Hlavní panel

Ja Vam taky preju Vesele Vanoce nebo Vianoce ve stesti a zdravi a rodinnym klidu. Preju Tomek, Jurek.

Pekne sviatky. A nezabudajte, hlavne s humorom :)

Také přeji hezké Vánoce..

Také přeju jen to nejlepší během svátků vánočních.

Díky všem! 🙂 A taky se přidávám s přáním veselých a klidných svátků. 🎄🎁

Též přeji všem klidné Vánoce, hodně zdraví do nového roku a s vašimi miláčky vždy kolečkama dolů

Jojo vidím že autor článku čte mé příspěvky zde na forum. Když se na to z hlediska vývoje dívám, tak narodit se v 60-70 letech byl historický životní jackpot. Tyto ročníky měli naprosto nejlepší možný průběh život ve svobodném světě. Vyrůstali za socializmu, byly ekonomický činní v době klondajku po revoluci, užili si bohaté léta v ČR a ještě mají a budou mít solidní státní důchod. Všichni co se narodili před nebo po, žijí o proti těm to ročníkům ve sračkách.

ja by som to radsej nastavil, hlavne po vymene baterky. ale kazdy ma vlastnu hlavu :)

1)Nic kódovat nemusíš. 2) Odbornící na baterie a zde? Skutečného odborníka na baterie jsem znal jen jednoho, prodával baterie přes půl století a až do smrti byl pořád v obraze i s moderními technologiemi. Sám se bateriemi tzv. podomácku zabývám již více jak 40 let a nikdy odborník taky nebudu, zde jsme jen poučení a více či méně zkušení uživatelé, odborník na baterie a to mi promiňte, zde není ani jeden, na to se musíš profesionálně kolem toho motat hodně dlouho. 3) Proč se dnes říká tzv. chytré nabíjení? No protože mimo jiné v cca 90% případů to samo umí poznat, že tam již není stará baterie s mizernou kapacitou a velkým vnitřním odporem a průběh nabíjení si u nové samo upraví. To že dnes servisy, mnozí mechanici a i média mluví zhusta jinak je pravda, ale proč by tak nemluvili, když jim to přináší kšeft. Přečti si pozorně a důkladně webové stránky výrobce baterií Banner, je to snad jediný světový výrobce, co dokáže, i když taky jen částečně přiznat, jak to je v reálu.

Evidentne už poznáš všetky odpovede na túto otázku, tak neviem čo by sme ti tu ešte vedeli poradiť. Ktorý postup zvolíš je čisto na tebe.

toto si skúšal?

taky přeju všem krasné svátky a hlavně co nejvíc pozitivních zpráv.užívejte klidu a rodiny.

Též přeji pohodové svátky....užívejte🎄😉

Krásné Vánoce, užívejte pohodu a klid :)

Veselé Vánoce a hodně radosti všem 🎄🎁🙂

Přidávám se a všem vám přeji veselé a pohodové Vánoce 🌲

Díky a také se přidávám k přání :)

Kluci, krásné Vánoce a bohatého Ježíška!

Zdravím, dodělal jsem si vyhřívané trysky ostřikovačů na svou F2 z roku 2014. Doplním předešlé komentáře a trochu podrobněji popíši, co to v mém případě obnášelo. Předně pořídit vyhřívané trysky, ideálně i s protikusy svorkovnic (běžně se tento komplet nabízí například na sbazaru). Já je zde sehnal za cca 250kč vč. svorkovnic. A k tomu kabely, 4 piny 1,6x0,6 mm s těsněním a jedno očko na uzemění s dírou M6 a pro průměr drátů cca 1 mm2. A nějakou fičuru na napojení kabelů na stávající vedení (do vedení z pojistek). Samotná dodělávka je jednoduchá - vymění se trysky a zadrátuje se to: 1) Sundat kryt pod stěrači. 2) Demontovat původní trysky, namontovat vyhřívané vč. svorkovnic. 3) Napojit kabeláž do svorkovnic, do každé svorkovnice má vést (alespoň v případě mé F2 z roku 2014, jiné MR jsem nestudoval): kabel 0.35 sw/vi (průřez 0,35 mm2, barva černo-fialová) a kabel 0.5 br (průřez 0,5 mm2, barva hnědá). 4) Oba kabely 0.5 br (uzemění) mají vést na ukostřovací spojení 10, já je dotáhl kolem celého motorového prostoru, nakrimpoval očko s dírou pro závit M6 a napojil na kostřící bod (viz poslední foto). Spojil jsem je až v očku, asi by to šlo řešit i spojením obou kabelů někde po cestě na průřez 1,0 mm2 a táhnout jeden kabel. 5) Kabely 0.35sw/vi je třeba protáhnout do interiéru a dotáhnout a napojit na vedení z pojistky SB9 (alespoň v případě mé F2 z roku 2014). Použil jsem průchod za airbagem spolujezdce, kde jsem už pár kablíků protahoval. Opět asi možno spojit do průřezu 0.5 mm2 a táhnout jako jeden vodič... Já táhnul séparé až do pojistky, kde jsem je napojil na kabel 0.5 sw/vi, který z ní vede. 6) Zase dát vše dokupy - kryt pod stěrači, stěrače... Nezapomenout stěrače dát do správné polohy určené ryskami na skle. No a to je vše, práce ani ne na dopoledne, není potřeba nic kódovat, jak již zde bylo zmíněno, výhřev trysek funguje automaticky - když poklesne vnější teplota pod cca 10°C (alespoň tak je to uvedeno v návodu k použití), výhřev si začne odebírat potřebný proud a začne (trochu) topit do trysky, aby nebyla ledová. Vše funguje pochopitelně až po zapnutí zapalování, nicméně neustále - ne až po sepnutí ostřikovačů, jak zde bylo spekulováno - to by bylo už trochu pozdě... Že je vše správně zapojeno a systém funguje, se dá v zimě snadno detekovat přiložením ruky na trysku - narozdíl od ledové kapoty nebo krytu pod stěrači je na omak trochu teplá...