1. Nie je to slozitejsi, a netreba to robit nasilu. Samotne vypnutie SS neprepina rekuperaciu do ineho modu, nedeaktivuje ju, proste sa s nou NIC nedeje. Su to hoaxy a bludy.

 

2. Su vobec nejake dokazy, ze platene vypnutie rekuperacie tym panom aj funguje? Viem iba o jednom uzivatelovi, ktory to po uprave sledoval, a zistil ze mu to stale meni napatia.

nepomohlo by zmeniť v gateway typ batérie z AGM na obyčajnú ? to by mohlo vypnúť rekuperáciu aj SS ...

http://www.auto.cz/proc-stop-start-nici-autobaterie-tohle-byla-draha-uspora-113291

 

To je přesně ono. Luxusní článek.

Protože nevím, jestli mám nebo nemám rekuperaci, superb 140kw 09/2015, tak jsem udělal dneska měření.

Stav baterky na maxidotu mi neukazuje nic jen oranžovou ikonu baterie, SOC ---%, tak jsem vzal měřák a šel se projet.

Před nastartováním měla baterka cca 12,45V, po nastartování studené auto cca 14,7V.

Udělal jsem jízdu asi 35km a po celou dobu napětí kolísalo o pár desetin.

Takže hádám, že rekuperaci nemám v autě funkční? Nebo se pletu?

Urcite ju mas,to je standart,ako aj SS,bohuzial

AdoksS: 12,45V je pěkná hodnota a ta nabíjecí taky. Ale pro jistotu si to ověř v seznamu výbavy

Clerfayt: máš na mysli z datového štítku v kufru?

Uz sme to riesili na fore, ako ju zachytit, a kedy sa spusta. Vplyv ma napr. vonkajsia teplota. Nahrat ju celu = pouzit akykolvek obd adapter -> kompatibilny softver a nahravat napr. otvorenie klapky a napatie na CM. Tam je to vidiet tak, ze to aj uplny blb spozna.

před 40 minutami, AdoksS napsal:

Clerfayt: máš na mysli z datového štítku v kufru?

Jo, ale nevím jaký je to kód.

 

Clerfayt: Kody jsem rozlouskl, ale žádná zmínka o nějaké rekuperaci.

sk0d@: kde se to řešilo, nějaký odkaz? díky

Asi zde: https://forum.skodahome.cz/topic/133719-dobíjení-autobaterie-nabíječka-startovací-zdroje-apod/

před 12 hodinami, Patrik1971 napsal:

Urcite ju mas,to je standart,ako aj SS,bohuzial

 

Chápu-li správně, tak SIII má StartStop + tím pádem i rekuperaci každý. OIII má StartStop + tím pádem i rekuperaci jen některá dle výbavy.

Tedy nemá-li ve výbavě StartStop, pak nemá ani rekuperaci a má zcela obyčejnou baterii.

U OIII od MR 2016 u vsech motorizaci.

Moc pěkné téma o ničem...v určitém období se vyráběli auta, které mají rekuperaci a nemají Start/Stop....

V 19. 10. 2018 na 14:55, Martin Bednář napsal:

Tak lidi tady konkrétně s S3 vesele rekuperují cca. tři a půl roku, co je auto na trhu a žádné problémy s tím zatím nejsou.

 

Neosuhlasím, mě odešla baterka asi po 2,5 roce a to během léta. Odešla z minuty na minutu...ráno jsem nastartoval ujel po dálnici 100km na benzince zhasnul a už skoro nenastartoval. Druhý den ráno jsem již nenastartoval...a to auto používám na dlouhé cesty(nyní po 3a1/4 roce mám najeto 160tkm ) a docela dost brzdím motorem...musím říci, že jsem si myslel, že o svém autě vím hodně, ale o této "feature" jsem netušil a ledacos mi tím došlo => tohle chci fakt vypnout

před 1 hodinou, Bladik napsal:

tohle chci fakt vypnout

Tak napiš ferdovi

Moc pěkné téma o ničem...v určitém období se vyráběli auta, které mají rekuperaci a nemají Start/Stop....

To znamena, ze vsechny Skody s SSS maji i rekuperaci?

V 25. 10. 2018 na 10:01, ferda25 napsal:

Moc pěkné téma o ničem...v určitém období se vyráběli auta, které mají rekuperaci a nemají Start/Stop....

 

Možná by stálo za to dát jednoduchou odpověď - rekuperaci umím vypnout, neumím vypnout, týká se vozidel z období xy. Spoustu dohadů by to ušetřilo.

Problem je, ze nezistne a verejne nic nevysvetluje, pouze pres SZ za ucelem kseftu.

Veškeré informace poskytuji jen přes soukromé zprávy.

Tak nejak se u nej vytratila ochota nezistne pomoc radou nebo vysvetlenim.

Mel bych mit vyplou rekuperaci na F3, 

baterka drzi 12.4 az 12.5 V.

Auto jezdi denne kratke trasy.

 

 

 

 

Upraveno Říjen 26, 20186 r od Čečulák

Ceculak kto ti ju vypinal?

Strakonice 

Auto je 3-2017, 66 kw, Style

 

 

 

Upraveno Říjen 27, 20186 r od Čečulák

A si dost zrucny to v lete logovat cez OBD adapter?

 

Mluvíš pro mě jazykem jiného kmene...

Občas ze zvědavosti změřím baterku přímo na jejím kontaktu měřákem za 2 stovky a ukazuje to nejmíň 12.38 V... nejvíc 12.5 V

Měřím to po stání auta z druhého dne.

Pod 12.38 zima léto to nikdy nekleslo... minimálně toto to drží stále.

Auto jezdí manželka 10 km do práce a dalších 10 zpět se zastávkou ve škole a v obchodě...pokaždé startuje.

Parkování přes noc v nevytápěné garáži, ve dne na ulici.

Zda je to více než normálně netuším, ale když jsem byl u Jirky, tak se mě sám ochotně ptal co chci nakódovat

a mimo jiné mi tam měl udělat dle jeho slov potlačení rekuperace.

Dokonce mi i celkem podrobně vysvětlil postup... jenže já ani netušil co říká .

Když baterii dobiju na 12.8 V, tak mi to nedrží a opět to klesne na udanou hodnotu.