PistaTT

Je to Supa! Oproti doterajším superbom je to podla mna vyrazny skok co sa tyka dizajnu exterieru... No chcelo by to vidiet ho naživo...

nejake dalsie ochutnavky, myslim, ze viacere tu este neboli: http://www.auto.cz/skoda-superb-iii-se-zacala-odhalovat-mame-prvni-detaily-85743/foto?foto=0

rychla otazka.... bude to pasovat do RS (dazdovy senzor, light asist)? vela miesta nad tam nie je, jednoznacne nebude pouzitelna ta nalepovacia alternativa... ten hacik pre uchytenie k stropnemu svetlu je sucastou standardneho balenia (kod 000 072 549B 9B9)?

osobne nevidim problem v tom, ze niekto spravi nieco zadarmo a druhy za to vypyta uplatu... ono je mozno hlavny rozdiel v medzi "mam kabel a na fore som nasiel, ze s tym viem spravit asi toto..." a "presne viem co robim, viem sa zarucit, ze ak nieco slubim, tak to aj splnim..." proste je to rozdielna uroven danej sluzby... ak auto zverim do ruk ozajstnemu odbornikovi, tak nevidim najmensi problem v rozumnej odplate (v mojom pripade to bol Igor z BA a kedze tu u nas robil asi 7 aut, tak aj cena za jedno vychadzala celkom fajn) islo predovsetkym o tieto adaptacie: Columbus video obraz pri pohybe auta + povolenie vstupu do skryteho setup menu Automaticke zatvorenie okien pri dazdi Zapnute zadne svetla pri dennom svieteni Zobrazenie sily ventilacie v AUTO rezime Zrusenie AM frekvencie radia Zmena citlivosti cidla vlhkosti (zabranuje roseniu okna) Naklopenie praveho zrkadla pri zaradeni spiatocky Corner hmlovky Dve zadne hmlovky Oneskorene ostrekovanie xenonov Stlmenie (intenzity) predneho denneho LED svetla pri blikajucom blikri Signalizacia nezapnuteho pasu vodica a spolujazdca – vypnut Pernamentne vypnutie Start-stop Zobrazenie mnozstva paliva chybajuceho do plnej nadrze na maxidote (nie je to presne, zaokruhluje na 5 litrov) Zatvaranie 5-tych dveri gombikom z predneho sedadla (pre tych, co maju elektricke otvaranie kufra) samozrejme v zavislosti od toho, kto co chcel, resp. mohol vzhladom na vybavu auta (jednalo sa vesmes o vybavy RS a Business)

ono je rozdiel aj v to co sa s ciernou strechou objednat da... taka fabia monte carlo mala strechu lakovanu na cierno... rapid tour de france mal iba foliu... na SK tieto folie pre SA lepili v bratislavskej firme Caroline, tak si tam kolega nechal takou istou foliou polepit strechu O3...

presne preto som nevedel kam s tym... pripadne to moze ist do vseobecnej sekcie ku kazdemu z akualnych modelov... proste zaujalo ma na tom prave to, ze nikto od SA nikdy nedal vediet datum vyroby na presny den, vzdy to bolo iba kalendarny tyzden... a tu to apka prizna bez nejakeho cukania... a mozem sa tesit, ze moj kus je vyrobeny v stredu...

mal som na mysli, ze by to mohlo ist do nejakeho uplne ineho - spolocneho fora, ta apka nie je len pre oktavku...

chvilu som dumal, ze by sa asi hodilo dat tuto informaciu do nejakeho vseobecnejsieho fora, no nejako som nenasiel kam... ved pawouk to pripadne presunie tam kam treba... zistil som, ze Skodovacka Service apka pre android, po zadani VINka prizna presny datum vyroby daneho auta...

Ja by som šiel na 2.4 pri prazdnom aute ako obvykle...

Hehe o tunu lehci... Snad o metrak.

Petulda - ano 1.9 PD TDI bol extra traktor... ked som z byvalej 1.6 presadol do byvalej 1.9 moja reakcia bola podobna tej tvojej... 1.6 a 2.0 CR TDI su oproti tej 1.9 uplne v pohode...

Dynamika a nákupná cena bude v prospech benzínuSpotreba v prospech dieslu. Dôležitá otazka je ako bude vyzerat bezne jazdenie - dlhe alebo kratke trasy a aky bude predpokladaný rocny nájazd. Ak budes robit prevažne velke mnozstvo krátkych trás, tak jednoznačne benzin. V predoslej OIIFL som mal 1,6 tdi 77 kW. Na bezne vozenie to stačilo aj ked zázraky sa očakávať nedali... 66 kW mi pride na oktavku malo. 2.0 tdi 150 k mi pride pre oktavku na dlhsie trasy optimálny motor.

riadenie s premenlivym prevodom... oproti obycajnej OII FL jemne tuhsie v normalnom rezime. vyrazne tuhsie pri sport rezime. samozrejme k tomu este podvozok a nizkoprofilove gumy a pocit s auta je uplne iny v porovnani s OII FL porovnavat s obycajnou O3 nemozem, nemam s nou skusenosti. detto nemozem porovnat s OII RS... PS pawouk nas za OT urcite nepochvali

RS je velmi podarena zostava, posuva potencial octavie o hodny kus dalej... mne sa paci, jazdi sa mi s nou velmi dobre... no o sportovom aute mam trochu ine predstavy...

mozno preto ze cele RS je "sport paket" auto a nie sportove auto...

je to jednoduche, prehladne, ergonomicke, ciste, bez zbytocnych prelisov... kto ocakava odvazny dizajn, pojde ku korejcom... tam mu urcite vyhoveju... no musim uznat, ze tie reci o prevratnom a nevidanom interieri, ktore SA sirila uz nejaku tu dobu, boli hodne prehnane... pravdupovediac som ocakaval, ze sa viac zameraju na technologicke vychytavky (a budu tlacit mirrorlink ako sa len da), no z tejto jednej fotky to bohuzial nesrsi... vidno tam elektronicku parkovaciu brzdu, dufam, ze to je len volitelna zalezitost... paci sa mi, ze stredovy tunel v oblasti kolien nie je zbytocne siroky/rozsirujuci sa... v oktavke to nie je prave najlepsie vyriesene a zabera zbytocne vela miesta, len aby plynule prechadzal vyssie do palubovky okolo infotainmentu... digitalnu palubku ako ma passat spravia snad pri facelifte, ked uz to teraz nezvladli...

taka prakticka otazka... ako je na tom z pohladu chipu DSG prevodovka? niektori tvrdia, ze je stavana na max 400 Nm, ini ze bez ujmy aj 500 Nm... vie niekto?

v navode http://ws.skoda-auto.com/OwnersManualService/Data/sk/Octavia_5E/11-2014/Manual/Octavia/A7_Octavia_OwnersManual.pdf na strane 141 mas obrazok ako ma park asist zobrazenie vyzerat na infotainmente - akonahle to tak nemas, riesil by som to navstevou servisu a otazkou priamo na nich

mam columbus a park asist a trajektoria tam je od vyroby... pytal som sa len preto, aby som sa uistil ci nemas 3rd party radio alebo dorabane senzory...

Zvlastna otazka, ake mas senzory a radio?

staci ti na ebay objednat take tie ploche 4SMD (pripadne 6SMD alebo 8SMD ak chces viac svetla) osadene iba do jednej strany a priemerne zrucny a spravis si to sam... navod ako na to (sice golf ale v podstate to iste) - osvetlenie noh je od 11 min. predchadza mu osvedlenie schranky... v golfe su v osvetleni noh sulfidky, v octavke ziarovky (ako ma golf povedzme v osvetleni schranky), takze to je jediny nepatrny rozdiel, ktory vsak nie je podstatny

Igor v BA. Posli PM ak chces kontakt

s 1,6 TDI na OII FL som vypalovanie DPF takmer nepostrehol (4,5 roka, 196 000 km) a ze by dochladzovalo po jazde bolo naozaj vynimocne. mozno je to tym, ze bezne denne robim dlhsiu jazdu po dialnici (2x 50km) teraz s OIII RS s 2,0 TDI je to vsak relativne casty zazitok. staci na zaver dlhsej cesty skysnut na 10 minut v zapche a DPF ma potrebu sa vypalit a nasledne dochladit... zaruceny recept ako na vypalovanie nemam - riadi to elektronika podla svojho uvazenia... no najistejsie je snazit sa pouzivat auto prevazne na dlhsie jazdy... nie je nic horsie ako kratke jazdy so studenym motorom... 7 km do prace. po hodine 5 km na stretnutie, po dalsej hodine 5 km naspat do offisu... pri takomto pouzivani nestiha prebehnut cyklus vypalovania DPF... a na taketo jazdenie je vhodnejsi benzinovy motor... takze vseobecny recept pre diesel s DPF - dlhsie trasy.

u nas uz asi 4 roky plachtove TP so sebou nenosime (su zalozene doma/vo firme) a v aute je len plastova karticka OEV s cipom. informacia o rozmeroch pneu je ulozena na cipe aj v centralnom informacnom systeme evidencie vozidiel... policajt pri cestnej kontrole, ak sa mu pneu nezdaju (casto pri tuningu alebo tuzingu) nema problem cez vysielacku overit ake rozmery ma dane auto zapisane v evidencii a ak ma auto obude ine pneu ako zapisane nie je technicky sposobile na prevadzku... navyse policajti u nas dostavaju do aut techniku, ktora im umozni citanie cipovych dokladov, takze po novom uz nebude ani potrebovat vysielacku a overi si to priamo z OEV karticky... neviem ako je to u vas, ale podla vsetkeho podobne... centralny system bude taketo informacie obsahovat...

okrem toho, ze za taketo gumy mozes prist o technicak a dostat mastnu pokutu ti mensie koleso sposobi: - ze ti nebude spravne zobrazovat rychlost (na tacho ti bude ukazovat viac ako skutocne ides, ak si zvyknuty jazdit predpisanou rychlostou podla tachometra, budes ostatnym zavadzat) - budes mat vyssiu spotrebu (koleso sa musi otocit viac krat aby si presiel rovnaku vzdialenost ako so spravne velkou pneumatikou) - nizsia svetla vyska o zhruba 2 cm priemet disku 17" znamena polomer disku cca 21,5 cm, k tomu priratame vysku pneumatiky a mame polomer kolesa, z ktoreho lahko vypocitame jeho obvod. pri origo rozmere je vyska 22,5 * 0,45 = 10,1 cm a pri tej mensej to vychadza 20,5 * 0,4 = 8,2 rozdiel v obvode kolesa je teda 2*3,14*(21,5+10,1) - 2*3,14*(21,5+8,2) = 198,5 - 186,5 = 12 cm - teda zhruba 6 % menej oproti origo rozmeru na prejdenie 1 km sa origo koleso musi otocit 503,8 krat naproti tomu to mensie koleso sa musi otocit 536,2 krat ak to napriek tomuto vsetkemu chces risknut, tak este skontroluj rychlostny a predovsetkym zatazovy index, ci ta je ta mensia guma na taku zataz stavana ak chces uzsiu zimnu gumu, tak vhodny rozmer je 205/50 R17 (za predpokladu, ze 225/45 R17 je vhodny rozmer)