Konny

Tak to potom jo, ono z toho obrázku to není tak dobře poznat, ale podle toho co říkáš to bude dioda. Zatím to označení nemůžu najít, ale ještě pohledám

Tak tak, podle těch barevných proužků se určuje hodnota té diody, takže doporučuji ji odpájet a zajít s ní do nějakýho elektroobchodu, kde prodávají diody a tam si to podle těch proužků zjistí co je to za diodu a nebo podle tabulky si můžeš sám zjistit hodnotu té diody. Někde bych měl mít tu tabulku, pokud ji najdu tak ti ji sem šoupnu EDIT: podle mě to nebude dioda, ale odpor (rezistor), ten má většinou ty barevný proužky, dioda je většinou označená číslem...

Zkus dát hustší olej 10W-40, třeba to pomůže. Každopádně jak píše TomášT, pořádně zkontrolovat jestli ten olej někama neuniká. Ty gufera na klice můžou být taky špatné (kolik máš najeto?), já když jsem nechával po koupi auta měnit rozvody, tak mi rovnou vyměnili i gufera na klice, dnes mám najeto 196 000 km a motor si nevezme oleje ani kapku (používám 5W-40), tak bych řekl, že u tebe pokud to nikde viditelně neuniká, tak by to mohly být ty gufera. Za zkoušku by to stálo je vyměnit

Nemáš zač a co se týká jakou zvolit barvu, tak bych zvolil již ověřenou (mám ji také) černou barvu. Buben se schová a kolo potom krásně vynikne, pro představu jsem vyštrachal nějaké foto jak vypadá černý buben

Máš pravdu, musíš zatlačit na samostav. Najdeš ho, když buben natočíš jednou dírou (jakoukoli) do polohy cca 2 nebo 3 hodiny (myslím to tak, když si představíš kde je na hodinách 2 nebo 3 hodina). Tam uvidíš takový klínek a ten musíš šroubovákem podzvednout dovrchu, to se ti potom stáhnou pakny k sobě a ty budeš moct sundat buben. Po složení bubnu se samostav nastaví sám po prvním zmáčknutí brzdy

Díky za nabídku, já hned tlumit nebudu, to až za pár měsíců, teď bych to chtěl udělat zatím jen s MDF podložkama, myslíš že i tak by ty Renegade zahrály dobře? Není lepší zvolit např. stejnou značku repro jaký mám vzadu, tj. Crunch? EDIT: něco jsem zjišťoval o těch repro Renegade a asi do nich půjdu, více ti napíšu v SZ

Chtěl bych se vás profíků přes hifi zeptat, jaké repro byste mi doporučili do předních dveří. Rádio mám Pioneer deh-2920 mp, zadní repro mám Crunch BMX 53 http://www.fancarhifi.cz/www-fancarhifi-cz/eshop/4-1-crunch/5-2-reproduktory/5/25-crunch-BMX53 a teď jaké přední? MDF podložky už jsou nachystané, tlumení budu dělat později. Já mám vybrané repro buď: Crunch MBX 6.2C http://www.fancarhifi.cz/www-fancarhifi-cz/eshop/4-1-crunch/5-2-reproduktory/5/28-crunch-BMX6-2C nebo Kicx GFQ 6.2 http://www.prohifi.cz/reproduktory-do-auta/kicx-gfq-6-2 Jde mi hlavně o to, aby repro dobře basovaly (poslouchám dance, trance, pop) a aby zvuk byl mezi zadními a předními repro vyrovnaný (tím myslím basy apod.), protože teď s origo repro ve předu musím mít basy nastaveny na plno aby to trochu hrálo, ale vzadu je to přebasované... Poradíte co zvolit, popř. doporučíte něco jiného? Repro bude jen na rádio a cena max. 2500,- Předem díky za odpověď

Já to musím zaklepat, mám už několik měsícu zrepasovany vzpěry od Gorčáka a zatím v pohodě, jo trochu to vrzalo v těch kloubcích těch vzpěr, ale po stříknutí WDčka je klid

Směr otáčení se u takových pneu (letních) většinou neřeší, tady je důležité aby jsi ty pneu správně nasadil např. vnitřní stranou pneu na vnitřní stranu auta, ta pneu má na sobě pokud se nepletu označení IN a OUT...

to aaakecal: já tam třeba ten plast nemám, nevím jestli je to tím že mám předface, ale v blatnících mám jen ty plastové podběhy a nic víc...

Silnější klidně můžeš dát, alternátor dobije jakoukoli baterku, i kdyby jsi tam dal plácnu 150A tak ti ji dobije, takže pokud větší, tak místo té 44Ah tam dej 60Ah (budeš mít i větší startovací proud) a budeš mít na x let pokoj

Čím vyšší vybíjecí proud tím je to lepší, tzn. lepší starty zvlášť v zimním období. Já jsem tuším v prosinci kupoval Vartu Silver Dynamic 61Ah 610A a neměl jsem problém natočit motor i při -20°C .

Spreje kupuju většinou právě od Motipu

Díky za radu, koupím ještě i ten zinkový sprej

Určitě až budu mít trochu času, tak pořádně očistím ten zrezlý povrch a vystříkám to místo nebo natřu něčím na dutiny. Jinak voda má kudy vytékat, ale ten bordel způsobuje, že se tam drží ta vlhkost a pak to hnije...

Tak jsem včera přezouval a podíval jsem se pod ty plastový podběhy, jak to tam vypadá a asi jsem byl první, kdo se tam za celých 12 let podíval a taky to podle toho vypadalo... to homy: ty šroubky jsou tuším na 20 torx

Jak napsal Tom84, napiš soukromou zprávu zdejšímu členu sebo a ten už ti poradí. Já jsem od něho kupoval ty bubny Zimmermanny a do 2 dnů od objednání jsem je měl doma

Buď to co napsal Tom84 a nebo tam dej ještě značku Zimmermann (mám bubny Zimmermann a jsem s nima naprosto spokojený )

Tak jsem ti to taky vyplnil

Tu prasklinu už asi nespravíš, ale co mě tak napadlo, aby se ti to nemlžilo nebo aby se ti tam nedostávala voda, zkus si zajít do reklamní kanceláře a kup si tam kousek průhledné fólie a nalep ji na to světlo, tím se ta prasklina zalepí a nehrozí, že se ti to bude mlžit

Tak to je jasný, že by se po nějakém čase měly ty bubny vyčistit, ale pokud ty bubny mají najeto 170 000 km a více, tak už jsou zralé na výměnu

Mě taky stačilo několikrát zabrzdit a byl většinou klid, ale po výměně těch bubnů už nemusím nic řešit

Určitě to bude těmi bubny, pokud jsou ještě origo, tak už jsou zralé na výměnu. Jinak ty bubny jsem kupoval od zdejšího člena sebo (to je zdejší velmi dobrý obchodník přes brzdy, tlumiče, spojky apod.) a u něho jsem si objednal právě ty Zimmermanny (chtěl jsem osvědčenou kvalitu) a i s poštovným jsem se vlezl do 2000,- což si myslím není špatná cena, za tak kvalitní výrobek , ale kolik by to stálo na Slovensko to nevím, kdyžtak mu zkus napsat zprávu a uvidíš co ti odpoví. Pak dej určitě vědět jak to dopadlo

Jak dlouho tam ty bubny máš (kolik mají najeto)? Mě ty bubny po výměně paken a stočení bubnů na soustruhu taky začaly jakoby hučet. Rok jsem s tím jezdil v domění, že to přestane ale nepřestalo. V servisu to kontrolovali a vše bylo v pořádku, jak bubny, tak i pakny a tak jsem se naštval a objednal si nové bubny Zimmermann a s kamarádem jsme je vyměnily a od té doby je klid. Můj závěr je ten, že ty moje bubny měly najeto 190 000 km, měli už minimální povolenou tloušťku a byly zkřivené, tak jejich výměna byla nevyhnutelná (měl jsem je dát hned nové při výměně těch paken a mohl jsem si ušetřit toto trápení)

U nás ve Vyškově jezdí jedna bílá octa s těmi lemy (bez laku) a po čase se mu 2 lemy odlepily a nevypadá to pod tím vůbec hezky, je tam vidět to lepidlo a ten lak je taky takovej zašlej (asi tam zatékalo), takže po nějakým čase pod těmi lemy to ten lak odnese a začne to tam určitě rezivět...