Martab

Takže, auto ráno (před 8 jsem parkoval) ujelo 60km, od té doby stojí (venku -3 až -1°C), při odchodu 30s CH teď při odemčení opět 30s LH, auto stojí zapadané sněhem. Po zhasnutí LH bylo na baterce 12,47V. Za mne OK. Jen doplním, StartStop má vypnutý přes diagnostiku zvednutím limitního napětí.

Auto stojí od rána venku, zkusím splašit multimetr a změřit, bohužel ale u mně to bude ovlivněno tím, že stávám pod přístřeškem a pokaždé se aktivuje CH/LH (30s svítí potkávací světla z baterky). Dám pak vědět.

Load je zatížení motoru, nemá to nic společného s baterií, těch 14,7V je napětí na baterii, je to rozepsané v tom odkazu, co je co (když udělám stejné měření při vyšší teplotě, toto napětí skáče mezi 12,2V a 14,9V). Zde je to vyčítání ze stejného modulu za "tepla" vs. otáčky motoru: Já se ale nebavím od odpojování spotřebičů v autě, ale třeba o odpojení teplotní kontroly baterie (při odpojení konektoru/deaktivaci modulu). A upřímně, nebudu kupovat další modul za skoro 30eur, to mám půl baterky skoro...

Ono by hlavně chtělo vědět, co všechno to odpojuje, to že to odpojí rekuperaci je možná plus, ale co další systémy auta? A ten obrázek co máš vytáhlý z nějaké baterie, myslím: opravdu je to z koncernového auta s rekuperací? Koncernové auta s rekuperací drží baterku mezi 100-80%, né mezi 80-40% jak je na tom grafu. Navíc je to podle grafu někdy z konce ledna, což jsou teploty výrazně pod nulou a v takové situaci (cca od 5°C) koncernová auta vypínají rekuperaci a stále dobíjí (napětí nepadá při akceleraci a pod.), dokládám záznam z chování rekuperace v FIII začátkem února: téměř konstantních 14.7V, v takové situaci se nemůže baterka vybíjet, je to záznam z 120km cesty po dálnici, takže ani argument, že na začátku byla baterie kriticky vybitá, tak se ji systém snažil nabít moc neobstojí.

Však ano, výměnou HW, teda dané jednotky, ale není kvůli tomu nutné měnit celé auto kolem (což servisy tvrdí). @mkopr pokud bys měnil a zbylo ti Bolero s aktivním Smartlinkem a šla jednotka použít ve Fábii (což by měla), dej vědět, domluvili bychom se :)

To by chtělo projet jiné auto, zda se chová stejně, nebo je to projev jen tvého konkrétního vkusu. Tyto subjektivní věci se špatně posuzují púřes internet, protože to co je pro jednoho přijatelné a normální může jiný považovat za neadekvátní projev.

Údajně by měla být, v materiálech se tím honosili, ale ještě jsem s ní nejel dostatečně dlouho abych mohl porovnat.

Rapid s FL (s nástupem 1.0 TSI) dostal dodatečné vytlumení, nejen ten kryt kapoty.

Ta řídká *** co myslíš je spíš 0W20 normy VW508.00, ne? 0W30 je ještě relativně "normální" olej, v podstatě se stejnými parametry jako dříve používaná 5W30 (oboje VW504.00).

Ano 504.00 je LL norma, ale osobně bych ho tam nenechával celých 30tis, ale to je můj osobní názor laika [emoji846] .

Tak je to opačně, na proměnné na sací straně, každopádně zpětné vedení spalin do sání nemá.

Ano, přední senzory se spustí při pomalé jízdě a přiblížení k překážce (několikrát odzkoušeno a OIII ). Ale to už je mimo téma.

@Twisted Je to možné, každopádně výsledek je takový, že i relativně dobré LED se nejdou do omezení kdy ostřikovače být nemusí.

@ka_r_los Nevím přesně jak to je, ale třeba Fabia III Fl Monte carlo má jen nivelaci a nemá ostřik: Stejně tak Ibiza, Leon, Arona mají LED světla ale ostrikovače světel jen jako volitelnou výbavu. Nejspíš tam bude nějaké omezení výkonu/světelného toku, něco jako má Rapid u LowXeonů, ale upřímně, i tyto LED co nemají ostřikovače tak svítí mnohem lépe než ty Xeony na Rapidu (které by se dali použít na přestavbu halogenu -> xeon). Obdobně Scala bude mít v základu LED potkávací světla a za příplatek BiLED a minimálně ta základní verze nemá ostřikovače. EDIT: Pro tu Fábii Fl to platí mimo náš trh, v ČR jsou ostřikovače v základu, ale sama ŠA kdesi prohlásila, že to není kvůli legislativě.

To je zajímavé, stále by mne teda zajímalo, jak to "pozná navigaci" a nepustí do repráku hudbu, ale to nevadí. Video by asi odpovědělo na spoustu otázek. Velké díky

Jak kola budou, nejspíše se to objeví zde v některém tématu o kolech, nastav si sledování. Ale letos to zatím na nic velkého nevypadá...

Oboje by mělo být v nastavení infotaimentu, nemáš to tam jen zakázané/nepovolené?

Díky, tak to je příjemné překvapení. Právě že mám 1GB tablet, a to je skoro nepoužitelné, takto to je aspoň slušné :) Určitě bude zajímavé porovnat s tím co dodává SrncůvKrám.

Díky. ono jde hlavně o to, že Xeon musí mít ostřikovač i nivelaci, u LED stačí jen nivelace (aspoň co jsem vypozoroval FIII, Leon a další s LED mají povinně jen nivelaci a nemají ostřik). Neříkám, že je to výhra, ale o starost méně to je (pokud už to na autě někdo vše má, tak pak je to nepodstatné).

Budeš dělat přestavbu? Ono se to dá koupit jako modul? (tak jako třeba Xeony se dají koupit celý projektor)? Pokud ano, můžeš dát odkaz (klidně SZ)?

Ten monitor výkonu mají i Octavie RS a pod, ale ani u běžných Octavií se to zatím nepovedlo dodatečně aktivovat, pokud mi něco neuniklo :/ Takže u Fábie bohužel též ne, jen OffRoad menu myslím jde.

@smekac už má nainstalováno:

Díky, HW by mělo umět zobrazit toto: https://play.google.com/store/apps/details?id=com.cpuid.cpu_z nebo https://play.google.com/store/apps/details?id=ru.andr7e.deviceinfohw

To je pozitivní, 2DIN právě píše ve specifikacích 2GB nebo 1GB RAM, tak v tom aby se čert vyznal :D (resp. mají na stránkách "RAM :1Gb nebo 2Gb", což by znamenalo 125MB nebo 250MB, což je snad chyba :D ) Nemáš vyzkoušený ten Waze, nebo jinou navigaci než od Googlu? zda přehrává zvuk?

Jen Bolero a Amundsen (nutná oddělená jednotka displaye 6" a řídící jednotka v kastlíku před spolujezdcem.