Martab

Jel jsme teď do DE, tak jsem schválně sledoval teplotu oleje, venku 32°C ve stínu, provoz byl hustší, takže se jelo v levém, tempomat nastaven na 170 a sem tam bylo třeba uhnout, takže buď zpomalit, nebo to přišlápnout. Za celých 45km co jsme takto jel se teplota oleje držela dle MaxiDotu okolo 109°C, maximum co jsem za tu dobu měl bylo 112°C. Tedy za mne spokojenost, čekal jsme ty teploty mnohem vyšší při tomto tempu.

@cosby mohl bys trochu rozvést ten rozdíl? Možná jsem to špatně pochopil, taky jsem jen uživatel a do problematiky vidím jen toliko co si načtu, ale vždy jsem měl za to, že první číslo je pro studený olej a to druhé pro zahřátý. Z toho mi plyne že u 0w30 a 5w30 by po zahřátí mělo být vše stejné, nebo se pletu? Samozřejmě ta ekologická voda 0w20 je o nečem jiném...

Ano, je to namaskované aby to vypadalo jako starý model, otázkou je, co je pod tím maskováním, ale třeba když se podívá člověk na kliky, tak ty jsou už "moderní" co najdeme na jiných modelech. A kolem těch klik jde pěkně vidět kolik toho maskování je i na boku auta.

Ty mlhovky jsou nalepené, ale ten předek je ještě furt hodně silná vrstva maskování :/

Třeba je budou dělat taky dvoudílné :D A nebo vymyslí nějaké jiné kreativní místo jako kdysi na Yetim

Toto už by měl být ten "Golf" :D Hlavně u těch oken je konečně rozdělen B sloupek a nebude tam tedy ta hrana jako u současného Rapidu a Fábie.

@Novotka Říká ti něco jako maskování? Takto to auto nebude vypadat, je to zamaskovaný prototyp aby nebylo poznat jak bude vypadat konečný produkt...

Další věc je, že u HB pod těmi kryty není ten gumový nástřik co má Combi.

Upřímně, ten kryt je stejně jen tenký plast, takže nějakou mechanickou ochranu bych od něj nečekal. Spíš je to tak na tu polní cestu, když prší, aby nebyl celý motor špinavý. Na druhou stranu, těch lidí co řeší jak mají špinavý motor je minimum a u FI jsem celoplošný kryt neměl a nemůžu říct, že by mne motor přišel někdy nějak extrémně zašpiněný. Pak už zbývá jen ta aerodynamika.

Ale zase bych to neprožíval toliko. Ano, kvalita šla dolů, ale i cena, průměrná hrubá mzda v roce 1999 byla cca 13 000, a FI v základu 280 000 a to neměla opravdu nic (Classic, 1.4 MPI 44kW, opravdu jen 4 kola a volant). Dnes je průměrná mzda skoro 30 000 (https://www.kurzy.cz/makroekonomika/mzdy/?imakroGraphFrom=1.1.1990) a FIII stojí v základu 260 000 s 1.0 MPI 44kW, ale už má centrál, klimatizaci, ABS, ESP a další (a když přišla FI, lidé taky na ni nadávali, jak je to oproti Felicii drahé, malé, nedá se to doma opravit, a dnes na ni někteří pějí ódy na to samé téma). On není problém dělat kvalitní auta i dnes, ale kdo by dnes dal za Fábii v základu 21,5 měsíčních platů? (to by stála skoro 630 000 a to tam není započtená ta další výbava) taky se stačí podívat na nejprodávanější kombinaci tehdá (HTP a Clasic/Comfort/Ambition) a dnes (TSI Ambition/Style). Takže ano, FI byla kvalitnější, ale sám jsem přesednul z FI do FIII a nějaké zásadní nedostatky nepozoruji (a jiná auta v segmentu jsou na tom velmi podobně). A ano, může se člověk ohánět tím, jaký je FI držák, ale zase je jiná doba, u 1.4 MPI běžně praskalo těsnění pod hlavou, u 1.4 16V a 2.0 8V zase některé kusy brali olej a další, takže taky to nebyli nějak zázračně bezproblémové motory. A co se týče spolehlivosti FIII, některé kusy mají najeto již přes 150tis a zatím to nevypadá na nějaký průšvih. Ale stejně, toto už je diskuze mimo toto téma a je to spíše dohadování se nějakých dojmů, než fakta.

Ano, toto je nový Swing, displej je stejně velký jako u Bolera, ale chybí třeba čtení SMS přes infotainment, nebo skrytý slot na SD kartu. Ale zase je dobré, že už je v základu od Ambitionu :)

Nejde jen o to způsobil nehodu, ale může být problém pokud někdo nabourá do něj.

S tím sněhem je to minimálně u nás v nížinách celkem nic moc, už jsem kolikrát zvažoval jestli na zimu nekoupit nějaké ty celoroční :D

1.2 TSI se asi nevrátí, ani by to moc nedávalo smysl, to už spíš něco s tím 1.5 TSI, ale asi se budeme muset nechat překvapit.

Byl to dotaz k Fábii nebo k Rapidu? (rapid dostane čyřválec s příchodem příští generace).

Já měl volant měněný po cca 13tis, ale nevypadal tak jak tvůj, byli to vyloženě vyleštěné plošky/tečky na volantu, asi nějak takto jak je vyfoceno výše: a na řadicí páce podobně, vypadalo to podobně jako když papír nasává vodu, prostě relativně ostrý přechod: Ale reklamaci zkusit můžeš, za to nic nedáš :) EDIT: Vlastně dáš, čas a někdy dost :D :(

Nějaké videa o FL

Jo, to už mne dělala FI :)

Já mám klimatizaci automatickou a kapka zůstává někdy otevřena někdy uzavřena (pokud nechám zařazeno R, je zavřená vždy).

Ano, zkusit by to chtělo, ale vzhledem k tomu že nemá k dispozici koberečky pro Rapida, tak bohužel jen ta teorie. Pokud koberečky máš, můžeš zkusit...

Je to převzatá fotka. Rapid a Fábia mají minimálně jiný tvar spodní strany

Díky za vysvětlení, teď už tomu mne to dává smysl :)

Jak mám správně číst ten graf, ta tenká čára je před úpravou? Tedy mám to chápat tak, že chipem se mírně snížil výkon v oblasti pod 2000ot?

Bezpečnostní systémy:

Můžeš napsat jakou verzi SW máš v rádiu?