ales-r

To ano jenže jsou 2 druhy benzín CASTROL EDGE 5W/40 a nafta CASTROL EDGE Turbo Diesel 5W/40 ale ten pouze do motoru bez filtru pevných částic!

No ale ty máš jiný motor BKY? svíčky NGK ZFR5P-G nejsou pro BXW 1,4,16V/63kw.

Jo po 4 letech nebo 60000km a to jezdím do autorizovaného servisu Škoda, když jsem se zeptal, tak se prý mění až po 60000km. Jinak ta elektroda byla z vrchu rovná a zevnitř vybraná do písmene V, nastavil jsem tam odtrh cca 1,0 - 1,05mm (podle příručky 1 - 1,1mm), akorát koncovka svíčky byla originál pozlacená a tady ta je normální stříbrná (dural?). Ty NGK jsi tam dával NGK ZFR6T-11G? jaký mají tvar elektrod rovný?

Pánové, někdy se mě stane (cca 4 do roka), že při řazení z 2 na 3 supeň, jako by ta 3 nedosedla a zůstane jako by v mezi poloze a při pouštění spojky spočítám (zatím) všechny zuby. Nevíte jestli to jde nějak seřídit, nerad bych poškodil převodovku. Jinak dneska jsem si všiml, že mám prasklý kloub řazení, viz. fotky. Je potřeba to vyměnit a nebo je to dobrý? nerad bych, aby mě na dovolené zůstala šaltrpáka v ruce. Když jsem měl sundanej v létě tunel, tak to prasklý nebilo a od čeho to je to teda fakt nevím, protože řadím zlehka (leda od mrazu). Doufám že to není velkej problém protože vyhazovat 3,5 tisíce se mě fakt nechce. Mám zkusit nechat vyměnit olej?

Měnil jsem svíčky na svém autě po 40500 km, 6 letech (krátké trasy) a přikládám pár fotografií, přípravku na vytažení zapalovacích cívek, vyměněných svíček a nového setu. Pomocí přípravku to byla otázka 15 minut. Protože nemám momentový klíč, tak jsem použil návod od svíček Bosch a po dotažení rukou jsem je ještě dotáhl klíčem o 90°, tak snad to mám dotaženo správně! Jinak vyměněné svíčky se mě zdají od pohledu v pořádku. Tak snad to někomu pomůže.

No vidíš to je radosti, tak to má být, vyřešit problém, a napsat na fórum co a jak, dávám ti .

Pánové, že se vůbec snažíte, vždyť to má všechno v manuálu!

tavič Co je na mírném úbytku oleje divnýho? Vždyť má najeto jenom 5400km, motor se zabíhá a součástky si vůči sobě sedají! Pokud to nežere 0,5l na 1000km tak je to v pořádku.

To jo fungovat by měla, ale za poslední 3 roky auto najelo cca 10000km, a to ještě okolo brlohu (do 4km), takže se neměla kde dobít, a tak byla spíš vybitá, než nabitá. Jinak při napojení na Vag, a logování za jízdy bylo napětí sítě 13,9-14,4V, takže dobíjení je v pořádku. Současná baterie má napětí 12,6V (druhý den).

Jestli jsi měl zlomené 2 dráty, tak si nech tu kabeláž ještě pořádně proměřit může tam být špatnej drát kterej nejde vidět že je přerušenej. Jinak potom napíchnout na Vag, a zkontrolovat bloky hodnot, zobrazuje se tam pro každé dveře odemknuto/zamknuto. Až budeš mít tohle všechno za sebou tak mikrospínač by to měl být tenhle: http://www.pselectronic.cz/k5108-265-vyp-mikro-v4nct7-mikrospinac.html a http://www.ame.cz/Mikrospinac-V4NCT7-SAIA-BURGESS-_d16545274_10699.aspx a fórum http://forum.skodahome.cz/topic/67344-mikrospinac-zamku/page-2?p=560792#entry560792, hodně štěstí při řešení problému!

Když tady není nikdo ochotnej poradit tak se podělím o svoje zkušenosti. Po výměně baterie se už řidičovy dveře zamykají. Baterka vyměněna v prosinci, stará měla 11,9V, a 6 let. Otevírání a zavírání oken, už taky funguje, rozebral jsem tlačítko ovládání u řidiče, napružil a pročistil sprejem kontakty, od té doby okna bez nejmenšího problému.

No přes ty hagusy by to prolínat mohlo nad tím světlem je myslím výztuž po které by to mohlo stíkat. Odšroubuj to světlo (drží to dva šrouby u žárovek) a podívej se jestli tam neuvidíš nějaké stopy po zatíkání.

Nějaká kondenzace tam je vždy, ale aby jsi měl vodu v lampičce? Nemá náhodou fábia na střeše spáry? když tak se podívej na střechu na spáry jestli tam nemáš náhodou praskliny!

Protože mám děti tak se snažím zastavovat co nejdál od ostatních aut abych jim neomlátil auto až budu dávat děti do sedačky. Přijdu z obchodu a na velkém vedlejším místě je přímo na mě věčně nalepenej nějakej debil a omlácený futra mám já hlavně že na druhé straně má metr a čtvrt místa úplně k hovnu. To samý na parkovišti přijede a zastaví na čáře a ty si parkuj kde chceš (v tu chvíli škoda že nemám nějakou starou 105 abych tam mohl zaparkovat ať si tam leze třeba kufrem).

máš měněné čelní sklo? jestli jo tak kdy?

Jestli máš vodu v interiérovým světle (a máš autoanténu vepředu), tak bych si tipl, že ti tam teče přes těsnění od autoantény, jinak to vypadá na čelní sklo, jinak se ti tam dostat nemůže.

No nic no, za pokus to stálo

Hlavně to nestav v kopečku bez ruční brzdy se zařazenou 1 přes noc!

No já si myslím, že to normální není, vypadá to, jako by se tam dostával tlak z válců přes těsnění pod hlavou, a nebo prasklou - porezní hlavou, popřípadě blokem motoru.

NZ

Je přidělaný přímo na hlavu (pravá strana).

To myslíš jako když třeba blbla kalkulačka a některá čísla šla číst jenom z určitého pohledu (z boku)? u kalkulačky jsem to řešil demontáž displeje i té kontaktní gumy a následovala montáž. Ale jestli je to podobné i u rádia Dance tak to teda nevím (pochybuji) ale vypadá to na nějaký špatný kontakt u displeje.

Až budeš mít ty Continentaly zajetý, tak potom napiš zkušenosti!

Motory na longlife interval, mají i senzor stavu oleje 03C907660M http://www.cc-autodily.cz/sensor-stavu-oleje-4?sort=, podle kterého spolu s daty řídící jednotky, určí výměnu oleje.