jirkaK

tak co mě tady mistifikujete, že to má vysokou spotřebu ? To v tom nakonec zůstane chudák Ferda sám.

nikomu to neříkej, ale nemůžu najít ani mínus

tak ty studuješ jako Luke, jo ? Že se pánové nestydíte takhle se tady hádat. To jste elita národa ? To bych chtěl vidět ty indexy, když jste tady pečený vařený a šijete do sebe. Co takhle studium ? Zkoušky, státnice ... nic ? Já můžu. Já už mám všechno hotovo.

tak třeba to zmáčknul omylem a teď neví, jak se to vrátí zpátky. To já teď zase nemůžu najít znamínko "plus", i když vím, že tu někde musí být

Luke a caps lock = bejk a červenej hadr

kdybych to obul na 195 mm, možná bych došel k závěru, že to je úspornější motor, než bala předchozí 1,9 TDI 81 kW. Zajímavá myšlenka.

sice mám jenom pološkodovku, ale za ty zimní plecháče se taky stydím. Potřebuju to ale ještě domydlit. Je mi líto gumy vyhodit s 6 mm vzorkem. Takže zimní 225/40/18 zatím spinkají ve sklepě.

na OI jsem si jednou nechal dát levný desky z druhovýroby. Poprvé a naposled. Nejenže to pískalo, jak šílený, ale když se ohřály, tak to přestávalo brzdit. Letěly po chvíli do šrotu a šly tam zase originály. Takže to jsem tehdy opravdu "ušetřil". Vřele to NEDOPORUČUJU dělat. Je to vysloveně hazard.

signalizace bývá jenom na předku a nebo taky vůbec nikde. Nevím ale, podle čeho se to liší u OII, resp. k jakým autům je dávají se signalizací a k jakým ne.

tak to by je už asi někdo musel měnit, ne ? A krom toho si nejsem jist, jestli se na OII tyhle laciný druhovýroby vůbec dělají.

píšu, že ve 100 t. km (někdy v létě před dovolenou) a pokud mají destičky signalizaci, ozve se to samo. Nevím, jestli se někde uvádí min. tloušťka, ale vidím to tak na 4 mm. Pokud bys to nechal úplně na doraz, mohlo by to v končný fázi úplně odletět z plechu a to jsou pak napínavý chvíle, protože se to zpravidla stává při nějakým intenzivním brždění, kdy ty brzdy zatraceně moc potřebuješ. Takže pravidlo je, že na brzdách se nešetří a mění se to raději dříve, než později. A ty zadní si nech určitě převážit.

teoreticky se uvádí 5,9 oproti dvoukolce, která by měla mít 5,2. To jsou ovšem papírový čísla a skutečnost je určitě vyšší.

já jsem je na předku měnil při cca 100 t. km. Kotouče byly ale zcela o.k.. Ty vibrace ovšem od špatně najetých kotoučů pocházet můžou a asi taky pochází. A zadní kola sice tolik roli nehrajou, ale cítit můžou být taky. Pomoc je snadná, zkus je nechat převážit a hned poznáš, jestli to byly kola. Já myslím, že ne. Jinak se zdá, že OII má mnohem lepší kotouče, než měla OI, která na tohle byla dost choulostivá. Kotouče "kopaly" už třeba při 50 t. km. Tam mě to dost pilo krev.

a euro je za 26 a jde stále dolu. Jedinečná šance koupit auto venku.

Jestli to těch předchozích 169 000 km bylo obdobný, tak to opravdu není žádná hrůza. Já třeba pozoruju tradičně citelnou změnu ve spotřebě, když přezuju na zimní, který mají šířku jen 205 mm. Jde to dolu skoro o půl litru, což mi příjde hodně. Ovšem je pravda, že zimním gumám taky trochu přizpůsobuju styl jízdy.

koukám, že špatný počasí venku má skutečně neblahý vliv na lidskou psychiku, protože množství vzájemných roztržek na foru je až zarážející. Pročeš hoši, fakt se už na to všichni vyserme. Na druhou stranu je už delší dobu patrný, že v sekci OII je zdroj informací značně vyčerpán. Lidi se nuděj a nevěděj o čem psát. Řada dlouholetých členů klubu dokonce někam zmizela, viz třeba Diamant, po kterým se slehla zem. Škoda.

o.k. i muži mají svoje dny

no po záruce je lepší to už nezkoumat. Jestli to má "za pár" do konce leasingu, tak už to nějak doklepe. Mám-li to aplikovat na sebe, tak jsem vlastně teď s tím autem velice spokojenej. V záruce se pojebkalo, co mohlo, po záruce ještě spojka a snad už mám vybráno.

Ferdo, už jsi o tom nejspíš někdy psal, ale nezkoušel jsi tlačit na servis, aby udělali test spotřeby ? Já bych tohle tak úplně nevzdával. Nebudeš přece v rukojmí toho auta ještě buhví, jak dlouho.

už samotnej fakt, že to je 4x4 znamená vyšší spotřebu, to je jasný. A za uši už mu nandej, co se do něj vejde. Já vždycky, když jsem koupil nový auto (a už jich teda pár bylo), tak jsem si sliboval, jak to budu opatrně zajíždět a šetřit. No, vydrželo mi to tak max. 1 000 km a už jsem to brousil hlava nehlava. A motoru jsem nikdy tímhle neublížil.

Chorvatsko za 7 je dost dobrý. Já se na tuhle trasu nikdy nedostanu pod 6, i když mám dlouhodobou cca 6,2 - 6,3 . Naopak zase jsem schopen jezdit po městě s průměrem do 7 litrů. Benzín se prostě chová úplně jinak, a proto veškerý jitření vášní je zbytečný.

Luke : já jsem si říkal, že to klidně mohlo být i větší drama. Ale na druhou stranu, kdykoliv jedu Rakouskem, tak kolem mne sviští velkou rychlostí spousty domorodých aut, kterým nějaký pokuty nebo jiný represe nejspíš problémy nedělají.

To Walwri : když jsem to psal, vůbec jsem si nepamatoval, kde jsem to o těch kilometrech četl. Takže tě ujišťuju, že mi je naprosto jedno, jestli právě ty jezdíš hodně, málo, blbě, dobře, rychle nebo pomalu. To, co jsem napsal bylo myšleno naprosto obecně, takže se to vztahuje k jakýkoliv motorizaci a dokonce i k jakýkoliv značce auta. Ale jak vidím, tak se tu profiluje partička lidí, který budou určovat, co se smí kam psát a co ne. Vždycky tady bylo (a myslím, že je pořád) normální, že do příspěvků o OII chodili lidi z OI nebo z Fabie, vnášeli tam svoje rozumy a nikomu to nevadilo. Když se píše o naftě, běžně se do toho taky montuje kde kdo. Takže si prosím tebe odpusť rady k tomu, kdo kam patří nebo nepatří.

v Rakousku se bojím jezdit rychle už i na dálnici. Ty po nás jedou, jak slepice po flusu. Jednou mě takhle s pistolí vylosovali za výjezdem z tunelu. Ten dobrej člověk do mně hustil chvíli různý poučky a pak mi nadělil asi 30 euro nebo tak nějak. Byl fakt hodnej. Ale jestli jsi jel až takhle rychle, tak to možná mohlo dopadnout i hůř. Byls na nákupech ?

nevím, jestli ses blbě vyspal, něco ti spadlo na nohu nebo ti stará nedala, nicméně máš-li chuť na tenhle způsob komunikace, můžeš to zkusit. Obvykle se tady k tomu uchylujou duševní lajdáčci, za jakýho jsem tě až doposud nepovažoval.