miklisek

Ono je totiž dost možností, jak zamykání a odemykání v přizpůsobení komfortky nastavit. Tohle vypadá, že máš nastaveno odemykání jen řidičových dveří na první klik na dálce a až druhý klik otevírá ostatní dveře a víko kufru. Pokud si otevřeš jen dveře řidiče, zamkneš vnitřním tlačítkem a zase jím otevřeš, centrál si pamatuje, že si otevíral jen tim jedním klikem řidičovy dveře. Proto ostatní dveře odblokuje až další stisknutí, a je jedno jestli vnitřním tlačítkem nebo na dálce. Jinak jde nastavit (přizpůsobit VAGem) : -automatické zamčení auta po rozjezdu -s tímto automatickým zamčením je vhodné nastavit odemykání dveří a vika při otevření jakýchkoliv ze dveří zevnitř, jinak budeš spolujezdcům mačkat tlačítko jak trotl -odemčení všech dveří po vytažení klíčku ze zapalování -zpožděné automatické zamčení kufru (10s) po zavření víka; podmínkou je odemčení jen víka, ne všech dveří

Jo, bude. Někde v předchozích příspěvcích to je. H15 tj. dálkové a denní je pouze obyčejné, ale OSRAM už má bíle svítící, ale cena zatím kosmická: 49 euro za duo balení.

A geometrie byla v cajku nebo ti to seřizovali? A sami ti to udělali v rámci prohlídky nebo si to požadoval?

http://forum.skodahome.cz/topic/123819-mikliskovo-b%C3%ADl%C3%A9-tsi-%C4%8Dko/page-2#entry1767735

Spustí pozdě? Ono možná čerpadlo už běží. Ale nestříká to, protože tam opět jako u Rapida chybí zpětný ventilek, aby neutíkala kapalina z ostřikovačů do nádobky. To byla první úprava na mém Rapidu, cena ventilku z Favorita v krámě 25Kč a ostřik bez stěračů naprosto bez problémů.

Temik.sk: co ti tam tedy dali? H-čko nebo něco ještě jiného, nebo jsem tě nepochopil? Z tý tvý věty je to nejednoznačný. Já po cca 13tk id výměny zatím nic a to jezdím každý den do práce po pěkně hrbolaté lapatama záplatované silnici.

Jenže motor ve FABII II není zas tak úplně to samé jako v RAPIDu, nelze srovnávat problémové r.v.2009 (příp.2010) .... a 2013 (2014,2015..). Možná budeš oponovat, že ten třetí motor by už měl být takřka stejný jako v RAPIDu, ale to nemusí vůbec být pravda. V jiném autě se může stejný motor chovat jinak a zatím tomu vše nasvědčuje, RAPIDům se podobné problémy zatím vyhýbají. Ale to jsme už hodně OT, od toho tu jsou témata o rozvodech v TSI v sekci Fabia a Rapid a tady bych to zbytečně nepitval ......

Já se při jízdě držím volantu, spolujezdci mají maximálně ruku na opěrce, takže případnou měkkost tapecu nikdo nepozoruje ani nezkoumá. Jediná chyba takto ošizeného tapecu je, že neskutečně drnčí na kostkách. Pocit z interiéru (nejen z tapeců) je věc subjektivního posouzení daného člověka. U RAP a FIII mě provedení nevadí, u OIII ale už na mě působí až moc ošizeně.

Což to bych jim nezazlíval, že si o tom mezi sebou technici neřeknou. Spíš jim to fakt ŠA ofiko neřekla a dělá mrtvého brouka.

Jenže jak tu už zaznělo, v TPI zatím vůbec nic není, v ETCE je změněno D na H jako by tam bylo od počátku výroby. A moc bych se nedivil, kdyby jim na to školeních techniků ani neřekli, že něco takového je. Nebo mají pokyn to co nejvíc zahrát do autu.

Proto nebudu v době záruky měnit olej svépomocí. Za ty problémy to fakt nestojí.... .

A kde se to vrtá, že musí sedačky ven? Jestli dobře počítám tak 778Kč?

Mno, když to srovnám s tou fotkou v prvním příspěvku, tak fakt dobrý. Nezakrytí mě nikdy moc nevadilo, nějak jsem to nevnímal a bral jako daň za šetření. Ale toto asi taky zrealizuju v rámci dodělávek auta. A mění se úplně celej plast až k páčce nastavení opěradla? Nějak tam nevidím přechod mezi plasty.

Bude to něco podobnýho jako u liftu....

Mě tedy zinkový sprej vydržel na OI hodně dlouho, toho bych se nebál. A odpovím ti myslím za všechny, kdo pod Rapida už někdy vlezli: máme lišku všichni bez rozdílu a mám takový pocit, že první stopy se objevují snad už po čtvrt roce, a to auto zimu ještě nemuselo zážít. Holt sériová povrchovka nic moc.

Tahle fotka je tuším z loňské soutěže ŠA o nejlepší laický designový návrh laku Spacebacku. Takže klidně to jsou origo kola z RSIII a to auto má upravený náboje a kotouče s roztečí 112mm. ŠA si může hrát s takovými auty jak se jí to hodí ....

U RAPIDa zatím asi ne. Mě to dělá hlavně na kostkách, kdy celé auto chytne nějakou příšernou rezonanci. To mě štve na autě asi nejvíc. Někdo to řešil myslím u OII nástřikem tlumícího spreje, hmota zatekla do spár a prý od té doby klid (http://forum.skodahome.cz/topic/69108-vytlumen%C3%AD-dve%C5%99%C3%AD/#entry610073). V tom samém topicu někdo vypodkládal z obou stran (od dveří i od tapece) ty trny, co drží tapec nějakou páskou (http://forum.skodahome.cz/topic/69108-vytlumen%C3%AD-dve%C5%99%C3%AD/page-2#entry908994)

Já jo, včera po umytí auta (a to prosím pouze vodou). Takže silikonová vazelína - šup tam s ní a dnes ráno klid (až na praskající pravý přední tapec....)

Hezky si protiřečíš (slušně řečeno) ...... Ano, Rapidy asi mají kontrolku hlídání žárovek v budících (dvakrát se mi rozsvítila - falešný poplach), ale vlastní kontola není zprovozněna/nakodována. Když mi 2x praskla žárovka H7 a nic to nehlásilo, LED panely v osvětlení interiéru taky ne, LED SPZ též ne. Mám to potvrzeno koneckonců i oficiálně dle VINka přímo ze ŠA. Myslím, že to bude tak u 99,9% uživatelů. Zbytek 0,1% to možná mít bude v rámci dešťového a světelného senzoru a to ještě až od MR2015.

Jestli máš auto dva roky, je to jedno, kolik jsi najel, stejně už musíš. Pak se chodí po roce, pokud máš prodlouženou záruku anebo chceš mít malé bezvýznamné plus při následném prodeji. Olej se řeší v sekci o olejích do 1.2TSI. Pevným intervalem a neLL olejem nic nezkazíš, pokud budeš měnit olej po 10tkm, motoru to jen prospěje a peněženku nezrujnuje, zvlášť jestli jezdíš krátké trasy. Brzdovka se mění po třech letech, pak po dvou.

Miluju ty jízdy z hor do naší nížiny za 4,7l/100km. A to bylo auto naložený na lyžovačku o jarních prázdninách. Cesta nahoru přitom byla za velice dobrých 5,8.

Myslel jsem origo předehřev po nastartování, živený z baterie auta, ne to přídavné s topným tělesem na 230V.

K bodu 2) co psal v odpovědi p. Vaculík ze SM: pokud by byl problém v příliš studeném motoru, pak by stačilo vybavit motor přídavným ohřevem chl. kapaliny jako mají diesely a do topení elektrickou přídavnou vložku. A dál zajímalo by mě, jak jsou na tom z pronikáním benzínu do oleje TSIčka, prodávaná ve Skandinávii.... Tam musí být motor studený pořád.

Poučení pro příště... I pro ostatní

Jen malá poznámka, tak trochu OT a přeci ne: pokud autorizovaný servis bude aspoň trošku slušný a vstřícný, nemělo by mu vadit, že na výměnu pojede dřív, než ho tam pošle palubák. Já měnil při necelých 10tkm a to jsem měl proměnlivý interval. Měl jsem i vlastní olej. Platil jsem jim jen filtr (H) a práci. Zapsáno do servisky a neřekli ani popel, dokonce souhlasili, že motoru to vůbec neuškodí, naopak. S mobilitou nemá předčasná výměna olej nic společného, potvrzuje se poprvé až při první prohlídce po dvou letech.