KaJe

A po výměně svíček to chvíly necuká nebo je to pořád stejné? Pokud je závada v zapalování, tak zbývá už jen zapalovací trafo. Chtělo by to udělat pořádnou diagnostiku, možná by se něco ukázalo.

http://forum.skodahome.cz/index.php?showto...2&hl=šuplík

http://forum.skodahome.cz/index.php?showto...55&hl=masku myslím, že se to řešilo tady. Já tam dal relátko, pojistku, prod jsem vzal přímo na baterce a vládám to páčkou společně s dálkovýma.

Ložisko na levém předním nebo zadním kole.

Tady asi nakoupíš nejlevněni. http://skoda-dily.cz/index.php?action=sear...y=06B.905.115+R nebo http://www.cc-autodily.cz/index.php?go=sea...ledavani=Hledej

Podívej se na svíčku na třetím válci, tím bych začal. Pokud by to nebylo ono tak kabel. Mě to taky škubalo a nakonec to vypsalo, že nazapaluje druhý válec. Svíčky byla v háji. Myslím, že s lambdou to nebude mít nic společného.

http://forum.skodahome.cz/index.php?showto...51&hl=potah Mrkni sem. Mám ho taky a naprosto v pohodě.

Pokud to někdy topí dobře a někdy zase ne a dlouho se to zahřívá, tak bych to taky viděl na termostat.

Nikdo nepsal, že jí máš lít do auta. Máš jí hodit litřík do sebe a je to vyřešené - nějaká zmrzlá nádržka ti bude u pr..... Kolega si jednou na pumpě koupil nemrzku a ta voněla jak slívka, naprosto stejně. A určitě si umíte představit, jak uměla provonět celé auta. Když mě vez jednou domu, tak jsem myslel, že je snad nalitej.

Ten check ti začal rovnou svítit nebo taky třeba chvilku blikal? Tipuji něco v zapalování, já bych tipnul svíčky.

Když se to tu již zvrhlo v diskuzi o kabelech, tak taky něco napíšu. Když jsem pročetl tohle téma, tak jsem se taky podívalo na své kabely z OBI za hezkých 99,- Kč. Již jsem je dvakrát použil a vždy se podařilo hned nastartovat, ale i tak mě zajímalo, jak tedy vypadají. A byl jsem docela mile překvapen. Průměr kabelu je 7mm, izolace tlustá 1mm.

Nemáš zač.

Něco se tady už trochu řešilo - http://forum.skodahome.cz/index.php?showto...3&hl=e-shop

Tady něco mám. Jinak vntřní rozměry cca 26 cm délka. šířka 8-9 cm, hloubka 5-6 cm.

http://www.eurotuning.cz/upravy-prevodovek/ tady jsou ty šestky pro ty převodovky k 1.8, 2.0 atd.

# Chlap leží na gauči a čumí na fotbal v upoceným tílku s lahváčem v jedný ruce a s ovladačem v druhý. # Z koupelny vyleze manželka omotaná ručníkem, ukazuje mu břicho a úpěnlivě říká: # " Podívej, co se mi to tady udělalo na bříšku za špíček a tady na zadečku se mi začíná dělat ta pomerančová kůže... nevadí ti to? # A manžel jen mávne rukou: "Ale prosimtě, na to moje mrdání..."

Tohle stálo v Géčku v Českých Budějovicích

Mám v oktě Vernet již dva roky a zatím funguje dobře. Byl balenej i s O-kroužkem za 230,- Kč.

První je vždycky viník, druhý poškozenej. Spíš by mě zajímalo, jak se to bude řešit v případě nehody třech a více aut. Asi se na to budu muset poptat.

Pokud nemá auto nebo motorka techničák, tak to prostě nepřihlásíš. Tedy to je problém u nás, na slovensku to možná bude jinak. Jinak když se třeba ztratí techničák, tak ti vystaví duplikát, to není problém, ale aby ho mohli vystavit, musí být auto v registru vozidel. Takže ti nezbyde nic jiného, než koupit na samotné doklady a udělat přestavbu, což je docela problematické. Jinak pokud se vozidlo u nás přihlašuje jako veterán, ekologická daň se neplatí.

Dle mého to fakt nemá to cenu.

K těm teplotám si dovolím jen napsat ještě to, že třeba ta čárka uprostřed, což se uvádí jako 90°, tak to je ve skutečnosti teplota někde kolem 70° až 105°, je to dělané pro to, aby ta rafika prostě nelítala jako třeba na felicii. Jaký má klepocáck termostat nevím, ale myslím, že obyč, nic složitého - http://www.autodilykrc.cz/eshop/skoda/octa...16&pocet=36

Dle mě jasnej termostat. A jak si přišel na ty teploty když si to ještě neměl na vagu?

U okt co mají řazení táhlem je to celkem normální, ale u těch co mají lana, to dle mě normální není a jestli se nepletu, tak 74 kw ta má jako já lana. Tam ti ty lana nemůžou přeci přenést pohyb motoru na řadící páku.

Máš ho roztrhlej. Vyměn ho a bude klid.