Přejít na obsah

Podvozek

Nápravy, kola, výfuky, tlumiče, pružiny, brzdy, ABS, ESP, servořízení...


799 témat v tomto fóru

    • 7 odpovědí
    • 3k zobrazení
  1. Pridam plyn,pustim plyn

    • 12 odpovědí
    • 3,3k zobrazení
    • 0 odpovědí
    • 1,8k zobrazení
  2. chroupani pri bzdeni

    • 9 odpovědí
    • 2,7k zobrazení
    • 5 odpovědí
    • 1,5k zobrazení
    • 5 odpovědí
    • 2k zobrazení
  3. Výfuk na O2 1,6 MPI

    • 0 odpovědí
    • 1,9k zobrazení
  4. Chrastivý zvuk od kola

    • 2 odpovědi
    • 3,7k zobrazení
  5. Lehké hučení serva 1 2

    • 26 odpovědí
    • 9,5k zobrazení
    • 23 odpovědí
    • 11,5k zobrazení
    • 1 odpověď
    • 1,8k zobrazení
    • 6 odpovědí
    • 5k zobrazení
  6. Kompletní řízení OII

    • 0 odpovědí
    • 1,5k zobrazení
  7. ocelové disky O1

    • 2 odpovědi
    • 1,3k zobrazení
  8. Rozdiely dynamiky

    • 14 odpovědí
    • 2,3k zobrazení
  9. znáte tenhle typ poklic?

    • 3 odpovědi
    • 1,6k zobrazení
    • 3 odpovědi
    • 2,3k zobrazení
    • 2 odpovědi
    • 2k zobrazení
    • 24 odpovědí
    • 3,9k zobrazení
  10. Bouchani zadni napravy...

    • 2 odpovědi
    • 4,3k zobrazení
    • 2 odpovědi
    • 1,7k zobrazení
    • 15 odpovědí
    • 5,4k zobrazení
  11. Rozsireni rozchodu

    • 9 odpovědí
    • 2,1k zobrazení
  12. Čistič na ALU kola 1 2

    • 25 odpovědí
    • 8,2k zobrazení
  13. O2 FL podvozek

    • 6 odpovědí
    • 2,3k zobrazení


  • Aktuální příspěvky

    • Pánové, držte se zadání tématu. Diskuzi o převodovce jsem smazal.   
    • Hele podle všeho ta klapka  Vyčistil jsem, vrátil... Mohlo to být i výměnou autobaterie, že si hledala polohu atd., od té doby jsem se na to nesoustředil a nezaznamenal to  Podle všeho tedy nic, co by měl člověk řešit, pokud to nedělá pořád.
    • Olejová vana na EA211 1.0 TSI, 1.2 TSI i 1,5 TSI je z duralové slitiny, obecně mají duraly nízkou mez kluzu oproti oceli. Originální šroub má ocelové těsnění, ocel má Youngův modul pružnosti cca 205 GPa při RT, měď má cca 80 GPa při RT. Tzn, pro ocel je třeba cca 2,5 x vyšší utahovací síla, aby těsnila stejně jako měď. Nebudu riskovat otlačení dosedací plochy pro těsnění kvůli tomu, že automobilka raději zvolí ocelové těsnění, které je levnější než 2 mm tlusté měděné. Nová olejová vana stojí nesmysl, výměna je složitá, musí dolů i kompresor klimatizace.
    • ...co se mi podařilo vytáhnout z jednoho prodejce... Tak kdyby někdo řešil něco podobného... Každopádně, Jedničkové Octávie mají i multifunkční volant kde je také tempomat... Takže, kdyby měl někdo schéma zapojení na jedničkovou octu... A kdyby někdo chtěl páčku na tempomat, o jedné bych asi věděl... 😄
    • Že to palivo je tak levné že neleze do penez
×
×
  • Vytvořit nový...