Výběr oleje do manuální převodovky

[ben06]

Koupil jsem si taky na dojetí juniora a už ho mám 5 let, sic jen necelých 200 tis.km, ale kdyby bylo všechno jak převodovka bylo by to super auto. U O1 se olej měnil při 170 tis. ale jen protože si ho bral mladej a četl nějaký chytrý rady. 

[nicco]

Divam se na skoda-dily podle VIN vozida a mam 3 kandidaty na prevodovy olej:

1) Origo G05 252 7A2 za 74Euro (G05 252 7A2 doporucuje i Sixta)

2) Febi 75W GL4 za14,5Euro

3) a z alternativnich je tam Castrol, Shell a prave SHELL SPIRAX S4 G 75W-90 za 11,80Euro ma stejny obal jako Originalni olej

 

Takze se rozhoduji mezi Febi a Shell, a vypeda, ze zkusim ten Shell a budu sledovat nejake zmeny.

 

 

Pokud se tedy nepletu, tak Fabie 3 ma MQ200 6 stupnovou prevodovku pro 1.2TSI 81KW

 

Editováno: 26. Červenec 2024, autor: nicco

[informator]

Originál OK,

Castrlon ani Shell, který postuješ tam nedávej bude to řadit špatně, 75W90 do těch to převodovek už nepatří.

Febi komprosim ale dost lidí tvrdí že pak špatně fungují synchrony za studena.

Někdo tu doporučoval top tec od Liqui a po osobní zkušenosti můžu potvrdit že pro MQ200 funguje perfektně, rozhodně lépe než Spirax, který řadil velmi špatně a lépe než Febi, který sice za tepla už řadí dobře ale za studena a v zimě se mu taky moc nechce.

https://www.motora.cz/autokosmetika/neroztrideno/na-roztrideni/prevodovy-olej-top-tec-mtf-5300-70w-75w-1l-214367029.htm

 

Problém totiž je že u převodovek MQ200 od roku 2016 jsou převodová kolečka z molybdenu a původní oleje které fungovali tj. 75W-90 nefungují dobře.

U originálu není jasné o co přesně jde ale oleje 70/75W zdá se budou originálu velmi blízko. 
Teoreticky bych si tipnul na originál toto:

https://www.motora.cz/oleje/castrol/prevodove-oleje/transmax-manual-v-75w-80-1l-147623941.htm

Editováno: 27. Červenec 2024, autor: informator

[Dendooo]

Ja som olej menil pri 123 000km a z prevodovky vytiekol pekný bordel, použil som olej Febi 21829 75W a prevodovka radí rovnako ako s povodným olejom. Momentálne auto má už 127 000km a stále OK, uvidíme ako bude radiť cez zimu, budúci rok plánujem ešte jeden "preplach" pri 150 000km. V oleji boli aj malé špony - je ich vidno na dne nádoby na poslednej foto. 

Podľa stavu oleja bola výmena na mieste, povedal by som že už aj neskoro. 

 

[nicco]

Nejak jsem zapomel se podivat na odpovedi a usetril bych si praci. Zkusil jsem tedy ten Spirax. Smrdel uplne jinak, nez puvodni olej z prevodovky (vsak ono se ty cisla originalu menili jak pise Sixta na webu), razeni nebylo uplne ono. Tak jsem dal radeji original G05 252 7A2 a ten smrdel stejne jako Spirax, ale mel vic medovou barvu. Spirax temer ciry. Podle mne je Spirax jenom olej bez adiiv. Ma stejny obal, tedy asi stejny vyrobce, ale original bude mit jeste aditiva. Nechapal jsem, proc se prodavaji aditiva do prevod oleje, ted uz asi vim. No ale zkouset jsem to uz nechtel. Ten Moli jak pise Informator by asi mohl byt s aditivami, protoze Moli dela i aditiva.

Jeste si myslim, ze VW pouzivaji stejny olej i do automatu, setri naklady, jenom jeden typ a proto asi ta cena.

Pokud si dobre matne pamatuji na nejaky clanek od Vaculika, ze je sice norma prevodoveho oleje, treba ten Spirax ji plni pro VW, ale ze tam neni psano, co presne ma mit olej, na rozdil od norem motorovych oleju. Takze doporucil stejne co Sixta, od ktereho mel asi rozumy, ze pokud prevodovy, tak jedine original. Takze v ty norme VW bude asi chybet ta aditivace. 

Do automatu jsem videl ze nekteri mechanici davaji Ravenol a delaji hodne aut a vsechno ok a to je automat nachylnejsi na olej.

 

--

Menil jsem po 80tisic km a 8 letech hlavne mestskeho provozu (milion razeni) a obcas dalnic a olej byl tmavsi ale ne cerny, ale byly tam mikro stribrne pilinky.

Editováno: 23. Září 2024, autor: nicco