikdo ženatej a má chlupatý ruce).

Já pořád řikám, že kokta je prostě good auto. Hlavně se mi líbí design (bez různejch Milotec vychytávek) Je prostě jednička. A to se podržte - kolega z práce mi neustále říká co jsem si to koupil za strašný auto. Podle něj Renault Scénic je daleko lepší......No nechám ho v tom.....

Vrstvené vstřikování má pouze Scout 2.0 FSI. Normální kokta 1.6 a 2.0 FSI má homogení směs a oba mohou jezdit na N95 (rozdíl není znát - vlastní zkušenost)

Tak konečně to mám opraveno. Bylo to zadní středové čidlo - údajně úplně mrtvé. Přikládám faktutu - jen pro přehled.

Neplaťte pokuty...! Víte, že vůbec nemusíte platit pokuty za "přiměřeně" rychlou jízdu? Taky jsem se to dozvěděl nedávno a řeknu Vám, že mě mrzí, že jsem těm bídákům zeleným dala peníze za něco na co vůbec nemají ze zákona právo. V zákoně č.361/2000 o pozemních komunikacích je sice napsáno, že máme povinnost jezdit v obci 50km/hod., na okresce 90 km/hod. a na dálnici max 130 km/hod.. Jenže kluci zelení nás můžou pokutovat jen za přestupek. A v přestupkovém zákoně č. 200/1990 je přestupek definován jako překročeni rychlosti v obci o 30 km/hod a mimo obec o 50 km/hod. Jo jo, to je ta naše legislativa. Takže, když se fakt budete mírnit a v obci pojedete do 79km/hod, na okresce do 119 km/hod a na dálnici do 179 km/hod, tak jim nemusíte dávat nic a místo peněz vyhozených za pokutu zajít radši na zmrzlinu. Ověřovala jsem si to u naší právničky a je to skutečně tak. Opět zase stát spoléhá na to, že neznáme dobře zákony. Jo a kdyby Vám chtěli argumentovat tím, že celá tato věc je ošetřena v nějaké vyhlášce, tak to klidně může být, ale zákon je vyhlášce nadřazen. Tak a mají smůlu. Teď už jen připravit lékárničky, technický stav vozidla, aby si rozčilení "neléčili" na něčem jiném. To mi přišlo mejlem....myslíte, že na tom něco je? Jestli ano, tak ať nám ty policajti políběj....

Neprokluzuje ti náhodou spojka? Nebo, že by převodovka...

Můžete se někdo mrknout do Etky kolik stojí náhradní senzor pro parkovacího asistenta? V servise mi řekli cca 2000,- ale na stránkách Škodovky je položka náhradní senzor středový nebo rohový a cena 790,- (tak nevím jestli tím bylo myšleno to samé) Mám origo park asistenta z výroby. Díky za ochotu.

Elektricky nastavitelná jsou jen skla zrcátek (a při zařazení se sklopí i pravé sklo zrcátka k chodníku - dle výbavy). Jinak celá zrcátka, že by se sklopila to jsem teda u OII ještě neslyšel a myslím si, že to ani v žádné výbavě není (a to mám eleganci)

To Harley: když ti to opravovali - sundávali ti nárazník? Volal jsem do servisu a technik s laxním přístupem mi řekl, že se auto musí odstrojit (aniž by věděl, kde je závada). Nerad bych, aby mě kvůli senzorům a neschopnosti technika demontovali půl auta. Dík za info

Pokud po odemčení strčíš klíč do zapalování (cca do 15s), tak to deaktivuje alarm. Pokud tam klíč nestrčíš, tak by po té dpbě měl automaticky spustit alarm. Mě to tak funguje, no problem.

Pokud chceš samostnívací vnější zrcátka, tak musíš mít samostmívací vnitřní zrcátko, protože v něm je světelný senzor! Takže to je závislé na vnitřním zrcátku!!!

Tak neváhej a šup s ním na reklamačku !!!

Pokuď máš dešťový senzor a chceš měnit sklo, tak se musí měnit i ten senzor! Takže cena je vyšší...

Čidlo na hlídání kapaliny v nádržce ostřikovačů mají jen auta s ostřikovači světlometů - mají vetší cca 5L nádržku s čidlem. Bez ostřikovačů světlometů, tram je jen 3L nádržka bez čidla. (nevím jak to je u nových MR). Hledej již se to tady dlouhosáhle řešilo

Já mám origo, ale na takovou dálku jakou uvádíte auto teda asi neotevřu (musím to zkusit), protože se mi občas stane, že otevřu až tak cca do 10m - možná míň (nebo to blbě zmáčknu, nevím). Ale automaticky otvírám a zavírám, když jsem v dosahu auta. Zajimavé....

Je to tak, sedačka má 3 paměti s tlačítky, které jde naprogramovat na 3 řidiče. Je to bezva věc hlavně, když se střídá více řidičů. Například já to mám a nemohu si to vynachválit. Mám dva dálkáče - jeden já a druhý manželka a když odemkneme auto svým dálkáčem, tak se to nastaví do uložené pozice a to včetně zpětných zrcátek (a pravé i na couvání k chodníku). I přesto, že jsme stejně vysoký, tak manželka sedí daleko více vpředu a výše, takže pro nás to je bezva funkce (hlavně pro ženský - ty než si to jinak mechanicky nastavěj, tak chlap už je v cíli)

Alesio je má v plné palbě. Mrkni se tam. Pokud máš vnitřní samostmívací, tak si myslím, že to není problém dodělat.

Tak jsem dnes mrknul na tu ŘJ a mám tam logo a kód 5P0 862 335 B a datum 26.9.2005. Ta zdířka na anténu to je to na pravé straně (pohled ze zadu pod sedadlo) cca 5mm vystouplá světlá trubička? Blbě tam bylo vidět, tak si nejsem jistý jestli to je ono. Nemáte někdo foto té ŘJ včetně antény? Dík. Docela by mě zajímalo, proč dávali ŘJ s BT a bez antény a uváděli to jako jednotku bez BT. Nějak nechápu tu politiku Škodovky - to jako po naší žádosti o výměnu klasické sady za sadu s BT chtěj prachy za novou jednotku a přitom tam dají jen anténu a překódujou. Jestli to tak je, tak to je pěkná sviňárna.

Nechci kecat, ale myslím, že Chorvatsko opravdu není. Alespoň jsem ho nikde neviděl.