Thomson

Tak to se máš, že ti to už funguje. Já se nemohu s práce vůbec utrhnout, abych to dal do servisu.

Mám Nexuse (z výroby) a jsem s ním spokojen. Bohužel ty mapy to je docela problém - spousta jich vůbec není a když už jsou, ak né moc podrobné (jen hlavní tahy atd.)- a to nemluvím o aktualizacích. Jestli se pletu, tak mě klidně opravte. Přenosné navi bych řekl, že mají daleko větší podporu v mapách (alespoň dle názoru jejich uživatelů), ale na druhou stranu origo je origo. Jestli ti tolik nezáleží na penězích, tak bych dnes již Nexuse nekupoval a šel bych do té nové DVD (Columbus).

Někde na netu jsem viděl sadu - bohužel už nevím kde a jak se to menovalo, ale fungovalo to bezvadně. Bylo tym i video postupu. Tuším se to nějak podchlazovalo či co. Vše bez nutnosti zasahování do laku. Kéž bych si vzpoměl, kde jsem to viděl.

Tak dej vědět co s tím bylo. Jak máš staré auto? Udělalo ti to poprvé? Někde jsem se dočetl, že to někomu dělá třeba když je mokro (přestává systém fungovat). Mě to až do teď fungovalo bez problémů. Jen pro upřesnění pro ostatní - nepípá to jako, že jsem na překážce, ale vydává to jiný tón a tlačítko bliká. Dík všem za připomínky

Tak nastala první porucha na mé koktě. Ráno sednu do auta, zapnu parkovacího asistenta, protože někdo zastavil tak blízko před mojím autem a co se nestalo - ozval se delší tón a tlačítko asistenta začalo blikat (porucha). Několikrát jsem to zkusil vypnout a nic. Odpoledne jsem přijel domů, tak jsem to zkusil a zase to začalo znovu. Vylezl jsem a zkoušel dávat ruku před čidla. Najednou to fungovalo, tak jak má. To bylo ale bohužel naposledy. Nyní již je to nefunkční. Měl jste někdo podobný problém? Popřípadě nevíte co mohlo odejít? Ještě otázka: když odejde jedno čidlo, tak ostatní fungujou normálně, nebo to přestane fungovat vše? Asistenta mám v předu i v zadu již z výroby (MR2006)

Super věc, že ti to funguje. Jen by mě zajímalo jaké označení jsi měl na štítku v kufru (servisce)? Já mám elegenci MR2006 a na štítku mám: 9W2 = Příprava pro autotelefon Přímo na jednotku jsem nekoukal jestli tam je to logo popřípadě zdířka na anténku. Kde to vůbec je - na horní ploše jednotky (myslím to logo)? Dík za info - rád bych to zkusil předělat.

Tak, tak, mám to samé bez sebemenších problémů. Akorát jednou auto stálo delší dobu cca 10 dní v mrazu a po nastartování svítila kontrolka kontroly výfukových plynů - po zahřátí motoru zhasla.

Mám něco podobného, ale dělá to jed při rozjezdu, kdy se kola mírně protočí (hrábnou), tak je slyšet takové křupnutí. Dělá vám to taky? Nevím co to je. Dík za postřehy

Jsem na tom stejně. Taky to neotevřu - samotný zazipovaný soubor nemá extenzi - proto nejde asociovat s Excelem

Konečně to někdo napsal tak jak to opravdu funguje. Tempomat je spíš na rovinky bez větších kopců. Jinak to je na velice dlouhých trasách dobrá vychytávka.

2.0 - na delších cestách v pohodě 6,8L Ve městě je to rapidně více - tak nad 10L JInak super motor a to nemám nic proti TDI (to jen aby mě neukamenovali)

Bohužel jezdím na N95, protože v okolí nikde nemají N98. Bydlím totiž v takovej pr.... Jen by mě zajímalo jestli to je znatelnej rozdíl mezi 95 a 98???

Mlžily se ti okýnka právě proto, že jsi stiskl ECON (vypnul jsi kompresor chlazení - ten nejenom ochlazuje vzduch přiváděný do vnitřku auta dle nastavené teploty - to znamená, že v zimě klidně topí, ale hlavně nedochází ke snižování vlhkosti vzduchu - proto se ti to zamlžilo). Jo a mimochodem když vypneš klimu tlačítkem ECON - tak větrání a udržování nastavené teploty pořád funguje - samozřejmě nesmíš mít nastavenou nižší teplotu než je venku což nyní asi nedosáhneš a klesne i trochu spotřeba.

Motor to je dobrý. Sice jsem od 110 KW očekával trochu víc, ale jinak jsem s ním velice spokojenej. Hlavně s plynulým nárůstem výkonu - pořád hezky táhne, celkem tichý chod, kultivovaná jízda. Ani mě moc nevadí ta spotřeba jako ceny pohonných hmot (samozřejmě, že to spolu souvisí). Stát si nahrabe na daních pěkný prachy a silnice stojej za prd.

Tak k té spotřebě. Mám velice podobnou s Ferdou, ale musím podotknout, že deně jezdím velmi krátké trasy cca 5 km a motor se nestihne ani úplně ohřát. Jinak dálky cca 400 km z toho tak polovina po dálnici (cca 160 - 170 km/h) jezdím tak okolo 7 litrů. Bohužel dlouhodobou spotřebu mám hodně vysokou viz výše. S tímto motorem se dá opravdu jezdit úsporně i okolo 6,5L ale to se musí dodržovat předpisy. Jakmile se trochu více vytočí tak spotřeba začíná stoupat a není problém jezdit i za 9-10L. Toď mé zkušenosti. Jinak tu spotřebu tolik neřeším, když máme na auto za 3/4 mega, tak proč proboha řešit tu spotřebu? A to nejsem podnikatel, který si to ještě může odepdsdat.

Mám ten motor taky. Najeto cca 25000 km bez sebemenších problémů. (teda jednou mi spadl do nouzáku na dálnici při razantním brzdění - vypnul jsem motor a znova nastartoval a vše OK)

Po servisní prohlídce mi začala vrzat zřejmě sedačka řidiče. Když mačkám spojku tak to je slyšet. Když, ale stojím a mačkám spojku, tak to nedělá, pouze při jízdě. Je to na levé straně, někde dole (zatím jsem to nenašel - blbě se to hledá, když to je slyšet jen za jízdy). Přijde mi to jako zvuk nějakého plastu. máte někdo něco podobného? A co s tím? Na servis nemám vůbec čas. Dík

Asi jsi zapomněl nahrát přílohu protože ta faktura tu není... Omlouvám se, ale příloha se opravdu nenahrála (to je to pracovní omezení) Tak snad se mi to již povede.

Přikládám fakturu za servisku.

Dnes servisní prohlídka ve 30 000 km (2.0 FSI ) cena: 6970,- Docela jsem se zhrozil, když jsem tu cenu viděl. Byl jsem připravenej tak na 5000,- (dle vašich zkušeností)

Možná blbá otázka: co se stane, když přetáhnu servisku cca o měsíc (již mě maxík upozorňuje - kilometrově to je v pohodě)? Nespadne třeba motor do nouzáku nebo tak něco? Nebo vše funguje na 100%? Ptám se, protože mám jít na servisku a již to časově nestihnu. Manželka bude s autem jezdit, tak bych byl nerad, aby se jí s tím něco stalo. Mimochodem najede jen pár kilometrů. Dík

Super, tak to se těším na fotky. K jakému rádiu to budeš připojovat, kde jsi to koupil a za kolik? Dík

No musím vám oponovat. Mám octu s tímto motorem a na vaší spotřebu jsem se nikdy nedostal. Jezdím na N95, mimo město běžně 130, ve městě 50 km/h. Tímto stylem jízdy na úseku cca 400km (částečně na Šumavských kopcích) a průměrná spotřeba 6,8 L. A to nejsem jeden z těch co brzdí provoz. Hradec Králové - Praha dokonce 6,5L jel jsem na tempomat s nastavenou rychlostí 150km/h. Je pravda, že motor netočím do tak vysokých otáček jako vy, ale při předjíždění mu trochu dám. Tak nevím, že bych měl nějak úspornější motor???

No a co mám teda dělat, když nesmím vrtat do značky a rámeček brání čínnosti parkovacích senzorů?? Napadá mě jedině sehnat nějaký tenký rámeček, ale nevím, jestli se něco dělá. Celkem by mě zajímalo vyjádření Škodovky, kdyby se na ni někdo obrátil s dotazem Já jsem se již s tímto problémem obrátil přímo na Škodvku a dostal jsem návod na upevnění podložky. Podložka musí mít max. přípustné rozměry (již si je nepamatuji, ale jsou to běžné podložky - nic menšího), dále musí být umístěna v ose auta (uprostřed). Konce podložky nesmí být dále od nárazníku než 15mm. A to nejlepší nakonec: dostal jsem doporučení podložku přišroubovat v jejích rozích což by znamenalo vrtat 4x do nárazníku. No a do auta za cca 3/4 mega to dělat nebudu. Moje funkční osobní řešení: konce podložky jsem nahřál nad plamenem a mírně jsem je přihnul. Nyní podložka kopíruje nárazník a rohy neodstávájí a parkovací senzory fungují na 100% . Takže vám to vřele doporučuji a nemusíte se bát o auto, protože zkazit můžete tak max. podložku za pár korun.

Čau, mě se ještě nepodařilo, aby mi navi přehrála CD-RW i když tu možnost Škodovka připouští (vám to přehrává?). CD-R v pohodě