V Globusu Vartu a zatím funguje. 

Nastartovat lze i bez baterie. Je třeba se dotknout spodní stranou klíčků  chromovaného kroužku pod startovacím tlačítkem. Honza

Na to už jsem taky přišel. Ale je hnus, že tě to neupozorní nějaká hláška. Nebo jsem si nevšiml. 

První baterii jsem měnil po 2,5 roce. Koupená běžně. Vydržela 2 měsíce. Napětí 2,8 V. Další baterie Panasonic je už 6 měsíců, napětí při kontrole 3,1 V. Náhradní baterie Duracell. Nedávat do peněženky k drobným mincím! 

Já jsem četl že se vybila někomu po půl roce, auto jsme brali v květnu 2020 jako pár měsíců uleželou skladovku tak jsem si dal na prosinec upozornění vyměnit baterky v klíčku - a přesně na to upozornění mi auto začalo hlásit ať vyměním baterii v klíčku. Ještě 3x jsem s tím jel než jsem koupil nějakou dočasně v Datartu a pak jsem v Alze koupil zásobu Energizer a vyměnil v obou klíčcích a dal jsem si zas upozornění za 6 měsíců. Ještě přidám že mě udivilo že je tam 2025, už jsem málem objednal klasickou 2032..

V 26. 12. 2019 na 16:18, LiveBomb napsal:

Hmm. A není lepší si vozit v přihrádce nebo peněžence jen baterku než celý klíč?

Nepomůže...

Mě vydrží baterka v klíči cca 1,5 roku.Jezdím v práci,dálkou odemykám/zamykám tak 70 - 100x za den.

Baterky GP Lithium.V loketce vozím v každém autě náhradní bat.,což se mi už několikrát vyplatilo(v rodině je máme záložní v autě všichni !).

Nikdy nechcípne baterka z minuty na minutu,takže ji můžu včas vyměnit.

100x denně to je celkem masakr.

Pokud se podívám do historie tak family auto odemykání 1éx za den, baterie bez ohledu na značku vydrželi 5 let.

Bezklíčky, tam i při běžném family užívání řádově rok.

 

A jako zajímavost, auto bezklíček, vybitá baterie v klíči, hláška auta "Přiložte klíček na palubní knihu" (Octavia III). Manuál a tam popsáno a není to nic jednoduššího, jak už bylo výče popsáno, přiložit klíček ke startovacímu tlačítku a pomocí něj tlačítko zmáčknout.

Samozřejmě provlém 2 nastane po ukončení jízdy, tam nezbude než zamknout klíčem, oddělání záslepky na klice a zamknout.

Po výměně baterie klíček nefungoval, ale stačilo mechanicky odemknout změt auto a pak se chytil .-).

V každém případě, jsou to zajímavé zážitky jede / nejede ú nepojede apod. :).

V 16. 12. 2020 na 6:19, pigo napsal:

Mě vydrží baterka v klíči cca 1,5 roku.Jezdím v práci,dálkou odemykám/zamykám tak 70 - 100x za den.

Baterky GP Lithium.V loketce vozím v každém autě náhradní bat.,což se mi už několikrát vyplatilo(v rodině je máme záložní v autě všichni !).

Nikdy nechcípne baterka z minuty na minutu,takže ji můžu včas vyměnit.

Tím se dá potvrdit to, že mačkání klíčku pro otevření má zanedbatelný vilv na životnost baterky, Likviduje ji komunikace za jízdy, při startu atd.

Právě, že se to z minuty na minutu stát může. Já jsem normálně odemkl, nastartoval a bez jakéhokoli varování to napsalo - klíček nenalezen. Zbytek byl nastartováním dotykem klíčku a zamknutí pod krytkou. Celkem kašlu na hate, že vždy hlásí slabou baterii. Nehlásí. Záložní baterka byla ještě v horším stavu než to "origo", popsáno výše.

Hlásím výměnu baterky ve dvou kessy klíčích ze třech, výdrž 1,75 roku, najeto 24 000 km, oba zmiňované klíče najeto tak přibližně stejně. U prvního klíče auto hlásilo nízké napětí, u druhého klíče o dva dny později už hlášení nebylo. Za mě docela OK, jen kdyby se dalo spolehnout na upozornění.

Tak dnes, po 21 měsících provozu a 28t najetých km ... na displeji problikla hláška "vyměňte baterii v klíči". Tak jsem nelenil a baterii vyměnil, tak uvidíme, jak dlouho vydrží. Výměna i použití klíče po výměně bez problému. Zajímavé je, že to probliko jen při prvním nastartování, ale poté v průběhu dne se již neopakovalo ... zřejmě jak byly potom klíče v kapse, tak byla baterie v teple a spokojená. Nerva na to, abych testoval, jak dlouho baterie ještě vydrží, nebo jestli se hlášení bude nějak stupňovat, jsem ale neměl ... Pravda je, že kdybych náhodou po nastartování nečumákoval na displej, tak si toho upozpornění nevšimnu.

Je to docela smutné, že taková věc se neobjeví více krát. Každá blbina tam svíti a tohle ne. 

Tak pokud člověk věří info z autoembaso, tak by se měla baterie začít hlásit cca měsíc před tím, než bude total kaput, takže jsem asi podchytil první hlášku, baterii jsem měl přichystanou, páč jsem tento zádrhel očekával (jo u klasického dálkáče byla původní baterie tři, čtyři roky, co jsem předchozí embéčka měl, aniž bych ji měnil). Byla v tom Panasonic, made in Indonesia, dal jsem tam nějakou Vartu, bez vyznačeného made in, jako náhradní při nejbližší příležitosti opět koupím Panasonic, té Vartě nedávám ani rok (no na druhou stranu, pokud si auto opět samo řekne a nebudu si muset někde v lese, nebo na horách hrát na zloděje vlastního auta, je mě to fuk, je to pár korun) ... Nechtělo se mě rozebírat fungující věc, jen abych se podíval, co uvnitř je, tak jsem do zásoby koupil baterii s nejdelší vyznačenou skladovatelností ...

 Já dnes také měnil.... po 19 měsících.Zrovna když tak hustě snežilo...tak auto nic😁. Hláška také nebyla.

párkrát se mi ukázalo, že auto nenalezlo klíč, v různých časových úsecích, nikoliv hned po sobě. Hlášky o stavu baterie jsem si nikdy nevšiml. Odemknout auto klasicky přes kessy šlo normálně, ale už jsem nemohl nestartovat. Po přečtení tohoto vlákna vozím náhradní baterku (asi rok) a po téměř dvou letech a 22 000 km používání klíče s origo baterkou jsem jí musel vyměnit. Doufám, že vydrží opět podobnou dobu, náhradní baterku už mám opět v kastlíku připravenou (exp. 2031)

Zdravím, dnes problém, nefunguje ani jeden klíč, baterky 3V a víc, neodemknu/ nezamknu/ nenastartuji jen když přiložím klíč k tlačítku KESSY.

Nemáte někdo podobnou zkušenost?

Děkuji za odpověď

Nemám zkušenost. Vždy mi selhal jen jeden klíč a pomohla výměna baterie. 

Před hodinou, Catexcavator napsal:

Zdravím, dnes problém, nefunguje ani jeden klíč, baterky 3V a víc, neodemknu/ nezamknu/ nenastartuji jen když přiložím klíč k tlačítku KESSY.

Přiložit klíč a zapnout zapalování. Při zapnutém zapalování držet odemknutí na klíči po dobu 20 sekund. Poté zapnout zapalování druhým klíčem, zase podržet 20 sekund odemknutí na klíči, vypnout zapalování a možná hned potom už budou fungovat, nebo až potom, co auto kompletně usne. Je to jak kdy

Díky za tip, ale zatím jsem nebyl úspěšný😤

Vložit novou baterii, sundat krytku zámku a manuálně klíčem odemknout a zamknout auto

Krosta- dávám vědět jak to dopadlo.

Včera jsem dojel pro jistotu koupit novou baterku do 🔑 a bylo to pořád stejný prostě mrtví. Auto bylo v garáži odemčený, jak jsem přijel a večer jsem sednul do auta, máčknu a startovalo?

Zatím vše funguje, tak nevím asi si žije svým životem😁.

Uvidíme zatím do servisu nejedu.

 

Asi vybitá baterie?.....

Baterka mi vydržela skoro dva roky a po výměně v servise 19 dní.Žádná hláška o vybité baterii ani v druhém klíči na maxidotu.Reklamace a výměna obou klíčů. Problém pokračuje bez hlášení na maxidotu.Pokud chci vyvolat stav vybité baterie,musím zmáčknout na dálce klávesu otevření.Pak se objeví hláška vybitá baterie.To pak ale nemusím mít Kessy které to má dělat automaticky aniž bych něco mačkal.Stále to řeším se servisem.  

Taky si myslím, že taková věc by měla být samozřejmosti jak info o stavu kapaliny do ostřikovačů. To tam jsou schopní dát a baterka v klíči ne. Nechápu. 

Měnil jsem také, nedávno. Vydržela 19 měsíců. Zakoupil hned jak vyskočila hláška a sám vložil.