PistaTT

RS combi TDI mam: 225/45 R17 91V na 7,5Jx17 ET51 205/50 R17 89V M+S na 6Jx17 ET48 205/50 R17 89V M+S na 6Jx17 ET45

Podobné cvakanie som sa snažil reklamovat. Obvykle sa zvuk dostaví pri zatacani na plný rajd, prípadne pri zatacani pri prejazde nerovnosti. Vraj boli v mojom servise včera zhodou okolností pani zo ŠA a bolo im to prevedené (nebol som pri tom) a verdikt má dosť prekvapil - vraj je to úplne normálne. Asi zmením servis.

1. mal som ich na OII, montoval som si ich sam podla prilozeneho videonavodu. narobil som sa, no nebolo to nezvladnutelne. 2. vsetko je otazka dohody na cene (plati aj pre samotne potahy, za komplet sadu aj s vysivkou "octavia" a dovozom do bratislavy som v r. 2011 dal predajcovi z povazskej bystrice 160€) 3. kvalita vyborna. vyzeraju super a dost vydrzia

Holt skodovka potrebuje dostať pod kapotu tých 280 koní, aby bol súboj spravodlivý....

Uzivatelsky manual

Dámsky lak na nechty... Teda takto to spravil kolega...

v ramci servisu pri 60000 km som reklamoval potah sedaku sedacky vodica. zacal sa zmolit v lavej zadnej casti https://www.dropbox.com/sc/g1ik4lugu5mi639/AACjWdBvM8Uk2P26eodXe_kna v stredu ide auto na vymenu potahu...

Ďalším trom kolegom to tiež vypadlo... Aspoň už vieme kam to patrí. Naspäť to šlo bez problémov... (Je to zboku operadla zadnej sedačky)

Vďaka obom členom, tak za presnú otázku, ako aj užitočnú odpoveď.

kolega mal teraz v servise RS combi TDI, vyrobenu minuly rok niekedy koncom jari popri servise bola vykonana aj zvolavacia akcia 21F3 - snimac plniaceho tlaku netusi niekto o co ide? mna caka servis asi o mesiac az dva, tak som zvedavy...

nemam zmaknute co vsetko je v zaklade v Ecku, ale skusim len par highlightov supnut... supneme si do konfigu ten silnejsi dvojliter - E 250 - co ma 211 koni a tiez rovno automat, zakladna cena poskoci na 47900 pohon 4x4 nateraz ozelieme lebo ten je v ponuke az od E 400 (s cenovoiu 60k), no skusime pridat adaptivny podvozok AIRMATIC, teda +2000 a sme tesne pod 50 tisicmi... a dalo by sa pokracovat asi 3-zonovou klimou, kozkou, vyhrievanymi ritami, navigaciou, 18" kolesami, ktovieakymi asistentami... a to uz stupame s cenou slusne cez 50k... a nezabudame, ze superb je proste skodovka a nie premiove auto. to sa odraza na materialoch a tiez fakte, ze strop mercedesu je diametralne inde ako strop moznosti superbu... a toto si myslim, ze nikto nerozporuje... to vsak neznamena, ze by sa s mercedesom nemohol alebo nemal porovnavata... a na margo premiovych aut - je jasne, ze ak pri porovnatelnej urovni motorizacie a vybavy pytam o 25% viac, tak to musim vykryt premiovostou - znackou, kvalitou, sluzbami... lebo inak proste nepredam... niekomu to za ten mastny priplatok stoji,..

odhliadnuc od akejsi narodnej hrdosti... nevidim problem preco by Superb nemal byt porovnavany aj s premiovymi znackami... pri cenovke E-classe zacinajucej na cca 42800 € - E 200, benzin 184k, manual) mozeme postavit vedla Superba v L&K za cca 41700 €, benzin 280k, 4x4, DSG) je jasne, ze porovnavat sa moze iba so zakladnymi konfiguraciami Ecka, akonahle clovek pozrie v cenniku mercedesu vyssie, tak Superb neponuka adekvatnu alternativu obdobne skoncime pri bavorakoch... 520i zacina na 43500 €... no ruku na srdce, obzrite sa okolo seba cestou z prace... kolko mercedesov, bavorakov a audin stretnete v plnke (ci aspon s motorizaciou a vo vybave porovnatelnej s L&K)? a kolko ich bude v socialnej vybave so zakladnym motorom? podla mna je Sup relevantnym autom v danej cenovej hladine... (teda auta do 50 000 eur v list price)... a opravnene je s inymi autami v tychto cenovych relaciach porovnavany.

tych 10000 km by mohlo byt ale 100 hodin coho? (akoze 4 dni) alebo 100 h jazdy? pochybujem. oprava. navod to uvadza

ok. moze byt. na bielu s challenge paketom ma to celkom laka...

To sa da povedat aj o čiernych spätných zrkadlach... A predsa ma black paket smrnc

kolega nedavno stretol novu RSu s challenge paketom a ciernymi lesklymi kluckami... myslel si, ze je to origo z vyroby, no mozno to nie je sucast paketu, ale si to chalan dorobil... bicista - myslim, ze je rozdiel v ciernej umelej hmote a lesklej ciernej (ako je ram masky, zrkadla a hagusy v challange alebo black paketoch)

Ano, celkom pozvolna sa zaprie o (asi) prevodovku. Neviem presne co je to "soupatko" a uz vobec netusim ci mu nejako ublizujem alebo nie... Keby mi kolega nezacal tvrdit, ze prevodovku nicim, tak mi ani nenapadne sa pytat....

Vratim sa teda k povodnej otazke. Je pri DSG nejaky dovod preco tu rucnu brzdu po zaparkovani pouzivat? Na rovine? V miernom svahu? Aky presne?

to si ma teraz zaskocil... ale nasiel som iba taketo: netusim, kto to realne tak robi. ja rucnu brzdu pouzivam minimalne a z toho mala je to castejsie za jazdy ako po zastaveni.

Je pri dsg pri parkovani v miernom svahu potrebné (alebo lepsie/odporucane) pouzit ručnú brzdu?

RS kombi TDI DSG MY 2015 130 tacho ~ 125 gps = odhadom 2150 rpm 135 tacho ~ 130 gps = 2250 rpm (rovno na ryske medzi 2 a 2,5)

http://forum.skodahome.cz/index.php?/topic/120336-Superb-III#entry2066784

Vraj su po novom v RS challenge pakete aj cierne leskle lakovane klucky dveri. To by mohlo byt celkom pekne. Nevie niekto - je to lak alebo folia? Tipol by som lak. Daju sa origo cierne krytky objednať samostatne? Ako velmi zlozita je vymena krytiek?

No ja neviem... S cenovkou okolo 30k eur.. o3 rs vs superb... To je celkom ťažká voľba

Tie som mal tiez v hladaciku... No stracas hodne vela zo sirky (nezmestil by som tam 4 bike nosiče)