Mirek 835

Ahoj nejsem žádný elektrotechnik,ale určitě by to šlo řešit usměrnovacíma diodama-proud proteče jen jedním směrem. Běžně se tak řeší napojení blinkrů u neorigo centrálu.

Ahoj tak ani u F 2 nesmí po výměně kotoučů a destiček jít otáčet kolem ztuha,nebo vydávat nějaký škaredý zvuk. Kotouče i desky si sednou,někdy to trvá i víc než jen 30 km. Záleží na způsobu jízdy.

Ahoj tak větrák by určitě jet měl! Já bych šel od větráku. Když máš Vag dělal jsi test akčních členů?

Plní jen funkci ustavovací. Nech při montáži kola nehledáš díry na šrouby. Ale určitě jej tam dej a nějak moc jej dotahovat nemusíš.

Ten šroubek není až taková závada. Určitě to nemá vliv na brzdy,nebo jejich účinek.

Odvzdušnění jsi udělal OK. Jaké válečky myslíš?

Ahoj určitě bych nejdřív zkusil odvzdušnit pak uvidíš. Je možné že i odchází spojkový váleček.

Nejdřív bych mrkl na měrku nádržky posilovače a až pak bych kupoval olej. Jinak ti nebude nanic. Jinak nemá výhrady.

A co autorádio???

Když pudeš po kabeláži vypínače světel,tak věřím,že narazíš na nějakou svorkovnici od rozsvěcování světel. Protože se napájení bere od něj.

Kdo ví co tam má ještě namontováno.

Tak záleží na zručnosti. folie dolů,očistit techničákem,trochu přejet smirkem,pak tmel,plnič a lak.

No mohl jsis to nakoupit a udělat sám. vyšlo by tě to max polovic.

To je stará známá závada a několikrát tady popisovaná. Vzhledově vypadá ta pojistka OK,ale bohužel nejlíp je vždy pásové pojistky vyšroubovat a hned se ví.

Malta má určitě pravdu,ale máme v rodině 2 fabky z origo výfukama,které jezdí denně polovic km 2x6 a jsou 6let.

No 2,5roku a 24tis je na originální výfuk je teda hodně málo! Píšeš,že ses zaposlouchal. A co tak se ohnout a trošku mrknout ze spod???

Elektriku zvládneš lehce. Ano je ze svorkovnicema do světel. Mrkni třeba na www.e-taznezarizeni.cz

Ahoj tak obyčejné tažné s pevným uchycením na FII Combi tě vyjde cca 1600+ elektroinstalace 600 kč. Na netu je toho spousta. Doporučuji slovenského výrobce Galia. Je pozinkované a já osobně jej mám 5 let a nikde není rez. Otec má Staré 3 roky v černém laku-komaxitu a už se loupe a rezne. Postup montáže dostaneš z tažným. Nic složitého.

Pánové jenže tady jsme na škoda foru tak co řešíte passat! Jinak verze 1.4-16V-55kw nemá problém z urazením větší vzdálenosti!

Zpřevodování je u každé výk. verze rozdílné. A je fak,že neupřesnil výkon motoru. Hluk je hodně diskutabilní. Jezdil jsem třeba chvilku v F1 -1.2-12V a můžu říct,že mi to rvalo uši. Takže pokud jsi člověk zvykne,že ten 16V za studena většinou vrní jako TDI,tak 16V doporučuji. máme v rodině verze 74 i 55 kw a neměnil bych. Ono velice ani není za co. Každá motorizace má svá + a - .

Za mě určitě 1.4-16V určitě doporučuji. Při delší trase,budeš mile překvapen i spotřebou. Záleží ovšem na stylu jízdy.

Ahoj a je strhlý určitě kolík??? Většinou to bývá závit v třmenu. Ten se přeřezává na M10 a koupí se opravný kolík se závitem M10.

Vyšponovat=vyšroubovat. jo jo!

Pokud máš BSG 6Q1,nebo 6Q0 tak bude neboj.

Ahoj taky mám tu samou. Jak už tu bylo výšě popsáno doporučuji koupit taky kvalitnější šrouby. Při dotahování jsem strhl hlavičky. Ale jinak svou funkci plní a do interieru sedí.