Konny

Už jsem to někde viděl, světla z dvojkové octy na jedničkové, ale karoserie se musela dost upravit a stejně se mi to moc nelíbilo... Jinak tou konzolí myslíš nosič žárovek? Pokud jo tak to ti stejně nepovím, protože nevím jaký tuningový světla máš a céčko jedničková octáva nikdy neměla a myslím že ani žádný tuningový světla céčko neumí Jediný co se dělá u faceliftových světel (já to tak mám taky udělaný), že se do brzdového světla dá dvouvláknová žárovka a tím ti vznikne dvojité obrysové světlo

Omlouvám se že píšu až teď, ale trochu to trvalo to zjištění žárovky u toho Mondea..., takže kamarád říkal, že Mondeo má ve zpátečce žárovku H1 21W, tu ale prý nesehnali, tak tam mají normálně H1 55W a vše funguje jak má, takže si myslím, že octa by tu 50W halogenku taky zkousla

Jak už napsal Ondrero, nech vyčistit škrtící klapku a budeš mít klid, taky mi to tak dělalo, po vyčištění problém zmizel

Tak dnes na to kamarád zapoměl, ale zítra už budu vědět co tam je za tu žárovku, takže zítra večer nebo v sobotu dám vědět... Luďa: bohužel tu žárovku vyfotit nemůže, protože jeho otec jel na cca 14 dní za prací a Mondeo si bral sebou

Tak jasně, s přívěsem už by to couvání bylo na delší dobu a tam už to poškození světel může hrozit (muselo by se ale couvat řádově několik minut), to si musí každý kdo by tyto žárovky použil rozmyslet. Kdo opravdu potřebuje, aby při couvání ty světla hodně svítily, tak toto je asi jediná možnost, jak toho docílit (nepočítám použití přídavných světel, který by sice pomohly, ale na autě by určitě nevypadaly dobře) Jinak jsem dnes mluvil s tím kamarádem co má doma to Mondeo, tak mi potvrdil že ve spátečních světlech jsou 50W nebo 55W halogenky a zítra mi řekne co tam přesně za žárovku je (tzn. i jakou má patici)

Wojnar: to mas sice pravdu, ze bude topit vic nez normalni zarovka, ale zase na druhou stranu svitis spateckou jen chvilu, takze by to mela ta parabola vydrzet

Luďa: dnes se toho kamaráda zeptám, jak to přesně je, ale tuším říkal že Mondeo má tu halogenku (Mondeo mají doma, tak to musí vědět)

Mám ještě původní sklo (s lištama) a přes zimu používám výhřev dost často a zatím se nic nestalo (doufám že i nestane). Jinak jsem četl, že to u těch špatných skel praská v případě, když je zapnutý výhřev a stojí se na brzdě, tak v tom místě kde svítí brzda je velké pnutí a praskne to. U mě jsem si všiml, nevím jestli je to závada nebo si to nechal upravit předchozí majitel, ale v místě jak je brzdové světlo mi ten drátek nehřeje, až pod světlem, takže teoreticky to prasknutí u mě nehrozí (v případě že to má souvislost s tím brzdovým světlem)

Tak to mám úplně stejný jako ty, taky se s ním pořád přu co je lepší jestli Škoda nebo Ford (samozřejmě vše v dobrém a berem to ze srandy), ale co mi dal za pravdu, tak koncern VW má lepší naftový motory než Ford

Myslím že by to mohlo svítit opravdu dobře, jinak na tento nápad s halogenkou mě vlastně přivedl kamarád (ten je zase přes Fordy) a to tak, že tuším Mondeo má ve zpátečce 55W halogenku, tak jsem trochu pohledal na netu a vida, řešení je na světě

a co zkusit tuto halogenovou žárovku? http://www.levneautozarovky.cz/zarovky/117-50w-halogen.html (patice by myslím měla být stejná jako má obyč. žárovka)

vem tu 6W, je silnější, takže bude víc svítit a navíc má LED moduly i po bokách, takže se světlo bude odrážet i v parabole spátečky

No ten štelovací šroubek je dost dlouhý, tak by to pokrýt mohl (to mě taky napadlo), ale nebyl jsem ti jistej..., tak díky

Když už je tu toto téma, tak bych se chtěl zeptat, asi před rokem jsem si koupil nové lanovody (na 1.6 předface, bubny) a až nyní se je chystám vyměnit a zjstil jsem, že mám koupený lanovody na 1.6 face a ty by měly být o 4mm delší než co jsou na předface, myslíte že se dají tyto lanovody bezproblémů použít?

Tak to je jiná, tady ti už jedině pomůžou ty led žárovky, ale takové jak sem dal Wojnar, ty už se budou v parabole odrážet a tím pádem i dobře svítit, ale je to vykoupeno vyšší cenou

Octavka má pravdu, pokud máš předface světla, tak je vyměň za face a uvidíš, jaký to je rozdíl, taky jsem nic neviděl, po výměně je to o 100% lepší

kdyžtak tady jako ukázku dávám jak moc (spíš málo) ty H4 led svítí

Jsou to zbytečně vyhozený peníze, do interiéru, na osvícení SPZ a jako obrysovky jsou ledky výborný, ale jako hlavní žárovky jsou nepoužitelný, protože aby reflektor mohl svítit, tak potřebuje aby zdroj světla vycházel z jednoho bodu (led H4 svítí z více bodů) nehledě na to, že má o hodně nižší svítivost a taky zde nefunguje přepínání mezi potkávacím a dálkovým světlem!!!

Jasně, mohl napsat co má za motor, ale myslím že i tak to stačí Jak už napsal PROCHY, většina alarmů má záložní baterii, to pro případ, že by zloděj odpojil hlavní baterku

PROCHY603: jen takové OT, ale hned v první větě má napsáno co má za motorizaci (RS), pak je jasné co má i za motor

Ahoj, neboj nic se nestane, to že nová baterka má vyšší kapacitu a startovací proud vůbec nevadí, spíš naopak, za mrazu budeš líp startovat, protože baterka dokáže dodat startéru vyšší proud (on ten startér si ale stejně vezme jen určitý proud na který je stavěný, takže i když si veme např. jen 250A, tak ti aspoń zbývá slušná rezerva a tím pádem baterka nedostává takový záhul)

pokud je vše v pořádku, tak to musí mít spojitost s tím předstihem, já se v tom až tak nevyznám, ale nemůžou být např. rozvody poskočeny o jeden zub?

tak to je divný, protože pokud nejde motor vytočit do plných otáček a trhá sebou, tak už by měla ŘJ hlásit, kde je chyba, v tomto případě to bude jako hledat jehlu v kupce sena... Kdyby to byla např. zapalovací cívka, tak to by vag napsal, zkus projít všechny hadičky (dost často u této motorizace bývá problém v hadičkách) jestli to někde nepřisává nebo nefouká

Pokud motor nevytočíš na víc jak těch cca 5500 ot., tak to vypadá, že je špatný Hallův snímač na vačkovém hřídeli nebo snímač na klice (nejdřív nech ale auto napíchnout na diagnostiku (VAG), tam budeš mít napsáno, kde je problém). Já jsem měl stejnej problém, že mi motor nešel vytočit na víc jak 5200 ot. a byl to ten Hallův snímač. Jinak pokud je vše v pořádku, tak musí jít motor vytočit na cca 6500-6700 ot. (až do červenýho pásma)

jak to tak čtu, tak teplotní čidlo chladící kapaliny nikoho nenapadlo (to odchází celkem často), takže i na to se zaměřte, protože když ukazuje špatný hodnoty, tak i podle toho ŘJ špatně nastaví směs a pak to dělá za studena psí kusy