Martab

Plně chápu tvé rozhořčení, mé auto, když jsem se na něj jel podívat mělo mýt také tempomat, ale já si toho naštěstí všiml při předváděcí jízdě a nechal ho domontovat. O SmartLinku jsem již psal. Když jsem se ptal, tak mi nebyli schopni zjistit, co by obnášela výměna jednotky (zobrazovací jednotka je stejná, dokonce se dá jednotka Bolera použít i pro Amundsen (jen nebudou sedět popisky tlačítek). Co jsem hledal, tak ten Android modul se zapojuje pouze na existující konektory systému, takže v případě problému by neměl být problém jej vyndat. Z Aliexpresu se pohybují ceny kolem 7-10tis, pokud se nemusí platit DPH, Clo a poplatky poště. To už mne přijde lepší koupit třeba zde: http://www.srncuvkram.cz/volkswagen/android-6-0-modul-pro-originalni-autoradio-mib-mibii/ kde to má momentálně v akci za 11tis.

No nevím, počkám až to bude naživo, ale tak jak se mi interiér líbí, tak karoserie "noc moc", chybí tomu to prvotní. Prostě FIII, SIII a OIII před FL byli při představení prostě pohledné a povedené, u těch nových modelů od OIII FL si to říct neodvážím. Ano, po čase už se mi i ta 4oká OIII tak nějak zamlouvá a nemám s ní problém, ale... Nicméěe vzhled je subjektivní záležitost a určitě se najde spousta lidí kterým se líbit bude :)

@Martin Bednář Umí: Předpokládám že OIII Fl používá uplně stejný systém jako FIII :)

Aha, tak to je zase trochu jiný projev než u mne :D

Možná by pomohlo uvést verzi SW a HW bolera kterou máte, může to být "vlastnost" nějaké verze.

Co myslíš tím "špatně signalizovali senzory"? Jinak senzory mi pravidelně neukazují hned po nastartování, Boleru trvá než se načte, tak svítí jen uvítací obrazovka a senzory pípají. Nedávno dokonce nic nepípalo, auto se chovalo jako by nemělo senzory vůbec, po opětovném nastartování už to bylo OK, ale to se naštěstí stalo zatím jen jednou.

Kola svítí proto, protože závada FA je závada "brzdového systému". Kdyby ta další obrazovka byla k nízkému tlaku v pneumatikách, byli by na tom obrázku vyznačeny kola černě a to které má nízký tlak bylo by oranžové (nejsem si jistý, jestli tam ta obrazovka pro nastavení tlaku není i běžně).

Ano, to je ono. Měnit Bolero za čínum asi není nejlepší nápad, navíc Bolero má jinak tvarované výztuhy za obrazovkou, tak je otázka, zda by to sedělo :/

Zapojuje se to mezi display a jednotku rádia, záruka nevím, ale asi to nějaký vliv mít bude. Každopádně jen samotné to zařízení stojí 10-15tis dle prodejce, má to Android 6, 1-2GB RAM. Ale jde to kompletně ovládat přes display v autě.

Bohužel, já měl taky přislíbeno, že to pude dodatečně aktivovat a bohužel nejde... Řešením může být další modul třeba "AndridBox", ale to se bavíme o ceně 10tis a výše. @brrrrm Ano, jde, ale musí už být v nabídce Smartlink...

Jo tak, když jsem psal komentář, nebyl tam text, jen obrázky. Bohužel tvé rádio SmartLink+ nepodporuje a dle dostupných informací jej nelze ani dodatečně aktivovat (dodatečně lze aktivovat jen u aut, které mají v nabídce položku SmartLink+ a po jejím rozkliknutí to vyzve k navštívení prodejce). Auta které tam tu položku nemají vůbec bohužel nemají HW který by to podporoval (toť informace které jsem posbíral, když jsem se snažil dodatečně aktivovat Smartlink ve svém autě -> neúspěšně...). K Surroundu viz minulý příspěvek. EDIT SmartLink+ = MirrorLink, AndroiAuto, Apple CarPlay, Smartlink

@whiscool Co tím chceš říct? Aby ty funkce byli dostupné musíš použít jako zdroj něco jiného než rádio, třeba SD kartu.

A ještě si tu budeme stěžovat jak je Škoda u nás drahá

Aha, Active nebude vůbec, nebo bude doplněn později jako u Karoqu? Ale s tím by pak korespondovala ta o něco vyšší cena :)

Problém je, že Rapid MR2014 má elektroniku z Fábie II (v podstatě). Nový dotekový Swing přišel až s příchodem MR16 myslím, tedy s elektronikou FIII. Takže tam bude nejen problém s USB, ale i napojením na elektroniku auta. Myslím Yeti používal upravenou verzi Swingu, která nekomunikuje s autem, ale ten zase asi nebude sedět rozměrově do Rapidu.

Jednak při pohybu dopředu je třeba překonat určitou rychlost. Druhak není jisté že FL (ale jen FL) tuto funkci má (dle dosavadních zkušeností minimálně z výroby ji nemá), nebo zda lze dodatečně aktivovat. Před FL verze tuto funkci nemá na 100% a ani ji nelze dodatečně aktivovat.

@milanxx To je to co si nejsem jistý, jestli když otevře cihlou, jestli pak nastartuje (jde nastartovat zamknuté auto? Vím že jde nakódovat, aby nastartované auto šlo zamknout, opačně jsem to nezkoušel). Jedna možnost je Safe, druhá možnost je AntiThefSystem, který lze dodatečně aktivovat a při pokusu s cihlou auto spustí alarm a nevypne se dokud od klíčku nedostane signál klasického dálkového ovládání k odemknutí auta.

A proč hned měnit celé tlačítko? Stačí dektivovat kliky a auto stejně neodemkne (nevím jestli lze nasratrovat zamknuté auto).

Však to já nerozporuji. Toto chování manuální klimatizace je ale podobné i u jiných automobilek a upřímně mne dost vytáčelo a bylo to jedním z důvodů proč jsem manuální klimatizaci rozhodne nechtěl... @Clerfayt

Jenomže u climatroniku se tak nějak počítá že jako automat "bude mít svou hlavu".

http://en-masterazrinter.skoda-auto.com/models/new-fabia/fabia-soleil?fbclid=IwAR3bqVm-81K9JbZJ1HDyw8Ip11r1ShJz6boegN5F-iypR3lZq_p71vUY5VE

Fábia Style určitě netvoří základ pro Scalu. Ano Scala bude dostupná i s 1.0 TSI 70kW, ale výbava v základu bude o poznání chudší než má FIII Style :) (v základu určitě nebude automatická klimatizace, LED světla, litá kola a podobné). OIII v L&K taky začíná na 689tis a SIII začíná na 659tis (se stejným motorem).

@petercheco OIII Fl 1.0 TSI 81kW začíná na 437tis, to by ta Scala byla neprodejná... (leda že by výrazně roršířili základní výbavu).

To ano, ale já reagoval na ten stav "po pár jízdách tam bude 12V jako nic".

A jak by se tam po pár cestách dostalo pod těch 12V? Když auto nastartuješ a bude baterie málo nabitá (je jedno kolik je °C), tak rekuperace i Start/Stop se deaktivuje aby dobyla baterii na požadovanou hodnotu. Ano, pokud se jezdí opravdu jen krátké trasy, tak to klesnout může, ale to nastane i s normální baterií.