pekná spotreba taká akurát na krátku Fábiu s 1,4ku.

PS: ten tvoj motor si ešte asi len sadol mne dneska naskočilo číselko 195000km

Dnešní cesta Teplice-Praha-Teplice mimo dálnice, klima na AUTO a 23st.

Normální jízda, 2x táhlejší stoupání s řazením 2 a 3 k 5000 ot.

U domu 5,5 a po zajetí do dvora to poskočilo o desetinku, ale pořád spokojenost

 

nic zvláštního touto rychlostí... řekl bych, že bych s roomem zajel i líp

mne inak pripadá že krátka fabia a roomster majú podobné spotreby doma máme aj krátku fabiu a spotrebu to má pri rovnakom štýle o pol litra vyššiu ako COMBi ale fakt neviem čím to je, na tých 5,6l sa dá v pohode dostať ale keď na nej idem občas tak mávam skôr okolo 5,8-6l, je možné že tomu viac vypalujem

Taky bych to zajel daleko líp kolenovrtskou jízdou a bez klimy..tohle byl standart, kdy jsem spotřebu nesledoval a bylo tam spoustu kruháčů..tzn z 90 brzdit na 30 a znova akcelerovat..v Terezíně dlouhá čekačka na semaforu na stavbě..určitě tu někdo tuto cestu zná..jen ukazuju, že i s timhle motorem se dá jet v pohodě za 5.5 a nijak se nemusim omezovat..

Taky jsem ty max. otáčky na Roomsteru minulý týden zkoušel na chorvatské dálnici, ale nedokončil. Když jsem se ve 170 km sunul kolem 2 nebo 3 litrových limuzín, která tam většinou nejezdily víc jak 140, tak jsem si připadal jak zjevení a nechal toho    Jinak o spotřebě porefuji až zítra dotankuji do plné a spočítám to. Pro mě bude veškerá vypovídající hodnota vycházet z porovnání Výpočet versus PC.

Takže s Roomem 1,4 16V ujetá trasa 2350 km 3 dospělí a narvaný kufr na dovolenou. Z toho cca. 1600 km dálnice, zbytek okresky z velké části obcema, nebo s omezením rychlosti. Dálnice když to šlo 130-140 na tempomat a to i z kopce, protože prdel Roomíka vytváří spíše podtlakový pytel s brzdícími účinky, takže zde se v podstatě nic nenaspořilo. Pneu 16"205/45 foukáno všechno na 2,5 baru.

Spotřeba dle výpočtu 6,7 , dle PC 6,6. Se spotřebou jsem velmi spokojený a taktéž s minimálním rozdílem mezi výpočtem a PC. 

Jinak jsem z této cesty měl hrůzu, protože vždy jsem to jel s Tdi, hrůzu ze spotřeby, ale i z hluku při vyšších rychlostech. Nakonec jsem byl velmi spokojený, auto v dálničních otáčkách 3,5-4 tis celkem slušně reagovalo na pedál, je pravda, že díky tempomatu jsem nikde nemusel řadit na 4 stupeń, vše vyhrabal na 5ku. I když uznávám, že tempomat tam předvolenou rychlost nahulí lehčeji a rychleji než řidič přes pedál-nechápu to, ale o tomto jevu vím. No a nakonec ani s tím hlukem to nebylo tak zlé. Závěr, jsem mile překvapen a spokojen, příště vemu Roomíka klidně znova, no a z mého pohledu je tento typ trasy pro 1,4 vhodnější než nějaký námi známý meziměstský provoz.

Upraveno Září 9, 201411 r od dick

Při této rychlosti se mi nechce věřit... Takovou průměrnou spotřebu na dálnici udělám, když jedu tak 120... 140 už bude i o litr víc.

120km/h je u mě za 6,7l, 130 bude nejspíš za 7. Kromě dálnice jel i po okreskách, takže mu celková spotřeba o pár desetin klesla. Řekl bych, že mu ta spotřeba docela sedí.

No ty okresky něco naspořily a stáhly ten vyšší dálniční průměr, na okreskách sem se vešel do 6,2

Když se to zprůměruje, tak to přesně vyjde:

[7x1600km(dálnice)+6,2x750km(okresky)]/2350=6,74

S TDI bys to zajel tak o litr lépe, odhaduju.

Kurwa, já snad budu muset zajet na přehrátí SW, aby se mi na to někdo podíval... Na těch vejš avizovanejch 5800 se nevydrápu, ani kdybych práskal nad kapotou bičem!

Protáhl jsem ho dnes po dálnici a omezovač zasáhl přesně v 5800 ot.

máte někdo v Roomsteru nebo Fabii 1.4 mpi 16V 63 kW LPG? jsou nějaký poruchy? kolik jste najezdili? jakou značku směšovače používáte? máte přimazávání ventilů? dali jste to tam někdo i v záruce? ventily vydrží?

máte někdo v Roomsteru nebo Fabii 1.4 mpi 16V 63 kW LPG? jsou nějaký poruchy? kolik jste najezdili? jakou značku směšovače používáte? máte přimazávání ventilů? dali jste to tam někdo i v záruce? ventily vydrží?

Fabia Combi 2011 1,4 16V, LPG tuším že Stag 4

LPG monotváno ve 12.000km, aktuálně najeto 99.200km. Jediné co se sporadicky děje, je špatně ukazující měřič paliva v nádrži. Jinak problém žádný. Bez přímazu ventilů. Dlouhodobá spotřeba město - okresky - dálnice - Praha 7,5 l / 100 Km

Svíčky používám Denso, filtr i svíčky měním s olejem.

máte někdo v Roomsteru nebo Fabii 1.4 mpi 16V 63 kW LPG? jsou nějaký poruchy? kolik jste najezdili? jakou značku směšovače používáte? máte přimazávání ventilů? dali jste to tam někdo i v záruce? ventily vydrží?

Asi nejvíc má na LPG na 1,4 16V 63kW nalítáno Misubaro. 

 

Link na profil - http://forum.skodahome.cz/user/7773-misubaro/

 

Zkus se optat jeho.

Upraveno Listopad 2, 201410 r od Ekkar_z_Bastlírny

máte někdo v Roomsteru nebo Fabii 1.4 mpi 16V 63 kW LPG? jsou nějaký poruchy? kolik jste najezdili? jakou značku směšovače používáte? máte přimazávání ventilů? dali jste to tam někdo i v záruce? ventily vydrží?

Tady máš celou sekci o LPG a i téma o LPG 1.4 16V, stačí se trošku věnovat hledání.

Fabia Combi 2011 1,4 16V, LPG tuším že Stag 4

LPG monotváno ve 12.000km, aktuálně najeto 99.200km. Jediné co se sporadicky děje, je špatně ukazující měřič paliva v nádrži. Jinak problém žádný. Bez přímazu ventilů. Dlouhodobá spotřeba město - okresky - dálnice - Praha 7,5 l / 100 Km

Svíčky používám Denso, filtr i svíčky měním s olejem.

Tak ja mam na tartarini taky blbe ukazujici merak, nechapu jak neco takoveho muzou dat talosi na trh.. novy merak vydrzel cca mesic a zase to ukazuje bludy... furt sviti plna a z jsou v nadrzi tak 3 litry tak se rozne 1LEDka...

Jinak-menit svicky s filtrem pri kazde vymene oleje mi prijde jako holy nesmysl, ktery je naprosto neefektivni..-tedy pokud nemenis  olej kazdych 45000km... prijde mi to uz hodne pritazene za vlasy...

Upraveno Listopad 3, 201410 r od JirkaBrno

Tak ja mam na tartarini taky blbe ukazujici merak, nechapu jak neco takoveho muzou dat talosi na trh.. novy merak vydrzel cca mesic a zase to ukazuje bludy... furt sviti plna a z jsou v nadrzi tak 3 litry tak se rozne 1LEDka...

Jinak-menit svicky s filtrem pri kazde vymene oleje mi prijde jako holy nesmysl, ktery je naprosto neefektivni..-tedy pokud nemenis  olej kazdych 45000km... prijde mi to uz hodne pritazene za vlasy...

Svíčky vydrží 20.000 km. Při překročení přichází jevy jako nestabilita při volnoběhnu, občasné chcípání při přepnutí z BA95 na LPG a kolísání otáček při studeném motoru. Olej měním každých 15.000 km.

svíčky dávám stále originální. Měním po cca 35-40.000 km a to jen proto aby duše měla klid. Nikdy mě nezlobily....

Svíčky vydrží 20.000 km. Při překročení přichází jevy jako nestabilita při volnoběhnu, občasné chcípání při přepnutí z BA95 na LPG a kolísání otáček při studeném motoru. Olej měním každých 15.000 km.

tak to ti doporucuju poradne sestelovani.. mam svice od 43000km, nyni najeto 82000, svicky NGK- nemam zadne nestability, zadne kolisani ani chcipani... takze si myslim, ze tvuj problem neni zpusobem svickama, ale spatnym nastavenim...

tak to ti doporucuju poradne sestelovani.. mam svice od 43000km, nyni najeto 82000, svicky NGK- nemam zadne nestability, zadne kolisani ani chcipani... takze si myslim, ze tvuj problem neni zpusobem svickama, ale spatnym nastavenim...

Tak Denso jako takové garantuje 20.000 km jako minimální nájezd, což splňuje. Problémy nastaly při 25 - 30.000 km, to jest 10.000 km nad garancí výrobce svíček. Od té doby měním svíčky co olej a žádný problém jsem nezaznamenal za žádných podmínek. Pravda, je variantou vyměnit i výrobce svíček, nicméně až na živostnost jsem s Densem spokojený

já ti nevím... original svíce vydrží 60 000km... ty co dává škodovka, tuším Bosch...takže mimalně 45000km by ti měly original bosch, nebo prostě original ty co davá škodovka vydržet na LPG taky.. nějak nerozumím tomu proč by denso svíčka měla vydržet jen 20000km, to snad platilo z dob škody 120l ne?

pročti si toto  http://forum.skodahome.cz/topic/123996-v%C3%BDm%C4%9Bna-sv%C3%AD%C4%8Dek-14-16v/

borec tam píše že měnil svíčky po 96000km... takže si myslím, že tvuj problém nebude ve svíčkách...

Každej materiál se teplem poškozuje - i porculán a kovy, ze kterejch jsou svíce vyrobený. Kov eroduje na povrchu, porculán se zasírá nespálenýma zbytkama paliva a ztrácí izolační schopnost. Nic není věčný, navíc v motoru jsou svíce vystavený rozdílům teplot a tvrdým vibracím - prostě nelze očekávat, že vydrží všecko.

 

LPG má ještě navíc vyšší teploty spalování, takže na svících jsou a) větší rozdíly teplot za provozu a b ) větší tepelná i elektrická eroze kovovejch povrchů ve spalovacím prostoru. Proto svíce v provozu s LPG víc trpí a dřív odejdou.

Upraveno Listopad 4, 201410 r od Ekkar_z_Bastlírny

Zpět k tématu!

hosi, posledni poznamka-asi mam nejaky specialni motor... mam tam svicky 40 000km NGK a vse je OK, NICMENE-ceka me kontrola LPG u plynare, tak do 2 mesicu, slibuju, ze se ho na to poptam a pak vam sem pisnu co mi na to rekl clovek primo od fochu... mozna je to i opotrebeni motoru, civek, nevim ekkare, neboj, vim co zpusobuje LPG svickam a cele zapalovaci soustave...... a ted uz

edit-tak malta meni svice na obou  LPG HaTaPkach po 60t km....

Upraveno Listopad 5, 201410 r od JirkaBrno

Dnes Praha - Pardubice, po D11 na tempomatu kolem 115 km/h, v Praze cesta po vnitrnim okruhu a spotreba 5,8. Takze dobry. Prijde mi, ze bez tempomatu dokazu nizsi spotrebu, ale jeste to vyzkousim znova. S motorem spokojenost.

Upraveno Prosinec 1, 201410 r od Pandora