PistaTT

Z fabriky idú auta s minimom prevádzkových tekutin. Holt sa setri. Od vymeny oleja som zatial nedolieval (cca 10 tisic km)

mne RSa prisla z fabriky na Conti SportContact 2 (225/40 R18). sada ma za sebou asi 22 tisic. dezen som nemeral, odhadujem to tak na 4 mm (na jesen mali po 15 tisicoch 5 a 6mm) co je horsie, tak na mokre uz citit, ze gumy stracaju prilnavost (bez toho aby clovek auto hnal k limitom) a aj na suchu priprudsich manevroch je auto vyrazne nedotacavejsie ako byvalo. kolega s podobnym najazdom ako ja, je v rovnakej situacii (ak nie este o nieco horsej) s Bridgestone Potenza S001 ono sa traduje (a nieco na tom asi bude), pneumatiky s nizsim profilom (na vacsich diskoch) sa deru rychlejsie... ked uz sme pri tejto teme. co by ste odporucili na ten rozmer? (na predoslych autach som mal disky do 16" a zatial som nenasiel letnu gumu, s ktorou by som bol uplne spokojny (z vyskusanych energy saver, primacy 3, conti sportcontact2, conti premiumcontact5, pirreli p7 - pri spatnom hodnoteni asi najvyvazenejsie co sa tyka jazdnych vlastnosti a zivotnosti boli pirelli. primacy 3 som mal iba jednu sezonu)

aktualne nemam mobil s podporou mirrorlink, tak skor ako zacnem zhanat testovaci kus... asi mi v OIII MY2015 nebude stacit toto zaskrtnut aby to zacalo fungovat...? https://www.dropbox.com/sc/zs4019t2nzm1rnt/AADnuKatY0369Gr8PUqBpDM2a

Napisal som nieco konkretne nesprávne? Vie niekto ake otacky su stanovene pre EK motoru CUPA?

mozes skusit tesne pred zakrutou padlami nastavit pozadovany prevodovy stupen a nemusis davat ruky dole z volantu, aby si radiacu paku hodil do manualneho modu... chvilu ti podrzi to co si si navolil a az potom sa vrati do automatickeho rezimu...

RS ma riadenie s premenlivym prevodom. takze otacat volantom staci menej. schopnost efektivne pouzivat padla pod volantom je zavisla od schopnosti drzat volant spravne v rukach. t.j. volant by sa mal za jazdy vzdy drzat v polohe "tristvrte na tri". umozni ti to spravne manevrovanie a zaroven mas stale na dosah padla. Pri radeni DSG zaroven do hry vstupuje zvoleny mod (normal/sport, resp. aj eco a individual v pripade performance mode selection pre RS alebo driving mode selection pre obyc. OIII) Dalsia vec je, ze DSG sa "uci" - kedze vsak nemam s cim porovnavat, neviem sa k tomu detailnejsie vyjadrit...

to je divna otazka. ak mas potahy na mieru (ako su napr. MAD) tak nie. ak mas univerzalne LIDL-like, tak ich mozno upotrebis. treba vyskusat.

z toho co som bol schopny vygooglit, tak zvysene/maximalne otacky su niekde stanovene pre dany typ motora. co si spominam na 1.9 TDI PD aj 1.6 TDI CR, tak v oboch pripadoch to tocili vyrazne vyssie ako 2500 rpm a vobec sa mi to nezda divne. tiez vobec netusim preco by sa zvysenim otacok mal motor poskodit (za predpokladu, ze je zahriaty). proste za beznej prevadzky pri akceleracii mozes vytacat motor k 4000 rpm (tiez bez toho aby sa motor poskodil), tak dava zmysel pri EK skontrolovat emisie, ci?

som spokojny. niekedy dokaze trochu zblbnut (situacie kedy pri preradeni na vyssiu rychlost v tom momente zaroven viac pridam). mal som moznost si asi 2000 km vyskusat i40 s automatom a ten si radil ako sa mu zachcelo... s DSG som ok. odporucam vyskusat

Technik EK sa pripoji na diagnostiku/can bus (neviem presne detaily co za procesy pri tom prebiehajú) a potom je mozne na neutral vytočiť motor vyssie. Teda u TDI niekam k 4000 rpm.

tazko povedat ako v CZ... nam sa minuly rok podarilo ist pri odbere vacsieho poctu kusov (10+) na zhruba 17,5 % (16% + 500 eciek dodatocny bonus). a islo to nasledne na operativny lizing (tam boli este nejake dohody na cene servisu, aby sa nam auta vysli do limitov pre najomne)... 20% pre individualny nakup je vyborna dohoda. gratulujem.

Jeden . Šedá metla.

V reali vyzera pekne. No zas nie neodolatelne. Drobny detail, ktory sa mi velmi nepozdáv, je hrana na prednom blatniku nad kolesom. Z rôznych uhlov vdaka nej vyzerala medzera medzi blatnikom a prednými dverami nie uplne dokonale licujuca. Mozno to je Len moje zdanie a mozno Len fakt, ze sa zatial jedna o predprodukcny kus... SK cennik je na prvy pohlad dost vysoko. Nastava dilema, ci za cenu Superbu v Style radsej nevolit RSu... No to uz si musi každý vybrat sam.

niektori sa tu chytili za slovicka, resp. tvrdenie o brzdeni, no nejako im uslo zakladne posolstvo toho clanku... tempomat naozaj nie je uspornejsi pri nerovinatom terene, nepredvida, zbytocne sa snazi pridavat do kopca a brzdi motorom z kopca, pricom by mohol s nizuckou spotrebou z kopca zrychlovat a nasledne tu rychlost zotrvacne vyuzit na rovine ci jazde do kopca... na druhej strane je vyhodne ho pouzivat pri jazde po rovine, kedy ma velku sancu jazdit uspornejsie ako by dokazalo 90% vodicov...

tu sme trochu offtopic... ACC v mojom aute nemam a nechcel by som to ani zadarmo, netusim co ludi vedie k tomu, ze to chcu.klasicky tempomat funguje urcite pri vyssich rychlostiach, nedavno som sa trochu ponahlal... 180 tempomat (podla tachometra)... no problem

Ja som nedaval s-s vypnúť... Nejako som si nan zvykol...

Bez aditiv. Kessy. Agip a omv. Na omv obyčajná nafta, maxxmotion len pri väčších mrazoch. Nikdy nie je problem ak startuje Start-stop, problematicky je vzdy iba manualny start...

Mazde chyba liftback. A sedan je tym mimo hru. Kombik je jemne mensi...

mna to uz zacina trochu srat.. pri garancke som dostal klasicke "zavada sa neprejavila" a frekvencia sa mi zacina zvysovat. uz je to niekolko startov do tyzdna.... nie vzdy je start rovnako dlhy, no toto je podla mna na nove auto prilis https://www.dropbox.com/sc/9t7zpffz3gxm4h8/AAAfI7dytGLTRwSEuPTDMLABa (sorry za kvalitu videa, je to len mobil... na konci som omylom vypol motor namiesto nahravania na mobile... kua)

Igor mi kodoval RSu. Tak som sa ho opytal, ze ako to otestovať. Ferda dal do navodu na testovanie oproti Igorovi navyse info o kľúčoch (co asi plati pre kessy, no mna sa to tyka).

Igor mi vravel, ze svetla aj stierače by mali byt na AUTO. ten kľúč nespominal... No moze to mat nieco do seba...

Moje auto málokedy stoji dlhsie ako 12 hodin... Ak necham vecer v garazi odchylene okna, tak sa do rana nezavru.

nejaky hint ako to testovat? auto je v podzemnej garazi... nemam krhlu ani hadicu, ze by som dazd simuloval...

skus dva krat hadat a pripadne pozri do profilu

Mal by som mat. Netestoval som...