Pytlák

Ferdo, moc dekuji.

A v které části se tedy mohu slušně a zdvořile zeptat na věci týkající se kódování, když ne v tématu Karoq kódování?? Velice se omlouvám, že jsem běžný uživatel auta, který prostě potřebuje poradit, a který nemá čas pročítat tisíce příspěvků v různých tématech. Za totality bylo také dobré se na nějaké věci raději neptat …..

Do auta mi budou dodělávat Patriot. Technik, který to bude dělat se mě zeptal, jestli při té příležitosti budu chtít nějaké dokódování. Asistenty mám. Ale zvažuji pár drobností. Dovolte mi pár (možná laických) dotazů. 1. Vypnutí Start-stop. Tady bych se chtěl zeptat, zda se jedná o trvalé vypnutí, nebo "jen" takové, že si systém zapamatuje poslední nastavení. Tj., když S-S tlačítkem vypnu, je vypnutý do doby, než ho někdy v budoucnu (třeba za měsíc), zase tlačítkem zapnu. 2. Zadní světla s denními. Je to k něčemu? Bezpečnost? Při snížené viditelnosti se přece automaticky rozsvítí potkávací světla a pokud svítí Slunce, zadní světla nebudou ani vidět. Jak pak funguje možnost zapnout/vypnout denní světla? Kde se to pak vypíná/zapíná? 3. Sklopení zrcátka po zařazení zpátečky. Při této volbě se zrcátka úplně sklopí jako při zamčení vozu nebo jen mírně naklopí, aby bylo lépe vidět "dolů"? 4. Odblokování obrazu za jízdy. K čemu je toto dobré? 5. Lze dokódovat, aby si systém pamatoval poslední nastavení jízdního režimu? Tj., aby se po každém startu nenastavoval režim "Normal". 6. K čemu je dobrá volba "dálka funkční i při nastartovaném motoru". Pokud by došlo v budoucnu k přehrání softwaru (přeci jen se pořád řeší klokaní chování motorů a nový soft), nakódování se ztratí a bude ho potřeba udělat znovu? (Mám Karoq 1,5 TSI, DSG, výbava Style, dig. přístrojový štít.) Moc díky!

Presne jak pise Cockyn. Pro jizdu s nalozenym autem 1,5. 1,0 je pro ty, kteri jezdi sami nebo poskakuji mezi krizovatkami po meste. Ve meste je motor prekvapive svizny i u nalozeneho auta. Jel jsem ale s timto motorem ve ctyrech po dalnici. Vse bylo OK az do chvile, kdy jsem potreboval v uplne mirnem stoupani zrychlit, abych se mohl zaradit do leveho pruhu a predjet kamion. To bylo utrpeni. To auto vubec nejelo.

Dnes jsem zaradil zpatecku (R), kamera zacala zobrazovat, seslapl jsem plyn a ..... .... nic se nestalo. Auto se ani nehnulo. Musel jsem vyradit, zarafit znovu a jiz to fungovalo. Tak jsem zvedavy, jestli to byla jen nahoda ...

V telefonu. Waze - nastaveni - hlas a zvuky - hlasitost.

O vikendu sezenes pojistky na benzince, v hobbymarketech,....

Po najeti prvnich 1000 km je "dlouhodoba" spotreba 8,2 litru na 100km. Pri tom mizivem najezdu je to ale udaj, ktery asi o nicem moc nevypovida.

Pri tom rocnim najezdu benzin (TSI).

8% Mistni firma, kde pracuje syn, nabizi zamestnancum benefit na Karoqa take 16%.

@K.uny 1,0 nebo 1,5 TSI? Odpovez si na otazky, kde budes jezdit, kolik toho budes vozit, co od motoru ocekavas,...? Motor 1,0 Ti rozpohybujte auto celkem slusne. Ale s nakladem mu celkem rychle dojde dech. Stejne tak, kdyz budes muset ve vetsi rychlosti pridat. Pak budes muset hodne podrazovat. Pokud se v aute budes pohybovat prevazne sam a po meste, litrovy motor postaci. Za me ale 1,5, pripadne by se mi libil dvoulitr.

I kdyz se rika, ze je skodovka oproti jinym autum draha, ono to neni uplne tak pravda. Kdyz jsem si to porovnaval a "naskladal" si 3008 tak, aby mela srovnatelnou vybavu, jako mnou zvoleny Karoq, vychazela 3008 vzdy o cca 50 tis. Kc draz. A to ve dvoukolce. Ostatni znacky aut jsem takto podrobne neporovnaval, protoze mi na nich vzdy neco vadilo.

No, ono je to asi spise o tom, co se komu vice libi. Kazdy ma jiny vkus. Ja volil Karoqa, a to i pres nehorazne cekaci doby. Proste se mi libi. A vybiral jsem mezi Karoqem 1,5 TSI DSG a Peugeotem 3008. Peugeot to u me prohral motorem. Proste si myslim, ze takoveto auto potrebuje 4 valce.... Je pravda, ze SA to ted dost pohnojila klokannim motorem. Na druhou stranu, u Renaultu muze byt jiny problem, o kterem se treba moc nemluvi. A u SA ma clovek alespon pocit, ze v pripade problemu bude komunikovat cesky, ne jen s prodejcem.

Zkus sklo i sterac (gumicku) poradne umyt vlaznou vodou s jarem. Vetsinou to na odstraneni vrzani pomuze. Jarem to odmastis a snad bude po vrzani. Nezda se mi, ze by byl zadni sterac potreba menit.

@budis Ono nejde o to jestli jednoduse nebo slozite. Ty sterace se u novych aut casto "parkuji" v takove poloze, ze jsou castecne skryte pod kapotou. Duvod? Vzhled, odpor vzduchu, aerodynamicky hluk,.... Potrebujes-li je z jakehokoli duvodu odklopit, musis je dostat do takove polohy, aby to slo. A k tomu je navod, pripadne rada tu na foru, kterou jsi dostal.

Aby to momentalni NEcukani nebylo i teplejsim pocasim a nizsim odberem spotrebicu hned po startu. To, jestli software problem odstranil pozname tak v listopadu.

To není o nějakých klíčích. Pokud bych si měl vybrat to, co tu bylo před rokem 89 a to, kam spěje EU nyní, tak zcela jednoznačně volím nynější EU. To ale neznamená, že se mi některé věci eurobuzeranismu musí líbit. Už jen to, že můžeš svobodně napsat názor. Za totáče by Tě již vyšetřovala STB a i s rodinou by Tě vyhodili ze zaměstnání, ….. Navíc by takováto diskuse nikdy nevznikla. Nepovolili by ji. A protože se auto nedalo pořádně koupit, byla by i fóra vlastně zbytečná. Historicky - cokoliv přišlo z východu bylo vždy katastrofa. Tak tomu bylo, je i bude. Mimochodem, připadá mi to, že trochu odbočujeme od tématu (mj. i mojí vinou). Vraťme se tedy k autům a nařízením EU.

...... a deti nasich deti se budou ucit o fasismu, komunismu a EUROBUZERANISMU ...

Porad se mluvi o neschopnych ridicich, o ridicich jezdicich rychle, ... Co se na to podivat i z jine strany? Nesmyslne umistene znacky, neprehledne useky silnic, uzavirky silnic, kde se obcas pohybuje par podepiracu lopat, .... Pridejte si k tomu pretizene kamiony predjizdejici se snecim tempem i tam, kde to temer neni mozne, ..... Proste dzungle. Mame pripravovat na tuto dzungli ridice? Nebylo by jednoduzsi, aby konecne zainteresovani zacali pracovat na tom, aby ten bo..el napravili? Zatim se to nedeje. A policie? Ta nejradeji hlida a chyta ridice ne tech nejpehlednejsich mistech, pokutuje je za rychlost na mistech s nesnyslnym omezenim rychlosti, ...

Doporucuji k reklamaci prilozit vyjadreni firmy, ktera dela calouneni sedadel. Osobne jsem to resil u skutru a tim jsem prodejci zavrel pusu a reklamaci rozjizdejiciho se svu uznali. Pripadne muzete pohrozit vyjadrenim soudniho znalce, vcetne narokovani poplatku.

Pánové, proč si myslíte, že se najednou shodne většina politiků z různých stran a států? Se zavedením elektromobility, povinných asistentů, …. cítí peníze. Pro koho? Pro sebe ! Např. elektromobilita. Ono to není jen o penězích z aut. Víte kolik peněz se bude točit v budování infrastruktury (nabíječek, kabeláže, která utáhne současně miliony nabíjených aut v Evropě, ….). To bude výběrových řízení, schvalování, protekcionismu, úplatečků, ….. a tudíž penízků do kapes politiků. S těmi asistenty to bude podobné. Omezí se svoboda, "velký bratr" bude vše hlídat, stát bude vědět o každém našem uprdnutí, …. Komu to prospěje? Mocipánům (tj. politikům). Prostě plíživý nástup totality schovaný za tvrzení, že je to vše dělané pro blaho občana. O nějakou záchranu planety, CO2, potažmo dobro občana tady vůbec nejde.

@embecka Soused má manuál. Prodejce mu řekl, že mají nový soft, který by měl řešit problém u manuálu i automatu. Já mám objednaného Karoqa v automatu u jiného prodejce. Tak jsem mu volal a ptal se, jak to bude s termínem dodání a ptal se i na popisované problémy. Prý mají "nějaký nový software pro auta s automatem". Tak nevím. Nějaký soft venku je, ale připadá mi to, že sami prodejci neví co. :-)

Dnes sousedovi volal prodejce (jejich servis), že mají k dispozici nový software, který by měl řešit problém s občasným nezařazením rychlosti u automatické převodovky a problém poskakování u manuálu. Prý může na přehrání dojet hned. Takže nějaký software je oficiálně venku. Jestli ale problém vyřeší, toť je ve hvězdách.

@NiceOne Také jsem se na to ptal, protože do rodiny byl jeden tento motor v autě VW plánován. Stažení motorů 1,5 TSI z nabídky VW je prý (zatím) trvalé. Prý …. @Dzarin Soused přes pár baráků koupil Karoqa 1,5 v manuálu před pár týdny. A tento týden mi říkal to stejné. Některý den to prý jede, jiný den se autu vůbec nechce. O zdejším fóru, klokaním motoru, ….. vůbec nevěděl. Myslel si, že je to benzinem, ale pak si toho všiml i v rámci jednoho natankování.

@velkepeni No, nechci být pesimista, ale myslím si, že je to kravina. Myslím si, že po aféře diselgate si VW nedovolí vypustit nějaký neoficiální software a instalovat ho do aut. A ve vyřešení problému s hopsáním nevěřím. Dle mého názoru je motor přidušen, aby splnil limity dané normami. Není asi až takový problém software nastavit tak, aby auto jelo. To by automobilka vyřešila za chvilku. Problém je s tím to nastavit tak, aby to jelo i plnilo limity. A pokud je to již za hranou možností motoru, tak s tím nikdo nic neudělá. Klokani prostě budou skákat dál a za pár let se řekne, že se ten motor prostě "nepovedl". Náprava bude sjednána až s novou specifikací motoru, buď od nového modelového roku nebo později. Rád bych se pletl …. A nějaké stížnosti ŠA? K smíchu. Neodpoví (jako mě na jiný problém), zahrají to do autu, odkáží na prodejce, …. A pokud bude mít někdo havárii kvůli špatné odezvě na plyn? Prostě chyba řidiče …..