Martab

Interiér: http://www.auto.cz/skoda-scala-poprve-odhaluje-interier-jak-mu-slusi-zcela-nova-obrazovka-126131

Pokud mají mít světla ten 1°, tak to znamená, že dosvit by měl být zhruba d=h/0.0175, kde h = výška světel a d = dosvit. Tzn pokud by měl být dosvit 20m OK, museli by být světla 0.35m nad vozovkou (platí pro "levou" část kuželu, krajnice je osvětlována dále).

Ve Fabii mohou být dvě verze AUTO světel, EasyLight v 99% sepne světla až po nastartování (LH světla vypne, ikdyz by není ještě svítit), verze s TinelLight a dešťovým senzorem naopak zapne světla hned a LH nechá světla svítit bez pohasnutí. Aspoň toť moje zkušenosti.

Asi se mi to chová v podstatě stejně, mám ovladač v poloze AUTO a světla se zapnou prakticky při stlačení startovacího tlačítka. Ideální to asi nebude, ale nějak to neřeším, stejně světla svítí 30s přes startem a 30s po vystoupení (C/L Home) a nevidím v tom problém. Ona rekuperace sice drží baterku méně nabitou, ale současné baterky jsou schopné i "polonabité" auto nastartovat, v situaci kdy by stará baterka jen blikala kontrolkami...

Na bývalé FI mne upadlo celé závaží, docela velké, na přední nápravě to bylo cítit a vibrovalo to volantem už při městských rychlostech, na dojetí (stalo se v pátek večer) jsem to přehodil dozadu a tam to nebylo ani poznat.

Ten plastový kryt s hlukem nic neudělá, v podstatě je jen na ozdobu. Yaris umí být od motoru tichý, ale je to klasické "MPI", které má z podstaty jiný projev, nejtišší je samozřejmě Hybrid, ale to je uplně jiné :) . Nicméně u Fábie slyším motor jen když zrychluji, pokud jedu ustálenou rychlostí po rovině, tak ho dříve přehluší aerodynamický hluk (spíš to by chtělo řešit). Ale je pravda, že OIII a další jsou prostě o třídu výše. Údajně nové 1.0 TSI po FL by mělo mít "zapracováno" na odhlučnění, ale o co se konkrétně jedná netuším a ani jsem si nějakého zásadního rozdílu při jízdě nevšiml.

Průměr kotoučů je stejný u všech verzí do 70kw, tam se vejdou i R14, nad jsou větší přední kotouče a minimum jsou R15.

@michal2009 A nemáš náhodou TDI, nebyla u něj vždy AGM?

Přesně tak, R15 jsou OK, vejdou se, i 5x100 je OK, kola sedět budou, ale z FI mají štapné ET, (možná šířku) a určitě i profil, takže použít je není možné.

Ta 1.4 TSI 110kW v Trumfu je velmi doporučení hodný motor, s OIII hýbe velmi pěkně a nemá GPF, takže o starost méně, stran spolehlivosti se vyrábí už docela dlouho, spousta aut má už 150tis.+ a zatím ty motory nevykazují nějaký zásadní problém :) .

@los pakos A měla obě auta stejnou verzi LightAsistentu? Zatím co jsem měl zkušenost, tak auta s EasyLight, tak tam se světla rozsvítí až chvíli po nastartování, u aut s dešťovým senzorem a tím i "TunelLight" nebo jak se to jmenuje rozsvěcují světla hned se startováním motoru.

Tak to je nám všem tak nějak jasné, ale co s tím máme dělat? Prostě se musíme spokojit s tím za co nám to někdo nabídne a jsme rádi za každou, byť drobnou, slevu :)

Bohužel, musí být trvale nastavené na R (zjistil jsme že v OIII to funguje i na levé když se nastavený vypínač na L :D ).

@lumirnavrat Ono to hned po zapnutí samo nefunguje, musí se dát ovladač zrcátek do polohy "R", pak zařadit zpátečku a se zařazenou zpátečkou nastavit zrcátko do nové polohy a vyřadit na neutrál (popřípadě popojet dopředu), potom se zrcátko nastavuje mezi těmito dvěmi polohami. Aspoň tak to bylo při aktivaci na OIII.

Ono se to lepí na boky a kufr, boky budou stejné, ale kufr bude asi tvarově jiný.

A o to právě jde, šlo mi o tu "komickou" situaci, kdy přezuji starou FI s baterkou z roku 2004 (taky hrálo celou dobu rádio) a neřeším jestli nastartuji a nechám ji týden stát. Ale stejná situace s FIII (rok a půl staré auto) a prostě člověku se po pročtení podobných diskuzí už hrnou na mysl myšlenky typu "nastartuji"? Ano, bylo to poprvé kdy jsem nechal auto déle stát a teď už vím, že nastartuji, ale předtím jsem tu zkušenost neměl...

Bohužel je to tak, u FI mne to ani nenapadlo takto uvažovat (a tam je baterka stará XY let)...

To už je docela zajímavá cena, ale nějak nevím, k čemu by se to dalo smysluplně využít (krom párkrát kouknutí na data o autě).

Jo, to mne se vyplo taky (po jaké době jsem neměřil :D ), ale já si ho asi 3x sám zpětně zapl :D (původně to mělo být tak, že kola přezuji a pak pojedu cca 300km, bohužel, nakonec se to vyvíjelo jinak a auto zůstalo týden stát, ale i tak v pořádku nastartovalo :) )

Aha, díky

Ono to má dvě roviny, horní strana světel není rovná, ta "nižší" hrana by měla vypadat asi takto: která opravdu nemá dosahovat nad úroveň předních světlometů. Ale ta "zvýšená hrana" vpravo svítí výše (ale stále by neměla osvětlovat hlavu chodce) Pár materiálů kdo by měl zájem: http://www.testek.sk/files/prez/skolenie_mp_nastav_svetlometov_2018.pdf http://www.autorubik.sk/clanky/osvetlenie-vozidla-svetlomety-a-ich-diagnostika/

@ferda25 A u auta které už má "EasyStart" (startování tlačítkem, jednotka komunikující s klíči), lze dodělat "Full Kessy", tedy doplnit vnější kličky dveří? (Nevím jestli mohla být OIII vybavena, EasyStartem, tak jako jiné modely).

Tak samozřejmě, dříve jsem na FI měnil kola a měl při tom puštěné rádio taky a nikdy jsem se "nebál", že bych nenastartoval, ale u FIII jsem trochu strach měl (ikdyž moje baterka má asi rok a půl). Uvidíme jak to nakonec celé bude a jak dlouho ty baterky vydrží, nejhorší je ta "rychlá smrt", jak někteří popisovali. A bohužel jak to vypadá tak ani samotné nabíjení (pokud to není pravidelně po každé jízdě) tomu moc nepomůže :/

Docela by mne zajímalo jak to přesně s tím dobíjením a výdrží moderních baterek je, bohužel toto žádný výrobce bohužel veřejně nepustí ven :/ Já teď měl přes týden odstavené auto, resp přijel jsem domů, měnil kola (asi 1,5h hrálo v autě rádio na baterku), pak jsem jen popojel 20m na zaparkování a nechal auto stát (bylo asi 12°C). Po těchto tématech jsem měl po týdnu trochu strach abych nastartoval (bylo -3°C) a kupodivu auto bez jediného náznaku nastartovalo napoprvé. Ujel jsem asi 1km a zase vypl motor. Po nákupu opět startování a auto také nic nehlásilo. Bohužel změřit baterku mne nenapadlo :/

Tak při rozjezdu bez plynu to snad ani zasmrdět nemůže, problém spíš dělá rozjezd s naloženým autem do prudšího kopce. Ale upřímně taky se mi to ještě nepovedlo (Rapid 1.0 TSI 81kW SB s modifikovanou spojkou).