_Denis_

Při jakémkoli přidání plynu je to zátěž pro motor jako prase, zvláště v případě těch maloobjemů. Pokud to při jakémkoli ťuknutí po plynu podřadí, tak OK, ale obecně DSG v posledních ročnících má ve zvyku motor nezdravě podtáčet, aby byly lední medvědi v klidu..

Wow 6-ka v 50-ce je už slušný hardcore pro motor

Prodal bych to nějakému importérovi do Anglie a byl by klid

To jo, já reagoval na ty rozvody. Jinak souhlasím, 1,4 a hlavně 1,8 jsou jinak v dalších ohledech docela problematické, no..

Neznám u nových ročníků jediný problém s řetězem ani u 1,4, ani u 1,8 - o ostatních problémech nemluvím

U prvních roků výroby to tak opravdu bylo, později už jsou to jen tlachy hospodských chytrolínů.

Za mě světle šedá

Nevíte někdo, jaké výkony by ta 1,5 měla mít? Jestli ji třeba pro větší modely naladí méně zoufale, než 1,6TDI, nebo jestli to bude ještě slabší..?

Na každou službu se vztahuje záruka 14 dní + pak na materiál samotný..

Reklamoval bych to znovu a příště jel tam, kde to umí. Zjevně ho nalepili špatně, vzniklo pnutí a sklo ruplo..

Ani v tento termín 100% ne, tak snad zase jindy (už to slibuji dlouho, vím)

Jj, to jsem viděl, nádhera

vám příště přinesu cukr se slevou o 10 haléřů a uvidíš ten fičák

Ale takové potká u Kauflandu taky

Je to tak, v roce 2017 by něco přijít mělo, ale slyšel jsem i zvěsti, že Škodovka facelift Rapidu neplánuje, protože je to vedlejší model. Ale sám tomu moc nevěřím, jen myslím, že facelift bude spíše kosmetický.

Nebude, bude až příští rok.

Ale jinak jak se tak na to základní provedení koukám, vidím v tom ta avizovaná rozdělená světla u OIII fl. Taky tam očekávám blinkr, nebo DRL, nebo mlhovky, nebo nevím co, ale podle mě to bude myšleno takto nějak Jinak pardon za OT, jen mě to tak napadlo.

Tak na zimu lepší jak plecháče a z běžně hrozných neorigo kol tato ještě ujdou. Ale jinak popis jsi napsal myslím výstižně a soudě dle fotek s ním souhlasím

Ono je "hustý" mít diesel? Tak toto mě asi minulo.

Přístrojovku, nebo budíky? Nevím, v čem by ti pomohla celá přístrojovka, když imobilizér je právě v budíkách.

No v těchto zimách ano. Pokud by šlo jen o město, výhoda je v tomto případě pak jen ta, že nehrabeš jak pitomec při každém přišlápnutí plynu, no. To je věc, která je především v případě našich lehkých motorů k ničemu, stačí kopec a mokrá cesta a nedá se málem rozjet z místa..

Kdo měl 4x4, už nechce jinak, určitě do toho běž. 1,9 je, až na vadné série, spolehlivý motor, jen hrozně tvrdý a hlučný, bez čipu celkem nepoužitelný, zvláště ve 4x4, která dynamiku ještě sráží. 1,6 se zatím jeví taky bez problémů, je tišší a měkčí, trošku jako benzín, ale ve 4x4 děsně shnilé a čip není tak účinný jako u 1,9. Dvoulitr by byl lepší, tedy hlavně CR, PD taky není žádná hitparáda, nebo pak benzínové alternativy (tam je ale relativní spolehlivost, záleží na stavu a zacházení), no ani s kombinací slabšího dieselu a 4x4 chybu neuděláš, jen, pokud tedy nelpíš na klidné jízdě bez předjíždění, rovnou k ceně počítej s nezbytností čipu

Moc tomu jménu nevěřím. Ale pokud to není spekulace, ale fakt, za mě je to pěkně pitomé jméno..

Lidi, když už se tady řeší OT, uvědomte si, že celý Brusel, celé ekobláznění, celé globální oteplování, to vše je jen nástroj, jak zblbnout hloupé lidi a navalit si kapsy. Všichni, kdo o tom ví aspoň 1% vědí, že jsou podmínky měření nereálné. Všichni, kdo aspoň trošku znají historii vědí, že globální oteplování a ochlazování je zcela běžný jev, který se po stovkách let pravidelně opakuje a pouze někdo s tou pí*ovinou přišel v pravý čas a s krásnou historkou pro lidi, kteří uvěří všemu. Proč to všechno? Jakékoli porušení stále nesmyslněji nastavených norem = vysoké pokuty. Bruselu a nejen jemu to vynáší obrovské prachy.. A o tom je celá kauza ekošílenství, o přírodu jde leda tak aktivistům, kteří jako hloupé ovečky věří všemu, co jim Brusel řekne...

No běžné to je a fotky jsem proletěl jen tak v rychlosti, no přijde mi, že to nemá nikdo jiný vyřešeno tak prasácky a zbastleně..