Konny

Zapojení je jednoduchý, v levém A sloupku jsem se napojil na + kabel (červeno-černý) a spínaný - kabel (modro-hnědý), protáhl jsem ho podél palubky směrem dolů, kde jsem udělal na každou stranu (řidič a spolujezdec) zvlášť zapojení (konektory), to pro případ, kdybych musel demontovat část, kde je diodový pásek přilepený. Vše je krásně schovaný, snažil jsem se aby napájecí kabel k diodám byl co nejméně vidět a i samotný diodový pásky nejsou vidět...

Dnes jsem namontil podsvícení nohou a takhle to dopadlo, napojeno je to na stropní lampičku, takže diody svítí jen při otevření dveří nebo odemknutí auta

Já jsem taky dělal takovou polo GO motoru, protože mi žral olej a tak jsem vyměnil gufera na ventilech, pístní kroužky, škrtící klapku (byla špatná) a veškeré těsnění na motoru (pod hlavou, výfuk atd.) a musím říct, že i když motor ještě zajíždím (mám najetých cca 780 km), tak jede o hodně líp než předtím, takže jsem s touto opravou nadmíru spokojenej PS: nyní mám celkově najeto 199 700 km

Tak rozdíl to určitě bude, ale na ten si hodně rychle zvykneš, sám vím o čem mluvím... Začínal jsem na Škodě 120, se kterou jsem jezdil rok (tady jsem se naučil vše co jsem potřeboval) a pak jsem přesedlal do octávky a musím říct, že to bylo jako bych přešel z octávky do superba, prostě nesrovnatelný rozdíl, ale během krátké chvíle jsem si na octu úplně zvykl. Tobě radím, nauč se na feldě (tam se vytrénuješ) a pak si pořiď octu, se kterou si už budeš jezdit jako pantáta

Pokud se ti víc líbí octavia, tak není co řešit (octavia je podle mě o hodně hezčí než fábia a má taky o hodně větší kufr), na feldě se naučíš ten základ a v octě už to půjde samo

Podělím se ze zkušeností, má octa 1.6/74kw (najeto 198 000km) před časem začala žrát olej 5W-40 a to v množství 1,5 litru/1000km, po prohlídnutí motoru jsem zjistil, že nikde nic neteče, takže se olej spaluje (bylo to cítit z výfuku), nechal jsem vyměnit gufera na ventilech v domění, že budu mít klid, ale ono houby, olej se strácel pořád ve stejném množství, tak přišly na řadu pístní kroužky a tady byl zakopanej pes, všechny kroužky (pístní a stírací) byly zapečený, po vytažení pístů z motoru se kroužky vůbec nerozevřely, ale byly pořád souběžně s pístem. Po výměně kroužků mám najeto sice jen 180 km, ale při kontrole jsem zjistil, že olej se nestrácí, tak snad už bude klid

Tak když nepomohlo ani protáhnutí, tak už zbývá jen ji vyměnit. Jinak na VAGu nesmí jít napětí do lambdy přes 1 volt, pokud jde přes, tak je špatná

Chci se vás zeptat, chci objednat těsnění sání (to co je na parozích), ale nejsem si jistej jestli mám vybrané správné těsnění, tzn. horní a spodní (jestli mám správné číslo dílu)...? horní těsnění číslo 06A133227B spodní těsnění číslo 06A133398F Mám to správně vybrané nebo ne? Celkem naléhavě bych to potřeboval vědět, protože ještě dneska bych to chtěl na cc-autodílech objednat. Díky EDIT: těsnění už mám objednané, zjistil jsem si, že toto těsnění je správné... Omlouvám se za založení tématu a pokud chcete, tak toto téma můžete smazat

Při odpojení váhy se načte do paměti chyba (to bude ta co jsi tam měl) a lambdu ještě můžeš nechat ověřit, když si zajedeš na emise a řekneš jim, že potřebuješ zjistit jestli ti správně pracuje lambda. Dál ti můžu doporučit, pokud jezdíš hodně po městě nebo v nízkých otáčkách (do cca 3000ot.), tak po zahřátí motor podržet pod krkem, třeba na dálnici nebo na okresce na 3. nebo 4. stupeň 1-2 minuty točit kolem 6000 - 6500ot. aby se ta lambda opálila, třeba to pomůže...

Samozřejmě máš pravdu, i lambda sonda může být špatná, nejdřív bude lepší, když zajede na diagnostiku a pak se může pokračovat v určování závady...

vikino1: u tebe to bude asi špatná váha vzduchu, ta když je špatná, tak způsobuje velký nárust spotřeby paliva. Než nastartuješ, tak odpoj konektor z váhy a pokud se chod motoru zlepší, tak je špatná váha

Mám taktéž Osram Night Breaker a nemůžu si je vynachválit. Na mokré silnici svítí každá žárovka špatně, ale jak je sucho, tak opravdu super, na potkávací je světlo bělejší než u normální žárovky a dálkové jsou nepřekonatelné, svítí takovým namodralým světlem, ale hlavně daleko a v zimě na sněhu jsou opravdu bomba, až odejdou (což bude trvat asi dlouho, protože přes den svítím denníma led světlama), tak půjdu zase do nich

Jsem rád, že ti tato oprava pomohla. Taky jsem se divil, co dokáže udělat 1 mm, ale opravdu to stačí a s tím podepřením dveří, já jsem to dělal v garáži a zrovna jsem neměl možnost je otevřít naplno, tak jsem je projistotu podepřel tím heverem a co se týká zavírání, taky je teď krásně zavírám lehkým popostrčením

Ony ty dráty nemusí být viditelně poškozeny, ale může být nějaký drát prasklý s tím, že izolace je nepoškozena, takže nejlepší je tu zabeláž ze dveří vytáhnout a pěkně na stole drát po drátu propípat multimetrem

Vím že to pomáhá, ale u mě to opravdu nepomohlo, matku jsem měl obalenou v textilní pásce, ale jak jsem na to tak tlačil, tak se i přes tu pásku ta matka obtiskla, opravdu už jsem se bál, že tam něco praskne, tak jsem víc netlačil. Myslím si, že jak ty dveře třískly do těch dorazů, tak se ten pant asi nějak natáhl, protože si to jinak neumím vysvětlit, ten plech to zatím vyřešil, možná časem dám novej spodní pant a bude...

OK, snad ti to pomůže

Taky bych to viděl na ty polámané dráty, když nový zámek nejede

Nemáš zač, jinak to zkus to a uvidíš, že se ty dveře zvednou, ten hever na to nemá vliv, protože když nebudeš mít spodní pant přišroubovanej ke dveřím, tak když ty dveře přidzvedneš tím heverem, tak se ti jen udělá mezera mezi dveřmi a tím pantem (pak tam budeš moct vložit ten plech). Jinak jsem ti to názorně namaloval na fotku, tak snad to z toho půjde pochopit

HanyZ: s tou matkou už jsem to dřív taky zkoušel (na fotce jde vidět obtisk matky v pantu), ale v mém případě bez výsledku (nechtěl jsem moc tlačit, aby v tom pantu něco neprasklo, protože to v něm celkem dost pružilo), pomohl až ten plech

Tak jsem to byl nafotit, musíš si z 1 mm plechu vystřihnout obdélník 5x8 cm a jak jsou na tom plechu ty černé tečky, tak tam asi v těch místech by měly být vyvrtané otvory na šrouby o průměru tuším 8 mm. Postup montáže, otevřené dveře si něčím podepři (já jsem je podepřel heverem, tím nehrozí riziko poškození horního pantu), vyšroubuj 2 šrouby, kterými je spodní pant přišroubovaný ke dveřím, dveře kousek přidzvedni (např. tím heverem), vlož mezi dveře a pant plech, vyznač si díry na vyvrtání, pak do plechu vyvrtej díry na šrouby a namontuj. Přeju hodně zdaru při montáži

O to oko ti teď budou drhnout, protože jsou ty dveře spadlé, to oko nech tak jak je, protože při zavření se díky tomu oku přizvednou do původní polohy. Jestli vydržíš, tak ti to za chvíli (asi hodinu) půjdu vyfotit a popíšu ti, co je potřeba udělat

Stalo se mi to samé co tobě, taky jednou foukal silný vítr a mě se ty dveře vysmekly z ruky a práskly do dorazů (dveře byly tak spadlý, že při otevírání drhly o blatník), matka mi nepomohla, tak jsem mezi dveře a spodní pant dal cca 1mm plech a je po problému

Máš pravdu, má to majinek

A co dát koncovky z OII RS? Už jsem to viděl na OI a vypadalo to moooc dobře, jen nemůžu najít, kde jsem to viděl...