44 kW nebo 51 kW

[vorlajz]

aha... tak tomu už rozumím.... :'> 

[standavfr]

Pavko,zlenivět může touhle jízdou snadno,hlavně karbon je sviňa,přes všechny kydy marketingu se ten motor pořád zajíždí a to jak to uděláš má největší vliv na vlastnosti motoru.I 3500,to jsi mě pobavil.Podívej se,v kolika ot to má max.výkon,až tam je třeba to čas od času prohnat,třeba jen na dvojku a trojku.

[Mr.Pavka]

No u starýho auta sem tak jednou za rok po dlouhej štrece někde zastavil a na 15 vteřin dupnul na plyn na doraz. Jako řev dobrej, ale taky ty saze co se vyvalily z vejfuku.

 

Ale nemam koule tohle udělat novýmu autu.

 

Ve velkým TP mam 51kW při 5400ot/min, jenomže ježiši, dit to je už skoro u červenýho pole otáček.

 

Točit to do červenýho pole je pro tem motor skoro jako útrpný právo ve středověku.

Editováno: 30. Září 2015, autor: Mr.Pavka

[Malta]

to se teda pekelně mýliš, Fábuli točím (když je potřeba), nebo jí chci jen protáhnout i k šesti a jede jak střela i přes ty kiláky co má (viz podpis) a mimochodem, ani olej nežere, mezi výměnama 15t km nepřidávám ani deci.

 

edit: i to je také důvod, proč jsem se rozhodl ještě zainvestovat do rozvodů a spojky (obojí ještě origo)

[standavfr]

Pavko,tohle se dělá za jízdy a ne na místě.Mimochodem,motorka mi točí při 120 5500 ot.jasně,je to motorka.Do červenýho to stejně omezovač nepustí,takže nemusíš mít z ničeho strach.Jak dlouho to tak podržíš?5 sekund?To si vážně myslíš,že když tomu jednou za měsíc dáš trochu za uši,že se tomu něco stane?Neblázni,ten motor není z tvarohu.

[Mr.Pavka]

Ale i tak se to pořádný protočení doporučuje dělat až když je motor pořádně zahřátej a má za sebou aspoň tak 20km jízdy ne?

 

U toho oleje-u starýho auta při normálním ježdění a točení motoru olej neubejval.

Ale když sem se s nim ještě odvažoval na delší štreky 100km+ a na nich sem motor i trochu víc protočil  tak mi dycky olej trochu ubyl.

 

Je to na prd. Na jízdním kole je do všeho vidět a nebo se to dá zjistit za pár chvilek jak na tom je.

Ale do auta člověk nevidí.

[standavfr]

Děláš z toho moc velkou kovbojku,olej je v létě na 80 po 5-7 km,v zimě tak o 10 víc.

[vorlajz]

já teda nevím, ale mám pocit, že si tady z nás někdo dělá šoufky... 

 

dobře ty ... Pavko...     

[Mr.Pavka]

Nejhorší je, že to fakt myslym vážně. No nic, tak to jednou za měsíc dycky na chvilku protočim na dvojku těsně k červenýmu poli otáček.

[Xp3]

To udelas jedine dobre. Pote jeste na trojku do cervenyho a pak jeste na ctyrku. Petku do cervenyho uz nedostanes, resp. jsem nedostal ani kratkoprevodoveho Roomstera :-)

[Mr.Pavka]

Neblbni. Čtyrku do červenýho?

Stačí že budu mít nervy z toho jak mi řve motor. A ještě do toho stres z tak velikánský rychlosti.

[marfan]

Neboj sa toho, začne sa ti to lúbiť neviem ako na HTP ale 1.4ku je radosť točiť, a keď to držiš medzi 3,5 a 5tisic otáčok tak to má aj peknú dynamiku. HTP ide ale viac točiť ako 1.4ka nemá náhodou obmedzovač až pri 6200-6500ot ??

 

Na dialnici bez problémov, šak u vás v čechách čo čítam všetci chodia 150+.

[Xp3]

Ctyrka jde u Roomstera predface htp do cervenyho vytocit.

[Wittmann]

a pak má HTP něco vydržet...

[Mr.Pavka]

A to je zase co? Jako když to lidi tak šetří a nebo když tomu tak nakládaj?

[Wittmann]

HTP není stavěný na to, aby se z něj soustavně nadoraz ždímal výkon.

[vorlajz]

je to sranda to tady číst...

[Mr.Pavka]

Tak se teda domluvte. Jde jen o jednu nejdůležitější věc. Jak se mam ke svému autu a motoru chovat tak, aby vydrželo co nejvíc ale stále bylo v dobrý kondici.

[standavfr]

Wittmanne kde jsi vyčetl to soustavně?To je podle tebe čas od času prohnat motor ve vyšších otáčkách?

[vorlajz]

Pavko... i když vím, že si děláš srandu... přesto ti odpovím...  

 

Pravidelně vyměňuj olej a jezdi přesně tak, jak ti to vyhovuje, abys z toho měl dobrý pocit...

[Mr.Pavka]

Červený otáčky motoru mi začínaj od  6000  až do 8000

 

Takže sem to dneska po 15ti kilometrech zahřejvací jízdy podržel na dvojku pěkně na fest.

 

Asi tak 6 vteřin. Ručička otáčkoměru vylítla přesně k šesti tisícům-začátku červenýho pole, ale pak auto začalo cukat a ručička lítala od 5900 do 6000.

 

Ale ani za boha se jí nechtělo přez 6000.

 

Jako by nákej omezovač či co.

 

No, dělat už to nebudu.

[Mirek 835]

No to víš,že zafungoval omezovač.

[Peky1]

V TSI vlákně nuda a v HTPčku jak to žije. Jo omezovač otáček, už je tam od dob Favorita.

[vorlajz]

TSI je vo ničem, ale HTP, to je paráda... my máme v rodině hned 2

[Richiis]

Jak píše kolega někde výš. Motor není z tvarohu a HTP není vyjímkou. Zajímavé je, že firemní HTPčka co denně brousí D1 Praha-Brno-Praha apod s plynem nadoraz jedou jak z praku a jsou pořád skoro v červeným poli a mají nájezdy více než 200 tisíckm. Ale pak je Jouda z vesnice do jezdí Dům - Kaufland  mezi tím 5 zastávek, k tomu jezdí 50 na 5tku ať to málo žere a motor je po 50 tisících zralý na generálku.