Malarkey

Záleží jakou mají v servisu hodinovku ? Čas opravy nikdo moc nesníží ( cenu za práci) a věřím že superhrubá mzda mechanika bude určitě přes 300 korun, spíš víc + náklady na další zaměstnance a zisk, takže si myslím že většina servisu z ceny práce nesleví vůbec a nebo minimálně. Na náhradních dílech by se pravděpodobně dalo hnout v řádech tisíců, možná i desítek.

Samozřejmě že je všechno FeZn. S jakou gramáží zinku je věc druhá. 320g/m² to asi nebude .

Tak krajnice to osvětluje slušně kvůli bezpečnosti a úplně špatné to není, ale prostě je vidět že není LED jako LED a ty různé ceny a technologie u LED lamp jsou poznat.

Samozřejmě že nebudu, napadlo mě to v době kdy se měla představovat a chvilku po představení kdy to bylo prezentováno jako nadauto, ve výsledku jen Rapid 2. Ve všem lepší, ale nic za co bych chtěl vysolit navíc dalších 150k.

Pod 200 tisíc ? To bych moc neváhal, pokud ti jde o užitnou hodnotu. Já bych osobně ambition už nekoupil znova. Vyhřívaný sedačky, climatronic a stahování oken vzadu jsou věci co mi pravidelně schází, ale jinak je to dobré auto.

Přemýšlel jsem že bych téměř nového Rapida poslal do světa a pořídil Scalu, ale nakonec mě to přešlo. Na design si hold budu chvilku zvykat . Nepřišlo mi to pocitově nijak zvlášť větší uvnitř než Rapid. Hlavně ty Bulharský litry v kufru ? Vždyť je snad stejně velky... Co je měřitelný rozdíl je šířka interiéru v předu, ale o kolik ? O 4 cm ? Líbí se mi kvalitnější materiály, to je fakt super. Co ještě hodně oceňuji je šířka exteriéru v předu. To auto vypadá výrazně mohutněji a oproti tomu "čumáčku" u Rapida, ale v podstatě nic kvůli čemu bych si řekl joo tak to musím mít.

Hele těch rapidu prodali ročně kolik ? 100 000 ? Všichni na to určitě netrpí ani v těch problémových letech . Já to teď napíšu, tak to určitě začne . Já osobně bych si Rapida koupil znova, pouze s jinou výbavou.

Já osobně tedy jako amatér nakoupil na www.vlesku.cz profi kosmetiku - snažil se to udělat podle jejich návodu, který je mimochodem dobře udělaný a pochopitelný a jedno umytí včetně leštěnky, vosku, dekontaminace ( 5-6hodin práce) stojí cca 500 korun a na 3 měsíce mám klid s voskem. Mezi voskováním pouze oplachuji. Za ty peníze ti nikdo auto neudělá, aby to za něco stálo.

Je na ty výfuky použit nerez, který na povrchu oxiduje. Normální věc. Na firemní Doblo jsem nechat dát nejlevnější výfuk a když prohnil nebyl rezavý! Ty levné výfuky mají povrchovou úpravu AlZn ( hliník/zinek) a celou svoji životnost jsou hezké ( to jsou ty auta na parkovišti s hezkým výfukem), ale prorezou ve svárech kde není již nijak ošetřen a za 2-3 roky je výfuk po smrti. To tady ovšem neplatí. Ten výfuk bude takto rezaví dalších 5-6 let, následně začne odpadávat svrchní vrstva kovu a potom klidně ještě 3 roky dá. Jestli si někdo myslí že má význam zvedat náklady na vyrobu, aby životnost výfuku byla stejná jen byl prvních pár let hezký, tak to opravdu nemá.

Nic moc mi to neřeklo. Řídím se tímhle. https://www.vlesku.cz/jak-rychle-a-ucinne-umyt-auto-bez-skrabancu https://www.vlesku.cz/4-kroky-spravne-dekontaminace-laku https://www.vlesku.cz/voskovani-neni-jenom-o-vosku

Už jsem nad tím nějakou dobu přemýšlel, ale po zhlédnutí rozborky menšího motorku 1.0 si říkám že nechci mít zadělaný ventily a klapku. Leju po každé do benzínu VIF, takže motor bude čistý právě až na sací ústrojí. Je vůbec šance tomu zabránit kromě vytáhnutí a ručnímu očištění ventilů ? A jde to u tohohle motoru vůbec nějak snadno ?

http://cardiagnostik.cz/ v Praze - to máš hodinku po dálnici. Bude od půlky srpna a já byl spokojený.

A vodu v oleji nemáš ? Měl by jsi na měrce nebo víčku takový bílý šlem.

Taky bych měl zájem, jestli máš ještě nějaké na skladě. Díky.

Při testech vifu zase říkají že na zanášení by mělo mít vliv jak máte čisté vstřikovače a nato Vif funguje. Tak nějak věřím těm akreditovaným laboratořím ?. Asi to zamezuje nějak usazování bordelu z recirkulace a odvětrání klikovky. Jen si říkám jestli to nějak pomůže škrtící klapce, asi spíš ne.

Takový dotaz, slyšíte při rozjezdu v nižších otáčkách takový chroptění/ zachroptění ? Případně když pustím nohu z plynu třeba kolem 2500 otáček ? Dělá to co auto mám, jen jsem pořád přemýšlel jestli je to vlastnost nebo ne .

Jde o normální křížení náprav, v terénu běžný. Auto je na to stavěné.

Na zimu místo 16" používám 15"...vzhledem k nízké ceně gum na 15" jsem bez váhání vzal Nokian WR D4 ... Tehdy asi ta necelých 1200,- a za celou zimu jsem se nikdy nezahrabal a to tady na horach je sníh od prosince do března. Na asfaltu taky dobrý.

Nechci zakládat nové téma, tak to zkusím dát sem. Zadní levice je stejná u Rapida i u Rapidu spaceback ? Tzn. kdybych chtěl sehnat sedačky s dírou a loketní opěrkou jestli je potřeba to hlídat. Např. kvůli tvaru podlahy, kotvení a tak.

Omlouvám se že se teď zeptám jak blb, ale radši pro jistotu. Koupím např. tohle https://www.sbazar.cz/721858585/detail/19836723-skoda-rapid-kompletni-xenony nechám si je tady od "Franty od vedle" namontovat, domluvím se třeba s tebou nebo někým kdo to umí a ten je nastaví v BCM a jezdím ? Nemusím v podstatě u roku 2017 nic kontrolovat jestli to auto má a nebo umí ? Moc děkuji.

Na sídlišti parkuje tolik aut, že nevím komu patří... prostě nějaký soused, každý den parkujem vedle sebe a nikdy jsem je nepotkal . Podle mě stím skoro nejezdí, ještě se mi nestalo že bych to auto na parkovišti neviděl. Každopádně díky, zkusím ty Číňany nějak... mě to zatím nějak minulo a ještě jsem tam nikdy nic nehledal.

Nevíte kde objednat ? Soused má a já bych rád taky . Nikde to nemůžu najít. Na autě ta plaketka Rapid vypada fakt dobře.

Myslím že koukáš špatně 88h je u celoročních, které se značí M+S. Zimní nebo letní na 15" jsou 84T nebo vyšší.

Z těch 7ks obalíme plastový podběh a nanesu i na zvenku na karoserii podběhu ? Chtěl jsem to takto nějak. Pokud to stačí o nato, tak to nebudu váhat .

Takže ta investice na utlumení pouze podběhu 5-6 tisíc se vyplatí ? Jen mi šlo o to abych to neudělal a pak nezjistil že vlastně není poznat rozdíl