Hlavní panel

Zvýšení otáček nastalo kvůli tomu, že se zapnula klimatizace. Hláška jen říká, že je nastavená vnitřní teplota 22 stupňů a ve voze je vyšší teplota, takže start stop nepůjde, protože klimatizace běží "na plné obrátky". Po pár minutách se to vychladí na požadovanou teplotu a hláška zmizí a otáčky spadnou.

Pánové já se bavím, ověřoval jsem druhý servis Škoda v okolí a pán servisák mi narovinu řekl že na tohle nemají certifikaci a pověření ani možnosti. Myslím tu svolávací akci na výměnu-úpravu baterky. Leze se do baterky a tam se provádí operace. Tohle když 2x řešili tak si výrobce stahoval auto k sobě a pak přijelo po čase upravené. Neříkal o jakou značku se jednalo ani typ vozidla, jen že to byl PHEV koncernový. Jako už na začátku jsem si říkal, že takto náročné úpravy těžko zvládnou v servise ti měniči dílů. A teďka si vemte jak všude prosazují elektromobilitu a servisy na to jsou připraveny ? Ups.

Já si nejsem úplně jistej, jestli u kotoučů a zejména zadních je stáří a nájezd zcela relevantní údaj. Spíš bych naopak řekl, že čím menší nájezd za rok, tím hůř a když k tomu ještě jezdíš tak, že brzíš málo a ty brzdy neobrzdíš, tak to dopadne takto. Je to spotřební materiál ať se nám to líbí nebo ne a pokud člověk parkuje ve vlhku, jezdí většinou sám v prázdném a tedy lehkém autě a brzdí jen tak zlehka, tak kotouče průběžně reznou, ale nejsou průběžně obržďovány a rez postupuje hlouběji a hlouběji.

V rámci MR 2023 - všechny budou mít komplet vnitřní LED - el. dětská pojistka pro LB odebrána - schránka spolujezdce bez chlazení !!! - masážní sedadla pro Style, L&K, Sportline - jiné názvy paketů - tlačítkem na volantu jde přepnout Travel/ACC

Pod určitým úhlem a správným světlem sem viděl drobný rozdíl na pomeranči. Doma celá rodina nic neviděla.Po více než měsíci jsem se dokopal a sehnal si lakoměrku která vše potvrdila.Jinak podotýkám že oprava je provedena velmi kvalitně.Jen pod zadním světlem je malý kousek laku vyštíplý.Musí se koukat opravdu hodně zblízka protože jo to zakryté světlem. Proč mi to vlastně štve?Nedávno sem měl na svém autě menší pojistnou událost.Když pojišťovák viděl popraskaný lak,tak suveréně prohlásil že lak je neodborně opravovaný a že se to odrazí v pojistném plnění. Naštěstí autorizák potvrdil že auto bylo nelakované. Příští týden zkusím reklamaci.Pokud nedají nějakou slevu tak se poradím s právníkem a uvidím jestli má cenu jít do nějaké žaloby.Přitom stačilo říct stalo se to a to,chcete auto nebo ne.

Někdo se tady ptal na 120 let motorsport, mám objednáno O4 RS tsi 120 let motorsport a termín jsem měl 17-19 KT a v minulém týdnu byl změněn na 22-25 KT. Objednával jsem 8/21. edit// teď mi přišlo info od prodejce s termínem 24-26 KT; tedy jestli s každým týdnem se výroba posune o dva, tak potěš :'D

Objednáno 22.12.2021 a auto složeno u prodejce 10.05.2022. Karoq 1.5 TSI DSG Sportline Exclusive 2022.

Doporučuji přeskočit první odstavec. Odborář 16/2022 M13 Octavia - Na montáži se jelo v měsíci dubnu nad plán. Čistá rozpracovanost je nyní 282 vozů. V minulém týdnu zaměstnanci opět zpracovávali nedokončené vozy. Celkem bylo zpracováno 889 vozů - 733 Enyaqů a 156 Octavií.

Tak je to se vším. Jak jsem ještě dělal v maloobchodě, tak informace od dodavatelů vždy byly "no snad to do měsíce až dvou dorazí". Oni nemají vůbec žádné info, zboží si chodí úplně náhodně (třeba nám řekli, že něco přijde za pár měsíců a přišlo to třeba příští týden) a nám tedy zbývalo jen to, abychom koncákům citovali odpovědi dodavatelů. Za ty dva roky covidu se lidi ale naučil být hodně tolerantní. Kdysi by nám za to utrhli hlavu a pomalu hlásili na ČOIku, dneska to už skoro nikdo neřeší a prostě čeká.

Mnoho diskuze pro nic :-) :-)

Tak nové auta už odladěný soft mají podle aktuálních informací. Toho bych se nebál... Ale fakt Vám chlapi nezávidím to čekání... Kdyby řekli, hele bude to za pul roku. Dřív nepočítej. Ale když se to posouvá vždycky o chvíli, to je na palici...

Na našem předchozím autě (Golf Sportsvan) původní majitel neřešil výměnu stěračů takovým způsobem až lišty s otrhanými gumičkami do čelního skla vydřely docela hluboké drážky. Zkusil jsem tedy na Aliexpresu objednat toto: Cerium Oxide Glass Polishing Powder Kit For Deep Scratch Remover For Windscreen s tím, že pokud se nezadaří, tak stejně sklo bude na výměnu. Stálo to sice půl dne práce a spoustu sil, ale byl jsem překvapen výsledkem. Vlasové škrábance od škrabky na led zmizely úplně a nejhlubší rýhy od stěračů jsem musel hledat pod určitým úhlem. Takže sklo zůstalo a je na autě do teď.

V dobách kdy jsi jezdil novou Felicio, nebylo zvykem mít ve 4 členné rodině 3 auta. Vozový park byl v čr malý o zákazníky se autosalony rvali. Dnes kdy každý nad 18 let má svoje vlastní auto a v ČR je celkem víc aut než obyvatelů, už takový přístup není nutný. Jednoduše jsi autoservisu úplně u prdele, jakákoli práce navíc, byť napsaní mailu a řešení reklamace se jim vůbec nevyplatí. To že tam znovu nepřijdeš je vůbec nezajímá, zákazníků je mraky. Dnes už se nechce moc pracovat ani garážníkům a jejich kvalita práce je podle toho jak se zrovna vyspí. Realita je taková, že pokud nejsi úplně levý a máš nějaký prostor (barák nebo garáž) tak je lepší si zřídit nájezdovou rampu a drtivou většinu servisu si udělat sám. 1. Víš opravdu co tam vše dáváš. 2. Uděláš to pravděpodobně pečlivěji. Nechal jsem si naposled před 6 roky měnit kompletně brzdy, kotuče, destičky a pod. Předpoklad že vyčistí perfektně všechy dosedací plochy, rozhýbou a vyčistí pohyblivé části popřípadě doporučí a repasují krycí části apod. je naprosto zcestná. Po roce brzdy zase v hajzlu. od té doby si vše dělám sám. Brzdy které si repasuji sám vč. údržba třmenů a krycích plechu atd. a od té doby už neřeším problémy s opakujícími se závady, protože si tomu prostě věnuji tu péči, kterou 9 z 10 mechaniku neudělá, protože je to oser a rutina.

No tak paráda Nemusí to vždy znamenat jen to nejhorší

Ano bez těch plastů jsou ty antracitové 19” vážně pěkné. Posílám kombinaci s červenou a zároveň detail kola.

Lebo nemáš DCC.

Infografika Enyaq Coupé RS

Infografika Enyaq Coupé

Infografika Enyaq Sportline

reakční vzpěra motoru a uložení převodovky