Konfigurácia nového auta

[architect]

Idem si objednať nové auto a skladám si ho v konfigurátore. Som silne namotivovaný na nezávislé kúrenie. Ešte pred tým som si ale vybral vyhrievané čelné sklo. Otázka, na ktorú som dosiaľ nedostal odpoveď je: Má význam mať vyhrievané čelné sklo, ak mám nezávislé kúrenie?

Ako v praxi je využiteľné monitorovanie mŕtveho uhlu v spätných zrkadlách? Škoda chce za to viac ako 500€!

HeadUp display. Áno? Nie? Zbytočnosť? Komunikuje to aj s navigáciami cez Car play?

Viete mi prosím pomôcť rozlúsknuť tieto dilemy? Super by bolo to podporiť aj nejakými argumentami.

Rozhodne vopred ďakujem za každý názor.

Editováno: 11. Ledna, autor: architect
Doplnenie

[Luďa]

Tak topením si vyhřeješ auto dopředu  nebo když budeš čekat.

Sklo se ti bude hodit když už bude motor prohřátej a bude se ti potit sklo. Takže tadle kombinace za mě jo.

[denial]

vyhrievane celne sklo ma iba jednu nevyhodu - cenu. ked si ho pridavas v konfiguratore, potom ked ho musis menit, lebo si chytil kamen, atd.

 

mrtvy uhol je vraj must have, mne zatial nejak nepomohol, kolegu raz uz zachranil, imho lepsie potom aj pri dalsom predaji. ten priplatok 540 eur ani nie je taky znicujuci, ked si uvedomis, ze su tam dva radary, ine zrkadla, a poskytuje aj funkciu bocneho varovania pri cuvani do neznama (aspon na mojom s3)

 

radsej by som bral uhol ako sklo

 

[hamoun]

všechno ANO ... nezávislé topení i vyhřívané čelní sklo jsou parádní vychytávky.

hlídání mrtvého úhlu je taky fajn. jednou výrazně pomohlo (zachránílo)

head up ano, .. nemám, chtěl bych   co sleduju diskuze, směr z CarPlay ukázat umí.

 

všechno z toho na dalším autě chci

[Zzzzz]

všechno ANO

- nezávislé je prostě, pokud neparkuješ trvale ve vnitřní garáži, absolutní plus. Z domu přes apku, nebo než zaplatíš v restauravi za večeři máš za 10 a v mrazech za 20 minut v autě krásně teplo. Odtáté a odmrazené všechyna okna a předehřátý okruh motoru. Za tři zimy s mou O4 jsem ještě ani jedenkrát nebyl nucen použít škrabku! Samozřejmě pokud napadne 10cm a na autě je peřina, tak smetáček ano, ale s tím, že ta okna jsou už jen mokrá, když ometáš.

Vyhřívané přední sklo krásně odmlží za vlhka, deště, nebo pomůže s odtáváním zmrazků při namrzajícím sněžení během jízdy i v oblastech mimo stěrače.

- hlídání mrtvého úhlu ANO. Je to zřetelné a výrazné z uhlu řidiče, jinak to neruší a i kdyby ti to mělo pomoci jen jednou jedinkrát, tak mnohem lepší, než násladky třeba při předlédnutí v plné jízdě po dálnici.

 - head up za mě také ANO. Mám ho a jsem s tím velmi spokojený a ano Google mapy a Waze to zobrazuje. (Malé mínus u Waze snad jen to, že u blížícího se kruháče zobrazí jen kruháč, ale nezobrazuje číslem pořadí výjezdu)

 

Editováno: 13. Ledna, autor: Zzzzz

[architect]

Ďakujem za věcné a konštruktívne argumenty, ktoré ma utvrdili v mojom rozhodnutí. Zajtra si ide objednávať🙂

Prepáčte teraz za možno smiešnu otázku, ale...

Treba nové auto (motor) trochu šetriť a zaťažovať postupne (zábeh motora) ?

Vývoj motorov a techniky sa predsa len posunul. Niekedy je opatrnosť na mieste ale niekedy ani príliš konzervatívny prístup nerobí dobrotu a je zbytočný.

Je vhodné vymeniť olejovú náplň a filter skôr ako je predpísaný interval. Naposledy, keď som kupoval nového Rapida (1,2 TSI), som olej vymenil po cca 4000km a nikto mi v servise nič neoponoval.

Vďaka za názory

 

[Pawouk]

Zajíždění motoru sem úplně nepatří - proto pokračování ZDE:

Taktéž výměny oleje nejsou předmětem této sekce ani tématu.

[bouchy01]

Webasto u dieselu moc prospěšné, u benzínu podle mě vyhřívané sklo + volant stačí.

Hlídání mrtvého úhlu bych dával povinně místo SOS a jiných blbostí.

V HUD pochybuju, že to ukáže mapu. Šipky a vzdálenost k odbočení ano. Je to nice to have.

[rostak475]

Já doporučuji DCC podvozek, bez něj si nedokážu auto představit. Ty rozdíly jsou opravdu velké ! 

[boban1108]

Tak se taky přidám. Mrtvý úhel za mě ne. Celoživotně jsem zvyklý sledovat zrcátka a je to zbytečnost. Navíc mi levé zrcátko občas zabliká zbytečně. Nepravidelně. Takže v servisu nic nenašli a nemohli nic opravit. Nemohu jim to zazlívat. 

 

Ostatní ano. A argumenty? Zazněly, tak dodám k tomu head-up displeji. Ukazování omezení rychlosti. Potřebuji brýle na čtení. Na palubce s tím mám hlavně za tmy trochu problém. Na Head-up to přečtu bez problému, je to dostatečně velké. 

[JirikHL]

@boban1108 zbytečnost to určitě není, varuje to i když vystupuješ z auta a jede třeba cyklista nebo jiné auto za tebou... když někoho přehlédneš, tak to brání přejetí... Samo, že to není dokonalé, ale jak se píše výše, mrtvý úhel by měl být v základu, je to jedna z věcí, která opravdu pomáhá, narozdíl od jiných, rádoby prospěšných věcí v autě...

[Zzzzz]

Bobanův názor nezastávám.

Jak jsem už psal, i kdyby to pomohlo jen jednou jedinkrát, tak opak  třeba při dálniční rychlosti a vlastně kdekoli by mohl mít fatální výsledek. Osobně bych si pak po zbytek života nechtěl nechat honit hlavou, jestli by to dopadlo jinak, kdybych měl duplicitní kontrolu k mému sledování okolí a zrcátek.

Spoustě jidí taky jistě v minulosti přišlo zbytečné k jízdě nepužívat povoz, ale nahradit ho autem a stejně tak později mohl být zbytečný startér, když přece jde auto natočit klikou, .......

[denial]

cely zivot pouzivas zrkadla, takze bsm nepotrebujes.

a znacky nesledujes cely zivot, ked tsr potrebujes ?

 

[architect]

Ďakujem za všetky konštruktívne pripomienky.á

Ja som si monitorovanie mŕtveho uhla vybral práve kvôli tomu, že hoci sa považujem za šoféra, ktorý dodržiava čo najviac predpisy a samozrejme používa aj oči a zrkadl, nemôžem povedať, že by sa mi nikdy nestalo, že sa mi na pravej strane objavil niekto kto ma prekvapil, či už cyklista alebo kolobežkách alebo niekto, kto tam jednoducho pred okamihom ešte nebol. Niežeby som mal niekedy kontakt, ale opatrnosti nikdy nie je dosť a presne ako to  tu už zaznelo, síce 500 € nie je málo, ale zistíš  aký je to bagateľ, keď príde k problému. A to je už väčšinou neskoro. A nepomôže ani trieskanie hlavy o stenu, že som si to tam mohol nakonfigurovať. 
boban1108 dík aj tak ale za názor. Jednoducho ja sa bojím ani nie o auto, ale bojím sa o niekoho, komu by som svojím správaním vedel ublížiť práve kvôli tomu, že som niečo prehliadol.