jirkaK

no právě to mám na mysli. Zkus si odměřit, kolik je vody mezi ryskama a o kolik by se ta hadice musela nafouknout. Tos tam teda neměl hadici, ale nafukovací balonek. Nicméně už u Toyoty říkali : NIC NENí NEMOžNÉ, tak ono to platí i ve Škodovce.

tak to já mám trochu nepříjemnější zkušenost. Tohle se mi stalo, když mi zmyzla voda díky porézní hlavě. Řešení bylo prosté. Výměna makovice za cca 35 000,- Kč. Naštěstí v záruce. Možnost, že hadice změní tvar mi příjde celkem úsměvná.

a co s tím děláš člověče ?

I to blbý Polo, který jsem koupil manželce, má obě zrcátka ve clonách osvětlený. K nám tenhle výkřik techniky holt ještě nedorazil.

troufnu si odhadnout, že asi tak na 99,9% to tu nikdo nemá

no však jsem ti napsal názor a taky jsem se ptal, jestli jsi to řídil ty. A ještě snad k tomu názoru, že ta pumpa byla zatraceně blízko, v případě, že by to řidič nezvládnul.

no ty vole, kde rostou ? Za tyhle money ho chci taky !!!

to s tebou teda souhlasim. Sice to moc nehraje, ale vypadá to aspon dobře.

je otázkou, jestli to druhý turbo opravdu tlačí víc. Ale zajímá mě to taky. Kolik jsi za to turbo dal ?

co ti umím poradit je, abys to tu trochu prošmejdil, protože třeba tempomat se tu na bazaru běžně prodává kolem 1000,-Kč a montuje taky, stahovačky nevim, ale určitě jdou udělat taky a co se týká počítadla, to bude asi horší. O tom jsem tu myslím nikde nečet, protože ho asi všichni, kromě tebe, mají.

se z toho auta asi pose.u. Opět jsem ho nechal delší dobu v garáži, protože jsem jezdil s jinýma autama a napjatě jsem čekal, jak to chytne. Výsledek: úplně normálně.

mně by spíš zajímalo, proč se musí podpálený sedla řešit výměnou celý makovice. To se to nedá vyřešit nějak jinak ? Koupil jsem manželce zánovní Polo s tímhle motorem a vůbec se mi nechce do toho cokoliv dalšího investovat. Ted to bude ještě 1,5 r. v záruce, ale jak se znám určitě se to posere hned, jak záruka skončí.

dost dobrý. Tos řídil ty ?

tak se mi jen potvrzuje to, co si od počátku myslím a sice, že problémy pochází od vlastní konstrukce motoru a ne, jak se mi snažila řada lidí nakukat, v souvislosti s načipováním. V mojem případě mi nejdou pořád do hlavy ty divný starty. Jednou to nastartuje za studena vysloveně blbě a pak zase třeba desdetkrát o.k.. Voda nemizí, tak hlava to asi znova nebude. Kdybych neměl s tím autem tak dobrý jízdní zážitky, asi bych nadával taky. Takhle mi to jen kazilo náladu v průběhu záruky. Doufám, že mám už vybráno. Příště by to už bylo za svý.

taky nevim, co tam mám hledat

samozřejmě, že to tak je a mám to osobně vyzkoušený na VW Transportéru, kde jsem přidal IC, právě proto, abych ten výkon zvednul. A on se tím taky samozřejmě zved. Nevím, proč tady tuhle diskuzi vůbec vedem.

k čemu jinýmu se ten intercooler při sportovních úpravách dává ? To jako myslíš, že někdo vyhodí 30 litrů jen proto, aby ten motor líp uchladil, nebo jak ? Princip intercooleru je, jak už Gogon napsal, ochladit maximálně vzduch nasávanej do motoru tak, aby zmenšil svůj objem. Ve válcích se pak při expanzi vzduch rozpíná a zvyšuje tlak. A vyšší tlak ve válcích má snad proboha přímou souvislost s výkonem. Nebo ne ?

nepište tak dlouhý litanie, mně se to nechce číst. A destičky maj 95 t. a cca 5 mm.

no vidíš, to je pěkný.

za ty peníze (33 850,- euro) s tím motorem moc velký kouzla udělat nemohli, protože jak píšou, jsou v ceně spojlery, kola asi i převodovka (280 km/h). Kdyby se někdo rejpal v motoru, stálo by to asi o dost víc. Ale proti RS je ten motor v Cupře určitě jinej. Já netvrdím, že to je jen elektronicky.

nemám alarm, ale důvodů pro špatnej start může být určitě celá řada

zeptej se ho, co všechno mu vyměnili. Taky jsem zkoušel při teplých startech, (který jsou sice trochu delší, ale to považuju za normální), sešlápnout plyn, jak píše De Marco a opravdu to chytlo hned.

v inzerci tu někdo nedávno nabízel ř.j. na různý motory za 2 t. Kč. Zkus pohledat.

tohle vypadá na nějakou blbost, ale přijít na to ...

http://www.mobile.de/SIDqRCjElbYFOcwiC.1A7...1260823478& V textu je tu napsáno, že na přání může mít motor i 380 PS, takže to asi žádná fikce nebude. Jen doplním, že se samozřejmě jedná o motor 2.0 TSFI, kterej je v sériový Cupře s výkonem 240 PS.