miklisek
-
Počet příspěvků
6180 -
Registrace
-
Poslední návštěva
-
Dny vítězství
62
Typ obsahu
Profil
Fórum
Galerie
Obchod
Stahování
Articles
Vše zveřejněné uživatelem miklisek
-
No tak to mají asi mechanika, co umí a zná víc, než je standard. U mě v servisu to nevěděli a člověk, kterýho mi dohodili, že pro ně občas něco okolo elektriky dělá, taky ne. Pomohl mi až jeden místní člen za velice dobrý peníz. ŘJ jiná netřeba.
-
Svoje můžeš mít, ale pokud nebudou mít najeto jen do 100km, tak ti to neudělají, jejich online systém to nepustí. ferda25 sem už odkaz dával, jsou to 5JA920840. V tom posledním ti neporadím.....
-
Oficiálně ne, budíky by musely být max.100km. Ale přesto to jde....... Časová náročnost? Vyndat rámeček okolo přístrojů, odšroubovat dva torxy, budíky vysunout, odpojit konektor, připojit nové budíky, upevnit,dát plast. Cca 10 minut. Ale budíky se musí přizpůsobit autu. Takže svépomocí výměnu budíků nedělejte. Radši si dojeďte k těm, co to umí.
-
Porucha motoru pri startu 1.2 TSI - preskocene rozvody
miklisek odpověděl na Lesek87 téma v Motor 1.2 TSI / 1.4 TSI
Ne, asi není. V cc-čkách maji sadu kolem 1700Kč.... Na to kolik to obsahuje dílů, docela láce. Srovnejte si to s cenou jednodušších řemenových rozvodů (bez vodního čerpadla). Co je na nich tak drahýho, resp. proč toto je tak levné? Že by výroba v PRCu a aby je to na záručních opravách tolik nestálo? -
K téhle ponorkové barvě by se hodili spíš než černý kola ty docela hezká kola SAVIA se stříbrnými linkami na paprscích. A každopádně dotunit červenými třmeny. Takhle je to trochu bleeee. Ale proti gustu žádný dišputát.
-
Oprcek1 nehledal a tasum citoval předchozí příspěvek. Pánové pánové.....
-
Jde, ale mimo autorizák. Tam se s tím, když to nemáš ve výbavě či zaplacené v rámci příplatků, můžeš rozloučit. Nechat znovu nakódovat mimo online systém.
-
Já bych řekl, že zmizí. Viz u mě už jedno přehrání softu ABS v rámci výměny budíků a problémů s čidly, HHC taky zmizel. VASil pak prostě nakódovat HHC nepustil kvůli blokování určitých částí v rámci zaplaceného výbavového stupně a příplatků v rámci mégho VIN...... .
-
Mě tedy funguje změna časového intervalu třeba u nerychlejšího cyklovače (nejkratší pauza = 1 poloha voliče intervalů cyklovače) tak, že když stojím, je pauza mezi setřením o cca 1sec delší než za jízdy. U ostatních to bylo podobně. Vyzkoušet rychlost stírání během jízdy a při zastavení se mi zatím nepodařilo.
-
Počkejte si pár dní, i když mi nezakrytí nějak extra nevadilo, přesto jsem neodolal a objednal jsem si na autodilyplus. Cena celkem 665Kč.
-
Tam bych se rádio bál kupovat. Je to takový čínský Aukro, žádný oficiální e-shop. Sice tam mají dobré podmínky, že ti v případě neodeslání zásilky nebo vadné zásilky vrátí peníze (v tématu o čínské radionavi to někdo zmiňoval), ale je to myslím dost risk. Hlavně je jich tam mraky, a jak poznáš, který je dobrý a který ne a že nedáš velký peníze za shitku? Vzal bych radionavi spíš třeba z dx.com, kde mají jen pár značek a ceny jsou +- podobné, nelítá to od 50USD do 500USD jako na aliaexpressu.
-
Kupoval jsem předloni tři telefony za cca 570USD (to byl dolar ještě za 20Kč) a clo bylo myslím 690Kč. DPH jsem neplatil.
-
Já bych to shrnul: prostě původně deklarovaný bezúdržbový doživotní řetěz není doživotním řetězem (bezúdržbový je, protože se nikde nic nešteluje) a bude se holt muset měnit jako řemen. Pokud cena bude takhle nízká (což je asi záměr koncernu, nechápu proč řemen a jeho napínací kladka stojí v autorizáku od 3000 výše), pak bych to prostě přijal jako fakt. Bohužel dokud to koncern nepřizná, že to tak je, budeme se s nima v době záruky muset o výměnu při nějakém rozumném nájezdu (u nového silnějšího provedení třeba po 60000 km) dohadovat. Jak to bylo u řemenů s výměnou v době záruky, platil to zákazník jako spotřebák nebo ne?
-
Jasně, že voda teče mezi lištou se sametkou a oknem dovnitř dveří. Otvory vespod má ale vesele vytéct. Ale tomu jaksi brání přídavné těsnění dveří. U Rapida to tak je, u OIII to bude nemlich to samé, akorát je to těsnění asi už jiné a odklápí se, proto to chrstnutí vody po otevření dveří. U Rapida se voda držela uvnitř a dělala šplouchyty šplouch. Řešení je: vyříznout otvor okolo odtokových otvorů, aby voda pylnule vytékala. Nectností je, že jsou pak špinavé prahy pod odtokovými otvory, protože té vody tam proteče opravdu dost. Prostor dveří je tzv."mokrý" nejde utěsnit, pokud je ve dveřích spouštěcí okno. Tak jsem byl poučen kdysi na infolince ŠA.
-
Jo, tak kde jsem ji kupoval, měli i Wi-Fi verzi. Kdo ví ale, jak funguje, resp. s jakým zpožděním se zapíná wifi nebo jestli běží pořád nebo se zapíná až se zařazením zpátečky. Kabel je pracnější, ale je to sázka na jistotu.
-
Taky jsem si to tam chtel dat, ale vypada to trochu tuzingove, nic ale proti tve snaze, v realu to vypada treba lip.
-
H8 z a H11 zaměnit jde, rozdíl je ve výkonu 35W a 55W. Otázka je, jestli 55W vydrží "sklo" a parabola mlhovky...... HB4 myslím, že nasadit do mlhovky nepůjde, má jinou patici.
-
Řekl bych, že by se musel dotáhnout ještě jeden kabel přímo od toho přepínače na přední stropní lampičce. Já tahal jen kabel od komfortky kvůli spínání lampičky po otevření dveří, protože to u MR 2013 nebylo zapojené. Mě osobně to nevadí, je to lepší pro osazenstvo vzadu, když si v noci potřebuju rozsvítit vepředu, že jim to tam nešajnuje. Ještě trochu vadí, že je vzadu jen prostý spínač a že to nejde úplně vypnout. Když v noci vystupuju třeba na pumpě, tak se jim to po otevření dveří vzadu rozsvítí. Na AEEčku jsem měl světlo z Felicie, který krytku světla řešený jako přepínač a světlo tak šlo vypnout, a nerušilo tak spící děcka.
-
Ohledně problikávání diod je potřeba přidat k prostřední LED "sufitce" odpor 5W (třeba toto http://www.gme.cz/dratove-rezistory-do-5-w/p176963:177403/active:176963,177063), a to paralelně. Já tohle problikávání řešil před lety u strarého AEEčka i teď u nového TSIčka. Lampičku vymontovat ven a odpor napájet na plíšky vedoucí k sufitce. Odpor "zhasne" i krajní čtecí lampičky. Odpoledne sem dám fotku.
-
Skoro nic, hihihi. Jen to co jsem psal výše, rozebrat půlku obložení vnitřku auta. A rádio musí mít možnost zobrazit zadní parkovací kameru. Takže by mělo mít minimálně vzadu příslušnou zdířku a k tomu redukční kabel. Kamera má žlutý video CINCH a napájecí Jack 5,5x2,1x9 pro napájení kamery přes rádio. Napájení se dá i od couvačky, ale vést napájení z rádia je jednodušší.
-
No jo, Jarov je velkej a v Praze, tak si asi přihazujou, protože pražáci to snesou. V mém malém servisu vždy cena přesně dle ETKY. Jinak doporučuju obrátit se na cc-autodily, seženou originál díl vždy s nějakou slevou a ještě ti dají slevu cca 10% za účast na tomto fóru. Akorát člověk tratí trochu na poštovným, ale to není určitě tak velký jako marže Auto Jarov.....
-
Zajímalo by mě, jestli je taky v nabídce čelních skel sklo s šedivým pruhem nahoře. Na OI jsem si ho nechával dát v rámci první výměny a bylo to super.
-
Tak tak, v servisu přilítne kladivo a je to...., takhle se mi to stalo na OI. A sklo mám na Rapidu taky jak hvězdnou oblohu, samá ťupka. Sklo jsem snad ještě neškrábal, používám radši vždy rozmrazovač a až když je to rozpuštěný, pak teprve vlhký marast seškrábnout.
-
No vidíš, dobrej nápad, zkusím to.
-
Když na brzdu hamptneš v krizové situaci, tak si myslím, že HBA zareaguje úplně stejně, tj. s maximální hodnotou. U sport možná o trochu později, ale s výrazně větším důrazem. Sensitivní možná bude reagovat citlivěji s pozvolnějším náběhem. Finální působení v čase bude ale myslím naprosto stejné. K tomu nastavení ještě malá poznámka: když jsem poprvé zabrzdil s novým nastavením, brzdy brzdily jak v malém Peugeotu Partner nebo Nissanu Kubistar, co máme v práci. Když jsou tyhle dodávečky nenaložený, brzdí proti normálnímu osobáku velice ostře, až je to někdy nepříjemný. A brždění při původním nastavení bylo podobné jako když ty dodávky jsou naložený, takže pěkně mdlý a někdy člověk brzdí i očima. Toť moje pocity. Bohužel, jak jsem psal, ŠA mi na můj dotaz odpověděla, že je to popsaný v návodě a bližší informace k technickým parametrům jednotlivých nastevení nesděluji.....
