To je normální, teda nevím jestli tolik, ale je.ale když na paku dáš zlehka ruku, tak by měla přestat aniž bys něco cítil. Je to propojené táhly. No a když se mi to zaclo zhoršovat,pak i ozývat, bylo vysypané ložisko předlohy v převodovce.
Mam dojem, ze to má byt průchozí, podle mne má membrána za úkol zbrzdit a vysrážet zbytek oleje ze skříně a ten odteče tou slabou hadičkou zpět do nalévacího hrdla.
Voda z výfuku v zimě může být normální. I šlem je normál ale nesmí se ztrácet voda, to chce spraviti co nejdřív.ja mel teď šlemu jeste víc, stačilo k tomu párkrát vyjet a zajet do garáže když jsem tam něco kutil.
Nech to spravit at vis co tam mas
já to kdysi udělal výměnou, po půlroce reklamací dalsi výměna a po 2 letech ložisko,tak jsem to dal k nám do servisu a zatím dobrý, vše zkontrolovali a i jsem ji viděl rozebranou.bylo to ze staré Boleslaví, aby jste věděli čemu se vyhnout
A opravdu kouří nebo jen para? Nastartuj a cuchej, olej je cítit a kouří do modra. Při studeném motoru můžeš cítit benzin, u teplého nic.je zima tak to může být jen para pokud ti to nežere olej nebo vodu, to poznáš.
Obnovim stare tema, to horsi razeni 1 a 2r. je vyrobni vada na kole v prevodovce, viz. www pana Sixty. Jsem po vymene loziska v prevodovce a servisak mi to ukazoval, ze synchrony na 1 a 2. rychlosti jsou opravdu jako nove.