Motor
Podkategorie
-
- 169
- příspěvků
-
- 88
- příspěvků
-
- 1.6k
- příspěvků
-
- Motor škube
- Od Radpav,
-
- 14
- příspěvků
-
- 4.3k
- příspěvků
-
- 91
- příspěvků
-
- 1.4k
- příspěvků
87 témat v tomto fóru
-
- 2 odpovědi
- 3.7k zobrazení
-
- 2 odpovědi
- 6k zobrazení
-
- 2 odpovědi
- 6.7k zobrazení
-
- 0 odpovědí
- 2.2k zobrazení
-
- 10 odpovědí
- 4.6k zobrazení
-
- 1 odpověď
- 4.4k zobrazení
-
-
- 14 odpovědí
- 9.1k zobrazení
-
- 0 odpovědí
- 2.2k zobrazení
-
- 7 odpovědí
- 3.2k zobrazení
-
- 0 odpovědí
- 2.9k zobrazení
-
- 11 odpovědí
- 7.5k zobrazení
-
- 11 odpovědí
- 19k zobrazení
-
- 1 odpověď
- 4.3k zobrazení
-
- 1 odpověď
- 1.7k zobrazení
-
- 17 odpovědí
- 47k zobrazení
-
- 3 odpovědi
- 3.5k zobrazení
-
- 0 odpovědí
- 2.4k zobrazení
-
- 14 odpovědí
- 14.8k zobrazení
-
- 57 odpovědí
- 28.5k zobrazení
-
- 16 odpovědí
- 13k zobrazení
-
-
- 1 odpověď
- 2k zobrazení
-
- 20 odpovědí
- 5.3k zobrazení
-
- 6 odpovědí
- 9.6k zobrazení
-
- 12 odpovědí
- 9k zobrazení
-
- 3 odpovědi
- 3.2k zobrazení
-
Aktuální příspěvky
-
Ten nápad od @Nocturnal1 odebrat a znovu přidat telefon považuji za dobrou myšlenku. Taky nepomohlo? -
Co se týče podvozku, tak tam mám zkušenost jak se 17" koly, tak 18". Obě auta na standardním podvozku a za mě 18" kola jsou lepší, horší komfort v neprospěch 18tek je cítit poměrně minimálně, pokud člověk nejezdí neustále např. centrum Prahy (kočičí hlavy, koleje apod.). U 18" kol je určitě lepší ovladatelnost auta, pokud člověk jede rychleji, auto se nehrne tak hodně ze zatáčky ven a na dálnici v rychlejším režimu je auto jistější. U 17" kol je vysoký profil a jen 205 šířka, takže jsou vhodnější spíše na zimu. Já ty 17" mám na svém autě jen z důvodu finančního, zatím jsem nenašel odvahu dát za zánovní 18" sadu 30 a více tisíc. 😀 TDI vs TSI - asi bych vybral podle tvých preferencí a ne ryze podle ceny údržby, ono stejně hodně záleží na kusu motoru a přístupu k němu. Někdo má TDI a najede 300 000 km a má "vše" původní a někomu dělají generálku motoru v 70 000 km a to samé platí o TSI. -
Myslím, že jsem naprosto jasně napsal, co máš udělat. No nic. LOCK. -
Přátelé, prosím o pomoc. Žena má Roomstera rok, je to 2015 1.2 TSI. Manželce na Roomsteru přestalo svítit denní svícení. Nefungují ani potkávačky. Rád bych mrkl na pojistky. Jenže nějak mám chaos které. Po procházení topiků v tom mám hokej. Resp.: Nepřijde mi že chyba bude v pojistkách, protože nefungují obě světla DR a nefungují i obě světla DR. DR je řešeno nějak divně. Roomster oproti mojí octavii nemá senzor. Spínač teda není automatický. Dení svíceníí ale je namontované u mlhovek a zdá se originál. V pojistkové skříni ovšem není vypínač, jak sem dohledal v některém z topiků. Za přepínačem světel nemám ani relátka. Našel jsem ale relé kousek níž. 2 velké a jedno poloviční. Přední i zadní mlhovky fungují. Zadní světla též. Přepínač cvaká v pohodě. Chtěl sem ho proměřit, ale vůbec nevím jaké je vnitřní zapojení. Otázky tedy zní.: Má někdo zapojení přepínače světel? Schéma elektroinstalace hlavních světlometů (dvojvlákno H4) a denního svícení? Poradí prosím někdo, kde najdu zašité ty relátka a které z nich to je? VIN je: TMBNM25J5F5024040 -
Od Adamacs1893 · Vloženo
Zdravím, mam octavii 1 1.6 sr 74 kw 2000 benzin. Na diagnostice mi ukazal problem lambdy, a celkove velka spotreba na volnobeh byla spotreba ruzna nekdy 20/100, 14/100 atd. Prumerna spotreba je okolo 9-12/100 po meste klidne i 15. Kdyz stojim tak mi spotreba jen stoupa. Predevcirem jsem menil lambdu (pred katalyzatorem) a po vymeneni jsem zadne zmeny nenasel spotreba stale stejna, nijak se nezmenila. Po vymene jsem ale auto na diagnostiku nedal tim padem jsem nevymazal pamet zavad. Chci se zeptat ma to vliv na to kdyz jsem nevymazal pamet zavad nebo ne? Popr. cim dalsim to muze byt ze to ma tak velkou spotrebu? Zkousel jsem odpojit baterku pro reset řj. Ale nepomohlo. Dekuji za odpoved
-
