jirkaK
-
Počet příspěvků
5309 -
Registrace
-
Poslední návštěva
-
Dny vítězství
11
Typ obsahu
Profil
Fórum
Galerie
Obchod
Stahování
Articles
Vše zveřejněné uživatelem jirkaK
-
to je fakt
-
to není samozřejmě o změně otevírání kufru, ale o celý koncepci karoserie. Já bych twin door velmi uvítal, ale mám přeci jen kufr s víkem.
-
protože už kdysi za komančů jezdily náklaďáky Maso - uzeniny n.p., v kombinaci bílá a červená.
-
tak bílá s černou střechou
-
a ty myslíš, že v CC by to drahý nebylo ? Je to totéž. A kdo si myslí, že ve srovnatelných výbavách je Passat (CC) dražší, než SIII, je na omylu. I když, jistě v tom hraje roli cenová politika prodeje VW v Čechách. U nás jsou ty auta (myšleno VW) totiž výrazně levnější než v SRN.
-
červená s bílou střecho a máš to vyřešeno.
-
díky swenaku, ušetřil jsi mi alespoň hodně času zjišťováním něčeho, co ty už asi dávno víš. Nedá se tudíž nic dělat.
-
takhle z blízka je to fakt mimořádně hnusný. Tak zase je aspoň co upravovat.
-
no tam je těžko o nějakých standardech mluvit. Ten motor se začal snad 2012 dávat do Audi a 2013 teprve do VW. Díky tomu je těch úpravců zatím strašně málo. Ale ono to je pořád stejná technika. Když to hodně zjednoduším, tak ta stávající křivka výkonu a kr.m. se posune výš a trochu se roztáhne. V mým případě je to asi 205 koní a 420 Nm.
-
já se k němu už dlouho chystám. Neustále jezdím kolem, ale nikdy mi nezbyl čas. Pokud by dělal upravu map ř.j., došlo by k posunutí (optimalizaci ) křivky výkonu a kr. momentu, čímž by se alespoň v režimu S částečně docílilo kýženého výsledku.
-
děkuju za snahu pomoct, ale přeci jen bych myslel, že to snad někdo umí i v českých zemích, ne ? Nebo se pletu ?
-
To se to podniká ? Ten prodejce musí auto zaplatit a pak se ho horkotěžko, obvykle s velkou slevou zbavovat. Možná půjde až na samotný dno svojí marže a po celou tu dobu v tom bude mít svoje peníze, který by mohl jinde zúročit. Obchod tohoto typu by jinak samozřejmě neudělal. A to vše jenom proto, že si nějkej vyčurda a hochštapler to auto rádoby "objednal".
-
no já mám pocit, že maximální krize ve kšeftě právě probíhá. A jen čas ukáže, jestli byla skutečně maximální nebo příjde něco ještě horšího. To, že někdo chce zálohu na cokoliv, co pro zákazníka musí objednat, považuju za zcela legitimní. Bez zálohy si totiž každej myslí, že ho ta objednávka k ničemu nezavazuje. Je třeba vidět tu minci z obou stran.
-
neptám se na servisní síť, ptám se na kohokoliv, kdo to skutečně umí.
-
pánové, nevíte o někom, kdo by dokázal DSG přeprogramovat tak, aby řadila v jiných otáčkách ?
-
??? proč to máš přeškrtaný ???
-
ta šaltrpáka tam samozřejmě být nemusí, ale my, co jezdíme půl života s manuálem, už jsme si na to asi příliš zvykli. Já např. po ní stále šahám a alespoň si přeřazuju mezi D a S. Ale kámoška si koupila funglovýho Méďu a má pod volantem jen nějakej trapnej joystick + pádla. Divný a nezvyklý.
-
ten dekor není úplně stříbrnej, ale je právě trochu do černa. Z těch fotek to není dobře vidět. Klavírní lak se mi taky líbí, ale to už bych byl jak v rakvi, protože jinak je tam černý úplně všechno.
-
ty nový světla jsou krásný u koncernových aut téměř všechny. To se jim zatraceně povedlo.
-
S řadičkou DSG a R-line volantem je to aspoň trochu lepší :
-
v CC už ten introš opravdu chtěl FL, ale vykašlali se na to. Bohužel už se to dělá dost dlouho téměř beze změn. Ta přední mříž má skutečně nějak víc chromu, než normálně, ale možná jsou to jen nějaký nálepky.
-
ano, na tom se shodneme. Není to combi
-
kromě těch kol a sníženýho podvozku není co tunit, mám totéž + ještě něco navíc. Ale vypadá to dobře. Ovšem jezdit s tím ....... pokud teda není pneumatickej.
-
jako když jsou tlaky nízký, tak bych měl pár typů, ale na vysoký mě zatím nic nenapadá. Ale to, co popisuješ, určitě není vůbec dobře.
-
člověk je stejně divnej tvor. Nejdřív všichni sháněj a různě bastlej denní svícení a když se to začne dělat konečně sériově, tak se zase přemejšlí, jak to udělat bez něj. Nechápu.
