alternátor?

[xaker]

Ahojte!

Mám octaviu 1,9 TDI, r.v. 2002

Stala sa mi taká vec:

po naštartovaní dobíjanie nesvietilo (v poriadku), ale pri rozjazde začalo svietiť. Pri ubratí plynu a klesnutí na 900ot. kontrolka zhasla. Pri opätovnom pridaním plynu do ot. cca 1200 - 1300 a viac začalo znovu svietiť. Toto trvalo asi 8 km jazdy a potom sa všetko vrátilo do normálu. V servise mi premerali dobíjanie a všetko ukazovalo v poriadku. Ide o alternátor 120A 14V VL2 26/02 VW AG. Vie niekto poradiť ?

[cosby]

Pokud ho měřili,tak je ok,jinak by to vypadalo na uvízlé uhlíky nebo už jsou za zenitem.

[DIAGNOSTIK]

Podívej se také ne řemenici alternátoru,musí fungovat jako volnoběžka....

[xaker]

alternátor je už v pohode...chyba bola vo voľnobežnej kladke a v 2 ložiskách...alternátor funguje znova ok

ďakujem za rady...

[Boban2]

Pomoc, když je studený motor tak vychází z místa asi od alternátoru chroupavý až divný zvuk jako ložisko, a navíc mi začala blikat kontrolka dobíjení.

Druhý den už nebliká dobíjení ale studený strochu si zachroupe. Nevím jestli je ti kladka nebo volnoběžka na alternátoru a jak ji poznám jestli bude v háji

[Boban2]

Zapoměl jsem napsat že se jedná oct. tdi 81 kw slx

[gdanx]

tak to byl presne muj pripad, altik na vrakaci 1500,- a je klid, daji se i repasovat, sice nevim za kolik, asi to bude +- taky tahle castka, ale problem je cekani nez to nekdo udela ..

[cosby]

No kdyby někdo chtěl,jeden pěkný altík se mi doma válí.

[Boban2]

Jak poznám na jiným altíku, že není v háji když ho koupim někde na vrakáči?

[gdanx]

proste si s nim rukou trosku zatocis (i kdyz samozrejme tim asi moc nepoznas) a vyber si podle roku vyroby (je to na nem na stitku), kdyz najdes nejakej 03/04 a vejs tak by snad nemusel bejt problem, nevim odkud si a z kolika tam mas na vyber, ale samo cim novejsi, tim lepsi .. ja mam auto 5/99 a vysypal se mi ve 170t

[Boban2]

No a kolik myslíš že mám já najeto ? taky 171000km

to chroupání nějak zmizelo tak nevím jestli to mám řešit nebo zatím nato vykašlat nechat to do výměny rozvodů

[The Driver]

No a kolik myslíš že mám já najeto ? taky 171000km

to chroupání nějak zmizelo tak nevím jestli to mám řešit nebo zatím nato vykašlat nechat to do výměny rozvodů

Zeptam se v kolika necháváš měnit rozvody?

[Octavius]

Už keď sa tu rozoberá téma alternátor, opýtam sa nasledovné. Treba niečo vykonať resp. nastaviť ak vymením slabší alternátor za silnejší /70A za 120A/?

[Z.e.t.o.R]

zdravim vsechny ... mam oktavu 81kw a uz sem nasypal dost za opravy motoru ... a ted mi na alternatoru upadla kladka, koukal sem na netu a na novy altik urcite nemam a jak tak koukam, tak s opravou je to taky na dlouho ... tak se chci zeptat zda nevi nekdo o altiku na moji oktavu ... diky moc

r.v.99

[Shroubekk]

Zdravim. mel bych stejnou otázku jako Octavius. Mam tdicko 81kw s altikem 90A a chtel bych tam dát 120A. Jde tam dát pouze výměnou nebo se musí něco předělat??? Dík

[fiser]

Kluci neblaznite tady u Uh, hradisti vymenuji loziska a uhliku na altiku , a berou za to kolem 8stovek dle typu, a je to normalne s fakturou !!!! Rozhodne lepsi nez z vrakoviste!!!! A dela to ze rano dovezes a vecer si ho odvezes repasovany!! nebo po domluve!

Editováno: 3. Březen 2009, autor: fiser

[juro sdi]

Klasicky alternator mozno ano,ale ked mas altik s volnobezkou tak za 8 stoviek ho urcite nikto nezrepasuje.

[fiser]

Klasicky alternator mozno ano,ale ked mas altik s volnobezkou tak za 8 stoviek ho urcite nikto nezrepasuje.

Ouu tak je možne, tomuto fakt nerozumím! Ale me na 1.6 i to šlo v pohodě.

[TGM1917]

Klasicky alternator mozno ano,ale ked mas altik s volnobezkou tak za 8 stoviek ho urcite nikto nezrepasuje.

K čemu je dobrá ta volnoběžka?

Tomík

[juro sdi]

Ta volnobezka umoznuje vyuzit nabrane otacky pri pusteni plynu.Vyuziva sa hlavne pri naftakoch, kde otacky klesnu ihned po pusteni plynu-motor nema taku zotrvacnost ako benzinak.Samotny rotor sa toci rychlejsie pokial nevyuzije vsatku kineticku energiu vzniknutu pri vyssich otackach motora.Nedochadza zaroven k zatazovaniu regulatora napetia prudkou zmenou otacok alternatora-cely proces je plynulejsi. Je to len moja osobna teoria a pochopil som tak funkciu volnobezky. Alternator nema pevnu remenicu, ale je to volnobezka prenasajuca pohyb len jednim smerom.

[TGM1917]

Ta volnobezka umoznuje vyuzit nabrane otacky pri pusteni plynu.Vyuziva sa hlavne pri naftakoch, kde otacky klesnu ihned po pusteni plynu-motor nema taku zotrvacnost ako benzinak.Samotny rotor sa toci rychlejsie pokial nevyuzije vsatku kineticku energiu vzniknutu pri vyssich otackach motora.Nedochadza zaroven k zatazovaniu regulatora napetia prudkou zmenou otacok alternatora-cely proces je plynulejsi. Je to len moja osobna teoria a pochopil som tak funkciu volnobezky. Alternator nema pevnu remenicu, ale je to volnobezka prenasajuca pohyb len jednim smerom.

Díky, umím si to představit..